“未驗(yàn)車先付全款，否則沒收定金”

“大字寫著‘逆光之王’，小字藏著‘是設(shè)計(jì)目標(biāo)’”！

近年來汽車行業(yè)的套路營銷和霸王條款，讓無數(shù)消費(fèi)者苦不堪言。就在新華社接連點(diǎn)名批評(píng)行業(yè)亂象后，2025 年 12 月 12 日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局正式放出 “大招”，兩份征求意見稿精準(zhǔn)劍指 “期車扯皮” 和 “文字游戲”，給 3 億車主吃下定心丸。

新華社點(diǎn)名的典型案例，揭開行業(yè)遮羞布

此前，海南省海口市美蘭區(qū)人民法院的一則判決引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注，新華每日電訊專門發(fā)文點(diǎn)評(píng)：消費(fèi)者李女士 2024 年 7 月支付 5000 元定金訂購小米汽車，約定 360 天內(nèi)可隨時(shí)排產(chǎn)，沒想到當(dāng)年 12 月就被要求 7 日內(nèi)付清尾款，否則定金將被沒收。法院最終認(rèn)定該格式條款無效，判決小米雙倍返還定金。

這起案例并非個(gè)例，某網(wǎng)紅車型曾出現(xiàn)更離譜的交付糾紛：鎖單時(shí)僅告知大致交付月份，后續(xù)交付周期突然延長至 30-50 周，部分消費(fèi)者還遭遇 “未交車先催尾款” 的霸王要求，拒付就面臨訂單取消、定金不退的風(fēng)險(xiǎn)。新華社直言，這種銷售模式創(chuàng)新不應(yīng)成為車企規(guī)避責(zé)任的工具，公平交易的紅線不容突破。

而在營銷宣傳領(lǐng)域，新華社揭露的 “逆光之王” 套路更是觸目驚心：某品牌用醒目大字標(biāo)榜產(chǎn)品為 “逆光之王”，卻在角落用小字標(biāo)注 “僅為設(shè)計(jì)目標(biāo)”。

這種 “大字吸睛、小字免責(zé)” 的玩法，在汽車行業(yè)早已泛濫成災(zāi)：宣傳 “1.98 秒破百” 卻藏著 “不含起步時(shí)間” 的小字，標(biāo)榜 “終身免費(fèi)質(zhì)保” 卻限定 “首任車主 + 每年里程不超 2 萬公里 + 指定 4S 店保養(yǎng)”，號(hào)稱 “純電續(xù)航 1000km” 實(shí)則標(biāo)注 “特定工況下”。消費(fèi)者稍不留意，就會(huì)掉入商家精心設(shè)計(jì)的陷阱。

兩項(xiàng)新規(guī)精準(zhǔn)亮劍，直擊行業(yè)兩大亂象

針對(duì)新華社點(diǎn)名的這些問題，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》和《廣告引證內(nèi)容執(zhí)法指南（征求意見稿）》給出了明確解決方案。

在交付環(huán)節(jié)，新規(guī)徹底杜絕 “期車變無期” 的扯皮。文件要求，無法現(xiàn)場(chǎng)交付的新車必須在交易前告知消費(fèi)者具體交付時(shí)間，且必須寫入合同，嚴(yán)禁使用 “預(yù)計(jì)”“大概” 等模糊表述；若車企違約，需依法承擔(dān)違約責(zé)任。這意味著，像小米 YU7 那樣隨意延長交付周期、未交車先催尾款的行為，今后將被嚴(yán)格禁止，消費(fèi)者的定金安全和購車預(yù)期有了明確保障。

在宣傳環(huán)節(jié)，新規(guī)直接叫停 “大字吸睛、小字免責(zé)” 的文字游戲?！稄V告引證內(nèi)容執(zhí)法指南（征求意見稿）》明確規(guī)定，禁止商家通過縮小字號(hào)、弱化顏色、混淆排版等方式隱藏關(guān)鍵信息。今后車企再宣傳 “零百加速”“超長續(xù)航”“終身質(zhì)?！?等內(nèi)容時(shí)，必須將測(cè)試條件、限制條款等關(guān)鍵信息清晰標(biāo)注，讓消費(fèi)者一眼看清，避免被誤導(dǎo)。

配套規(guī)范全面護(hù)航，購車將更透明公平

除了直擊兩大核心痛點(diǎn)，新規(guī)還推出一系列配套措施，全面凈化汽車消費(fèi)環(huán)境。其中明確要求，在售車輛必須明碼標(biāo)價(jià)，嚴(yán)禁價(jià)外加價(jià)、虛假促銷；線上售車需在網(wǎng)頁顯著位置標(biāo)注配送方式、運(yùn)輸費(fèi)用等信息，讓消費(fèi)者清楚了解購車全成本。

對(duì)于近年來興起的汽車 “付費(fèi)解鎖” 功能，新規(guī)也作出規(guī)范：車企必須提前告知消費(fèi)者免費(fèi)期限、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和功能內(nèi)容，像高級(jí)駕駛輔助這類軟件訂閱服務(wù)，不得搞隱形收費(fèi)。這意味著，消費(fèi)者購車時(shí)就能預(yù)知后續(xù)所有支出，避免提車后遭遇 “不付費(fèi)就鎖功能” 的強(qiáng)制消費(fèi)。

行業(yè)迎來大洗牌，消費(fèi)者維權(quán)有了硬支撐

消息發(fā)布后，一些頭部車企已率先表態(tài)支持新規(guī)。事實(shí)上，這些規(guī)范不僅保護(hù)消費(fèi)者，更能推動(dòng)行業(yè)從 “套路競爭” 轉(zhuǎn)向 “實(shí)力比拼”—— 當(dāng)營銷話術(shù)失效，車企將不得不把精力放在提升產(chǎn)品質(zhì)量、優(yōu)化服務(wù)流程上。

目前兩份文件處于公開征求意見階段，這意味著消費(fèi)者還能參與到規(guī)則制定中，提出自己的訴求。從新華社點(diǎn)名批評(píng)亂象，到國家層面出臺(tái)新規(guī)，這場(chǎng)針對(duì)汽車銷售行業(yè)的整治行動(dòng)，彰顯了監(jiān)管部門維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的決心。

今后買車，不用再扒著海報(bào)找小字，不用再為提車時(shí)間焦慮，不用再擔(dān)心隱形收費(fèi)。隨著新規(guī)正式落地，那些靠套路生存的不良商家將被市場(chǎng)淘汰，一個(gè)更透明、更公平、更放心的汽車消費(fèi)環(huán)境即將到來。買車踩坑的歷史，正在被改寫！

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