在廣湛高鐵全線開通運營

進入最后倒計時之際

12月12日

廣東廣湛鐵路有限責(zé)任公司

組織廣湛高鐵試運行列車添乘體驗活動

廣湛高鐵沿線城市有關(guān)部門

企業(yè)及媒體代表300余人參與

湛報君登上列車

全程體驗了

從湛江北站至廣州白云站的往返旅程

12日上午，試運行G5217次列車從廣州白云站駛出，經(jīng)停新興南、陽江北、茂名南站后，平穩(wěn)抵達終點湛江北站。

午后，返程的G5208次列車于湛江北站啟程，同樣經(jīng)各站后抵達廣州，往返班次均約2小時。

下午四時，一站直達試運行G5209次列車全程用時進一步壓縮至約90分鐘。

旅程中

列車運行平穩(wěn)

車廂環(huán)境舒適

● 車內(nèi)設(shè)有無障礙設(shè)備與輪椅固定裝置；

● 行李架與大件行李存放區(qū)容量充足；

● 洗手間整潔，備有洗手液、紙巾，衛(wèi)生間內(nèi)配備母嬰護理臺、緊急呼叫按鈕等；

● 每個座位均配備了電源插座和USB充電口，方便旅客隨時充電；

● 此外，還設(shè)有靜音車廂，以滿足旅客休息或辦公的需求。

在穿越湛江灣海底隧道時

窗外倏然暗下

只有隧道壁燈的流光掠過

列車從駛?cè)氲今偝鏊淼廊唐椒�(wěn)

無明顯顛簸與噪聲

廣湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是我省建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長、投資規(guī)模最大的時速350公里高鐵項目，其開通將把廣州與湛江中心城區(qū)的通行時間縮短至1.5小時左右。

其中，湛江灣海底隧道全長約9.6公里，是目前國內(nèi)已建成的穿海穿城獨頭掘進最長的高鐵盾構(gòu)隧道。建設(shè)過程中，工程成功攻克了高水壓、密集建構(gòu)筑物穿越等多項工程難題，并在行業(yè)內(nèi)首次實現(xiàn)高鐵盾構(gòu)隧道接觸網(wǎng)槽道全隧智能化拼裝，實現(xiàn)了鐵路建設(shè)與城市發(fā)展的和諧共生。

飛馳的列車不僅刷新了速度

更聯(lián)通了沿線市民

對“雙城生活”的期待

廣州越秀區(qū)的市民嚴(yán)錦儀表示：

“沿途有�？壳壹s兩小時就到湛江，比預(yù)想快。湛江北站很氣派，已經(jīng)開始期待坐高鐵來看海、吃海鮮了�！�

廣州市某企業(yè)職員車曉麗說：

“在車上休息一會兒就到了，以后周末約朋友來湛江吃生蠔，當(dāng)天往返都很輕松�！�

對于湛江市民而言

高鐵更意味著發(fā)展的機遇

與生活的擴容

在湛江工作的長春人呂京靚說：

“一直盼著高鐵開通，周末去廣州說走就走。這更是湛江加速融入大灣區(qū)的重要一步�！�

本地市民詹曉琳感慨道：

“心情非常激動，實現(xiàn)了90分鐘到廣州。從以前坐車要四五個小時，到如今的時速350公里，這正是城市發(fā)展最生動的寫照�！�

廣湛高鐵全線開通運營在即

本次深度的添乘體驗

讓各界對這條凝聚了

無數(shù)建設(shè)者智慧與汗水

承載著粵西人民殷切期盼的“黃金通道”

正式通車

充滿了信心與期待

來源：湛江日報

策劃：黃康生

文字：記者黃芷倩

圖片：記者黃芷倩 郎樹臣

視頻：記者任博 李京儒 白迪文 李嘉斌 劉小瀅

編輯：張連珠

審核：林小軍 蘇碧銀