汽車產(chǎn)業(yè)早已從機械時代邁入智能新能源賽道，安全的意義也遠不止單純的碰撞防護，悄悄延伸到生命、健康、財產(chǎn)、隱私等每一個出行相關(guān)的維度里。12月12日，吉利全球全域安全中心正式亮相，不僅憑著五項吉尼斯世界紀(jì)錄刷新了全球汽車安全試驗室的標(biāo)桿水準(zhǔn)，更帶著“全域安全2.0”技術(shù)體系與《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，為行業(yè)立起了既有技術(shù)深度、又藏社會責(zé)任的安全新范本。

這座砸下超20億元打造、建筑面積達81930.745㎡的超級試驗室，說是汽車安全領(lǐng)域的“全能試煉場”一點不為過。這里有全球最長的293.39m室內(nèi)碰撞測試跑道，能輕松完成3.5T/120km/h的高初速度碰撞驗證；0-180°無級角度碰撞測試區(qū)跳出傳統(tǒng)固定角度的局限，能更真實地還原現(xiàn)實里那些復(fù)雜難測的事故場景；全球最大的汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗室更厲害，從-40℃極寒到60℃酷熱，從5200m高海拔到超強臺風(fēng)，264種全場景氣候都能精準(zhǔn)模擬，極端環(huán)境下的車輛安全表現(xiàn)一目了然。

更值得留意的是，試驗室里藏著超60個總價值超2億元的測試假人，其中不乏身價1200萬的THOR高仿真假人，再搭配全球首套AGV自動化快換系統(tǒng)，讓安全測試既夠精準(zhǔn)，效率也拉滿。作為“世界安全雙極”之一，它還能與沃爾沃瑞典哥德堡試驗室深度聯(lián)動，實現(xiàn)安全理念與技術(shù)的雙向賦能，27大類測試功能覆蓋乘商用車全品類，能滿足全球十余個主流安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，真正做到一臺車適配全球安全標(biāo)準(zhǔn)。

要是說全球全域安全中心是安全技術(shù)的“硬核底氣”，那“全域安全2.0”技術(shù)體系就是吉利安全理念的“進階藍圖”。在原有四大安全域的基礎(chǔ)上，這套體系悄悄把九大安全系統(tǒng)迭代升級，新增“公域安全”維度，將安全視野從單臺車拓寬到整個交通生態(tài)；還把“信息安全”升級為“數(shù)字安全”，給智能時代的出行筑牢網(wǎng)絡(luò)防護墻。

從130km/h自動緊急轉(zhuǎn)向、150km/h自動緊急制動的主動避險技術(shù)，到“剛?cè)峒骖櫋钡男羌谆\式車身與54L遠端氣囊的被動防護，再到一鍵破窗、車警醫(yī)聯(lián)動的救援保障，吉利慢慢搭起了覆蓋“事前預(yù)警-事中防護-事后救援”的全鏈條安全生態(tài)。尤其在新能源安全這塊，神盾金磚電池哪怕經(jīng)步槍貫穿、超壓針刺這類極端測試，依舊能保持安全穩(wěn)定；車云一體AI BMS技術(shù)能24小時實時預(yù)警風(fēng)險，8大熱安全防護技術(shù)層層加碼，把電池安全防線守得牢牢的。而母嬰零致敏面料、量子安全加密這些細(xì)節(jié)設(shè)計，更藏著吉利“以人為本”的安全初心，把每一份出行守護都落到實處。

這份對安全的堅守，從來不是一朝一夕的事。近30年來，吉利早把“安全第一”刻進了品牌骨子里：2000年銷毀百臺不合格車輛，穩(wěn)穩(wěn)筑牢品質(zhì)根基；2010年收購沃爾沃，吸納頂尖安全技術(shù)；2020年率先提出“全域安全”體系；2025年又融合“全域AI”升級到2.0時代。近11年超2500億研發(fā)投入、1562件安全專利、2.1萬余起交通事故調(diào)研、23.5 EFLOPS算力支持，這些數(shù)字背后，藏著的是吉利對安全的極致較真。這次聯(lián)合中汽中心、清華大學(xué)等產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)發(fā)布的《智能汽車全域安全發(fā)展白皮書》，更把企業(yè)自身的實踐沉淀成行業(yè)共識，給智能汽車安全發(fā)展提供了既有戰(zhàn)略高度、又能落地實操的行動方向。

從一家車企對安全的執(zhí)著堅守，到推動整個行業(yè)形成安全共識，吉利用全球領(lǐng)先的試驗室、持續(xù)進化的技術(shù)體系、開放共享的行業(yè)擔(dān)當(dāng)，把“安全就是最大的吉利”這句話詮釋得淋漓盡致。在“安全平權(quán)”的愿景里，吉利正讓高端安全技術(shù)不再專屬于豪華車，或許未來每一位用戶，都能在全場景出行中享受到全方位的安全守護，也為新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展，寫下扎實的安全護航篇章。