廣西桂平，這幾天，有關(guān)桂平“人參路”的修路消息讓很多人關(guān)注。人們期盼的是它能早日通車。

說起來，“人參路”出現(xiàn)也有十年之久了。它屬于S207公路的一部分。連接的是平市社步鎮(zhèn)至玉林市興業(yè)縣。地處桂平大灣金塘村過畫眉江到東津石江村的路段之上。可以說，這處位置是個交通節(jié)點。

為什么會叫“人參路”？從高空看比較形象。就是從金塘橋開始它分叉為很多條人們自發(fā)踩踏碾壓形成的幾條土路，看著就像人參的根須一樣。它的出現(xiàn)，讓威記想起來名人魯迅先生所講的一句話：“世界本沒有路，走的人多了也就成了路?！?/p>

之所以修了那么久，最后成為“腸梗阻”，有人說是錢的事；有人說是地勢的事；有人說地處低洼，取土方不易；有人說，地處三地交界，可謂“三不管”，難有一個可以起到絕對話事方的出現(xiàn)......

其實，說到底，是是發(fā)展思維上的梗阻而已！

都知道，桂平的發(fā)展桎梏在于交通上的通連。大格局來說，是缺少橋梁對三江六岸進行有效連接。從末端細節(jié)來說，是鄉(xiāng)村道路上的修建完備。

就拿大灣鎮(zhèn)來說，和貴港東津鎮(zhèn)毗鄰，同處潯郁平原的核心地之上。自古聞名的是“大米”和“甘蔗”種植。在貴港有“東津好細妹（米）”的說法。而在桂平則有“大灣足桂平富”之稱。并且在古代，這里是大米落廣東的重要圩埠之地。

這也足以讓人感受到大灣和東津?qū)τ趦傻刂g的重要！

而直到如今，東津和大灣兩地的發(fā)展卻還是變化不大，這交通就是一個很大的阻礙！

就拿大灣鎮(zhèn)來說，也算是桂平的一個大鎮(zhèn)了！據(jù)統(tǒng)計，如今大灣鎮(zhèn)約有7萬名居民，種植1.1萬畝甘蔗、5.85萬畝水稻。典型的農(nóng)業(yè)為主的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。這些農(nóng)產(chǎn)品要出鎮(zhèn)，主要的依賴必然是水陸交通！

從發(fā)展的角度來說，想擺脫單純依靠農(nóng)業(yè)發(fā)展，交通通連也是很重要的因素。因為想進行農(nóng)產(chǎn)品原地深加工或者提質(zhì)，需要招商引資。而招商引資，人家看重的其中一項是物流成本。大灣如今這樣的路況，能有什么優(yōu)勢？

簡單一點概括，還是那句話“要致富，先修路！”讓“人參路”想通連起來！需要的是重視和落力，而不是靠媒體的關(guān)注才被動推進！

桂平“人參路”的現(xiàn)狀，折射出的不僅是交通問題，更是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的困境。這條橫亙?nèi)亟唤绲耐谅罚∷埔桓ㄔ谘屎淼聂~刺，既阻礙了物流人流的暢通，也刺痛著周邊百姓對美好生活的期盼。

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三地交界處的行政壁壘，讓這條路成了現(xiàn)代版的“三不管”。貴港的規(guī)劃圖紙畫到江邊就戛然而止，玉林的施工隊停在縣界碑前躊躇，桂平的養(yǎng)護經(jīng)費總在預算環(huán)節(jié)“迷路”。但市場經(jīng)濟的洪流從不管行政區(qū)劃，畫眉江兩岸的村民早就是血脈相連的經(jīng)濟共同體。

轉(zhuǎn)機或許藏在歷史的褶皺里。清代粵商沿郁江販運桂平米的古道，恰與今日“人參路”走向重疊。當年馱糧商道馬鈴鐺悠揚，如今卻沉寂在荒草中。照見的正是突破困局的密碼。當自上而下的行政力量與自下而上的民生需求形成合力，那條被無數(shù)腳步丈量過的土地，終將蛻變成真正的康莊大道。

或許當“人參路”真正貫通那天，終將印證另一個真理，發(fā)展的路上，最大的障礙從來不是江河山岳，而是畫地為牢的思維藩籬。

據(jù)消息稱，這條“人參路”將會在春節(jié)前完工通車，同樣的還有桂平沙崗大橋，期待都能真的早日實現(xiàn)。

桂平加油！

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