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2025年，智能物流產(chǎn)業(yè)正處于多重變革交織的復雜階段。一方面，隨著全球經(jīng)濟與地緣政治不確定性顯著上升，以及中國發(fā)展模式向“發(fā)展與安全”并重轉型，市場相應地從高速增長轉入中低速周期，行業(yè)整合與企業(yè)分化趨勢不可避免；另一方面，行業(yè)內(nèi)部競爭持續(xù)加劇，亟需回歸價值創(chuàng)造的初心，超越短視的競爭邏輯，展開冷靜而理性的長遠布局。與此同時，以人工智能為代表的技術變革正在深刻重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，技術躍遷已成為驅(qū)動行業(yè)演進的核心力量。

在此背景下，2025年12月12日，由《物流技術與應用》雜志主辦的“2025第十三屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨全球物流裝備企業(yè)家年會”在蘇州隆重舉行。大會以“洞察變局，回歸初心，共贏生態(tài)”為主題，匯聚了來自全球智能物流領域的領先企業(yè)代表、權威專家及高端用戶，共同探討行業(yè)在技術躍遷、格局重塑與可持續(xù)發(fā)展道路上的前沿思考與實踐經(jīng)驗。

洞察產(chǎn)業(yè)趨勢

《物流技術與應用》雜志副主編 江宏女士

作為大會上午的主持人，《物流技術與應用》雜志副主編江宏女士在開場中重點闡述了本屆大會主題“洞察變局，回歸初心，共贏生態(tài)”的設計初衷，她指出，當前，伴隨著中國經(jīng)濟從高速增長轉向高質(zhì)量發(fā)展的深刻轉型，疊加市場需求結構調(diào)整、行業(yè)競爭日趨激烈等多重因素，物流裝備市場也正在經(jīng)歷從高速增長進入中低速發(fā)展周期，未來行業(yè)將進入整合階段。與此同時，人工智能等前沿技術帶來的技術變革將重塑整個行業(yè)的格局，推動智能物流產(chǎn)業(yè)進入從“規(guī)模擴張”轉向“質(zhì)量升級”的關鍵期。行業(yè)企業(yè)應以服務客戶為本質(zhì)，堅持價值導向，以服務筑牢企業(yè)發(fā)展根基；以技術驅(qū)動企業(yè)發(fā)展，努力做到專業(yè)，精湛，敏捷；以長期主義共識驅(qū)動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 馬增榮先生

隨后，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長馬增榮先生為大會致辭。他指出：當前中國在新能源與數(shù)字化、智能化領域已走在全球前列，物流裝備行業(yè)應充分把握這兩大趨勢，賦能自身升級發(fā)展。同時，我國經(jīng)濟基本面長期向好，在“雙循環(huán)”格局中，國內(nèi)市場始終是主體。物流裝備企業(yè)應聚焦內(nèi)生式成長，著力實現(xiàn)質(zhì)的有效提升與量的合理增長，具體舉措包括：積極引入并融合前沿技術，在智慧物流生態(tài)鏈中主動尋找協(xié)同創(chuàng)新的機會；深化場景化應用，不斷提升產(chǎn)品與系統(tǒng)的整體運營效能；推動相關標準與規(guī)則的建立與完善等，只有夯實這些基礎，中國物流裝備企業(yè)才能真正具備走向國際市場的底氣。

《物流技術與應用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學教授 趙寧先生

《物流技術與應用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學教授趙寧先生在致辭中提到，當前中國經(jīng)濟正處于百年未有之大變局之中。今年11月我國貿(mào)易順差首次突破萬億元，創(chuàng)下歷史新高，但國際形勢依然復雜多變，這對以非標自動化為突出特色的物流裝備行業(yè)帶來了顯著影響，也促使每一位從業(yè)者深入思考行業(yè)未來的發(fā)展方向。面對外部環(huán)境的變化與挑戰(zhàn)，行業(yè)應回歸初心，沉下心來深耕技術研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新與服務質(zhì)量，真正為客戶與社會創(chuàng)造可持續(xù)的價值，以此助力“中國制造”品牌與產(chǎn)業(yè)生態(tài)的扎實構建。他同時表示，《物流技術與應用》雜志作為行業(yè)發(fā)展的觀察者與記錄者，一路見證并記載了中國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展與深刻變遷，也深深感受到每一家企業(yè)在時代浪潮中的“初心”與“堅守”。

中國倉儲與配送協(xié)會副會長 王繼祥先生

在主題演講環(huán)節(jié)，中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥先生以《正本清源：AI時代智慧物流裝備發(fā)展的底層邏輯辨析》為題發(fā)表演講，深刻辨析了在人工智能浪潮下，物流裝備智能化演進的核心邏輯，強調(diào)技術必須深度契合業(yè)務場景與運營本質(zhì)。其中的核心觀點包括：首先，具身智能中的“身”并非特指人形，人形機器人也不等同于具身智能；其次，智慧物流裝備的底層邏輯是機器智能（MI），而其核心在于軟件定義硬件。

關于AI時代智慧物流體系的構建，他將其凝練為“一硬、一軟、一網(wǎng)、一平臺”的核心框架，并進一步提出功能模塊化、系統(tǒng)柔性化、調(diào)度智能化與開放智能化的智慧物流裝備創(chuàng)新邏輯，為行業(yè)技術創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)提供了清晰的路徑指引。

共話行業(yè)新機

為了引導行業(yè)在全球化變局與技術變革中凝聚共識、探索路徑，本次大會設置三場高峰對話，聚焦“變與不變”“創(chuàng)新思維”“全球增長”三個核心議題層層推進。在企業(yè)家們的坦誠交流與觀點交鋒過程中，不僅碰撞思想、激發(fā)洞察，更致力于從宏觀趨勢、技術突破到海外實踐，系統(tǒng)梳理發(fā)展邏輯，為企業(yè)在不確定時代厘清方向、穩(wěn)健增長提供切實的思考框架與行動參考。

高峰對話一

變與不變——面向未來的發(fā)展之路

主持人：福玻斯（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理 朱力先生

面對智能物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中不斷變化的機遇與挑戰(zhàn)，企業(yè)應如何做出正確決策，以實現(xiàn)長期可持續(xù)的健康發(fā)展，是擺在每一家企業(yè)面前的重要課題。本場對話主題為“變與不變——面向未來的發(fā)展之路”，由福玻斯（上海）物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司總經(jīng)理朱力先生擔任主持，核心話題設置包括：

1. 在過去五年中，公司重點布局的核心業(yè)務領域；

2. 過去五年間，企業(yè)收獲的代表性成績與面臨的主要挑戰(zhàn)；

3. 面向未來發(fā)展，企業(yè)將堅守的“不變”方向與計劃調(diào)整的 “變革” 重點。

凱傲集團ITS亞太區(qū)戰(zhàn)略及產(chǎn)品管理高級副總裁兼中國區(qū)商務高級副總裁 謝德安先生

謝德安先生：過去五年，林德中國將自身定位從“在中國，為中國”升級為“在中國，為全球”，并針對自動化領域展開重點布局。面向未來，企業(yè)堅守的“不變”是以客戶為導向的品牌價值與有盈利性的增長，需要加速的“變革”則是大幅提升組織的自適應能力，以靈活應對市場變化，踐行其“中國特色的德國企業(yè)”的融合之道。

北自所（北京）科技發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理 王勇先生

王勇先生：物流裝備企業(yè)在高速發(fā)展過程中面臨高端專業(yè)人才引不進、一線技術人員招留難、組織能力需跟上業(yè)務擴張步伐等一系列挑戰(zhàn)。面向未來，不變的是深耕物流自動化行業(yè)、堅守客戶服務使命；變的是升級創(chuàng)新方向，推動技術創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，賦能制造業(yè)升級。

深圳中集天達物流系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理 楊彬先生

楊彬先生：中集天達在過去幾年的發(fā)展過程中將管理內(nèi)核從追求具體經(jīng)營指標（及時足額收款），升維至追求更高階的戰(zhàn)略目標（持續(xù)快速有質(zhì)增長），以此驅(qū)動組織能力建設與戰(zhàn)略突破。面對出海的趨勢，非洲、南美等新興市場值得重點關注，同時，中國企業(yè)將普遍面臨文化、法律、行為習慣等多重挑戰(zhàn)，需充分做好適應與變革的準備。

中鼎智能（無錫）科技股份有限公司副董事長 楊天彪先生

楊天彪先生：中鼎智能在過去幾年的發(fā)展中訂單一直充足，真正面臨的挑戰(zhàn)在于交付能力的提升。這一壓力也倒逼企業(yè)持續(xù)強化自身能力建設，包括技術管理體系的梳理、產(chǎn)品覆蓋能力的拓展等方面。面向未來，企業(yè)將始終堅持對交付效率與產(chǎn)品質(zhì)量的高標準要求；與此同時，也必須積極擁抱變化，主動引入新技術，人工智能是重點方向。

科捷智能科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理 龍進軍先生

龍進軍先生：科捷智能在過去五年的戰(zhàn)略重心十分明確：持續(xù)深耕流通與制造領域，特別是在輪胎和家居行業(yè)，全力推動全場景業(yè)務的貫通與融合。在這一過程中，人才、組織與業(yè)務之間并非簡單疊加，而是螺旋上升、相互推動的關系。業(yè)務的拓展倒逼組織與人才體系的升級，而組織與人才的成長又為更復雜的業(yè)務場景提供支撐。

高峰對話二

變局中的創(chuàng)新思維

《物流技術與應用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學教授趙寧先生

2025年具身智能、人形機器人等新技術迎來爆發(fā)期，廣泛吸引了社會各界目光。倉儲物流企業(yè)在物流關鍵技術研發(fā)創(chuàng)新方面如何以“他山之石”攻玉？本場對話以“變局中的創(chuàng)新思維”為主題，由《物流技術與應用》雜志執(zhí)行主編、北京科技大學教授趙寧先生主持，核心問題包括：

1. 置身智能化浪潮，該如何看待倉儲物流領域的技術發(fā)展趨勢？貴公司近年來又錨定了哪些關鍵的技術創(chuàng)新方向？

2. 需求拉動與技術驅(qū)動，是如何作用于行業(yè)及企業(yè)的未來創(chuàng)新發(fā)展進程的？

3. 當前階段，驅(qū)動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的核心動力有哪些？又存在哪些亟待突破的瓶頸？

杭州?？禉C器人股份有限公司國內(nèi)營銷副總裁 蔡化先生

蔡化：技術研發(fā)創(chuàng)新到產(chǎn)品落地再到產(chǎn)品產(chǎn)生價值是一個漫長的過程，目前原創(chuàng)技術研發(fā)的難度已經(jīng)增高，與公司主營業(yè)務相關度低的顛覆式創(chuàng)新不一定能得到市場的廣泛認可。目前?？禉C器人在產(chǎn)品創(chuàng)新方面的策略是：在產(chǎn)品業(yè)務主線邏輯不變的情況下實施“微創(chuàng)新”，通過圍繞自身的業(yè)務主線和最擅長的內(nèi)容，不斷完善從產(chǎn)品感知到執(zhí)行的全鏈條過程，“微創(chuàng)新”產(chǎn)品更容易實現(xiàn)快速的落地變現(xiàn)。此外，企業(yè)需要在創(chuàng)新的過程中提前找到產(chǎn)品的“天使輪用戶”，為新產(chǎn)品的迭代和修正提供機會。

蘭劍智能科技股份有限公司總經(jīng)理 張小藝女士

張小藝：企業(yè)的研發(fā)不能流于形式、為了研發(fā)而研發(fā)，而應緊扣客戶的需求場景展開技術創(chuàng)新，聚焦某一行業(yè)的特定痛點，真正做到做深做透、精準破局。創(chuàng)新的一個難點在于落效——能讓客戶切實感受到價值、覺得 “有用且有效”，才是突破創(chuàng)新難點的關鍵；其次，創(chuàng)新持續(xù)發(fā)展離不開人才支撐，要為年輕人搭建敢于嘗試、勇于創(chuàng)新的成長土壤，激發(fā)他們的創(chuàng)造力與行動力。

弗蘭度智能科技（上海）有限公司董事長 蔣向東先生

蔣向東：中國倉儲物流行業(yè)已邁入技術高速迭代的發(fā)展新階段。弗蘭度立足垂直升降貨柜領域，通過與物流機器人廠商深度合作，打造覆蓋全場景的一體化落地解決方案。談及創(chuàng)新，他認為當前市場環(huán)境下，價值與價格之間往往存在錯位，唯有價值才具備真正的傳承意義。創(chuàng)新絕非追求一時之速的短跑沖刺，而是一場需要持續(xù)接力、代代傳承的長跑。

博柯萊智能科技有限公司董事長 杜仁杰先生

杜仁杰：同質(zhì)化競爭在行業(yè)發(fā)展中雖難以避免，但仍有不少企業(yè)沉下心來深耕技術、扎實積累。當前，中國物流裝備的技術水平已躋身國際前列。不過，在技術快速發(fā)展的同時，知識產(chǎn)權保護不足的問題依然存在。想要推動行業(yè)實現(xiàn)有序競爭、讓競爭環(huán)境愈發(fā)公平，就必須正視這一短板。他強調(diào)，創(chuàng)新離不開持續(xù)不斷的實踐探索，而當下的競爭模式實則是對行業(yè)集體未來的透支 —— 那些敢于率先突破的 “首做者”，并沒有獲得與之匹配的制度性獎勵與保障。

蘇州魔倉機器人有限公司CEO 程昌順先生

程昌順：倉儲物流機器人領域的創(chuàng)新需聚焦三個核心層面：機器人產(chǎn)品要主攻機械結構的優(yōu)化升級，解決方案要發(fā)力實際應用場景的落地適配，同時還要實現(xiàn)認知創(chuàng)新，以車隊化運營的視角來審視倉儲物流機器人的布局與管理；他還強調(diào)要深度融入客戶的使用與運營場景，針對機器人突發(fā)故障的痛點，可開發(fā) “人工接管” 功能以保障作業(yè)連續(xù)性。此外，他指出行業(yè)創(chuàng)新存在兩大瓶頸，一是市場對創(chuàng)新成果的過高期待與不足的耐心，二是 “為成功而創(chuàng)新” 的功利化導向，忽視了創(chuàng)新的本質(zhì)是解決實際問題，這兩點會成為束縛真正創(chuàng)新的沉重包袱，行業(yè)需要給予創(chuàng)新試錯的空間，允許失敗的發(fā)生。

在“變局中的創(chuàng)新思維”主題下，多位企業(yè)代表分享了核心觀點。海康機器人聚焦業(yè)務主線微創(chuàng)新，強調(diào)貼近市場快速變現(xiàn)并依托天使輪用戶迭代產(chǎn)品；蘭劍智能主張創(chuàng)新緊扣客戶需求場景，深耕行業(yè)痛點并重視人才培育；弗蘭度立足垂直領域，通過跨界合作打造全場景方案，提出創(chuàng)新是傳承價值的長跑；博柯萊指出中國物流裝備技術已達國際高水平，但知識產(chǎn)權保護不足、首做者缺乏制度保障，透支行業(yè)未來；魔倉機器人提出從產(chǎn)品、方案、認知三層面創(chuàng)新，同時指出市場急功近利等問題是創(chuàng)新瓶頸。

高峰對話三

在全球市場找到新的增長引擎

主持人：派之道（上海）科技有限公司 CEO、實物互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟教務長 宋偉先生

中國物流裝備企業(yè)正在加速拓展海外市場，出海全球化是中國物流技術裝備業(yè)成長的必然結果。在相對陌生的市場環(huán)境中，先行者的經(jīng)驗與教訓尤為重要。本場對話以“在全球市場找到新的增長引擎”為主題，由派之道（上海）科技有限公司 CEO、實物互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟教務長宋偉先生主持，核心問題包括：

1. 企業(yè)出海征程中難免會遭遇各類挑戰(zhàn)與挫折，能否結合貴公司的實踐經(jīng)驗，舉例談談曾遇到過哪些典型的“坑”？

2. 海外市場對中國物流技術裝備企業(yè)的出海布局持怎樣的態(tài)度？他們對于中國物流裝備產(chǎn)品及解決方案的評價與看法如何？

3. 貴公司的國際化戰(zhàn)略具體是怎樣的？在推進國際化的過程中，又落地了哪些卓有成效的舉措？

德馬科技集團股份有限公司副總裁 黃盛先生

黃盛：物流裝備企業(yè)出海的核心挑戰(zhàn)在于交付環(huán)節(jié)。對此，德馬科技給出的破局之道是打造一套 “全球本地交付網(wǎng)絡” 的快速響應體系。依托中國制造業(yè)面向全球的深厚根基，憑借這一優(yōu)勢，無論產(chǎn)品定位與品質(zhì)如何，中國企業(yè)總能找到適配于自身發(fā)展階段的海外市場。在拓展市場的過程中，本地化銷售隊伍是打通海外客戶觸達鏈路的關鍵，德馬科技以 “l(fā)ocal for local”為理念進行海外布局。

金鋒馥（滁州）科技股份有限公司總裁 劉勇成先生

劉勇成：金鋒馥作為臺資企業(yè)，在布局中國大陸市場之前，已在東南亞地區(qū)完成了深度的市場深耕，作為物流裝備廠商其出海模式主要是跟隨集成商協(xié)同拓展。他強調(diào)，本地化能力是企業(yè)出海的核心競爭力之一。計劃出海的企業(yè)，除了要關注設備的設計規(guī)劃、不同市場的差異化需求、設備的安裝維護便捷性等核心問題外，還需做好多維度的籌備。此外，他提到，海外市場對中國物流裝備企業(yè)的接受度正持續(xù)提升，出海企業(yè)可通過攜手理念契合的本地合作方打開市場，并優(yōu)先聚焦已有合作方的區(qū)域集中發(fā)力，以實現(xiàn)高效拓展。

北京原力聚合機器人技術有限公司總經(jīng)理 徐慶才先生

徐慶才：原力聚合自創(chuàng)立之初便錨定國際化發(fā)展路線。然而，不同國際市場在原材料配額、稅收政策等方面存在顯著差異，直接影響企業(yè)營收表現(xiàn)。要破解這一難題，首先必須確保產(chǎn)品合規(guī)性，完成目標市場的本地化認證；其次，要精準洞察并明晰客戶的需求邊界；第三，產(chǎn)品本地化交付能力至關重要，企業(yè)需在項目啟動前，充分做好當?shù)厝瞬攀袌龅恼{(diào)研工作。具體來看，在產(chǎn)品層面，企業(yè)需因地制宜，根據(jù)不同地區(qū)的市場需求，對產(chǎn)品及解決方案進行針對性調(diào)整；在組織層面，則要推動團隊模式從 “外派主導” 向 “本地化運營” 逐步轉型。原力聚合憑借與優(yōu)衣庫在上海合作打造智能倉儲中心的成功經(jīng)驗，也順勢斬獲了優(yōu)衣庫在新加坡與韓國的相關訂單。

蘇州金峰物流設備有限公司創(chuàng)始人CEO 蔡熙先生

蔡熙：中國物流裝備企業(yè)出海時想要有效 “避坑”，首先要在出海前做好充足的戰(zhàn)略規(guī)劃與產(chǎn)品布局；其次必須夯實本地化籌備工作，同時對產(chǎn)品質(zhì)量提出更高標準的要求，不能只停留在 “賣出去” 的初級階段。除此之外，地緣政治格局與安全風險等宏觀因素，同樣是企業(yè)出海時需要納入考量的關鍵變量。他談到，海外客戶對于中國物流裝備企業(yè)的認可度頗高，中國企業(yè)若想在海外市場實現(xiàn)長期良性發(fā)展，需要憑借過硬的產(chǎn)品實力與可靠品質(zhì)創(chuàng)造核心價值，而非單純依靠低價策略搶占市場。

出海是高成本高收益的企業(yè)戰(zhàn)略，不同企業(yè)出海不同國家的過程中，往往會遭遇各式各樣的 “水土不服” 與隱性 “陷阱”。 在“在全球市場找到新的增長引擎”主題下，多位企業(yè)代表分享出海經(jīng)驗。德馬科技聚焦交付環(huán)節(jié)，打造全球本地交付網(wǎng)絡，以 “l(fā)ocal for local” 理念布局海外；金鋒馥依托東南亞市場深耕經(jīng)驗，主張跟隨集成商拓展，強調(diào)本地化能力是核心競爭力；原力聚合錨定國際化路線，從產(chǎn)品合規(guī)、需求洞察、本地化交付與團隊轉型多維度破局；金峰則指出企業(yè)出海需做好戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃，重視質(zhì)量與宏觀風險，以價值取勝而非低價競爭。

分享實戰(zhàn)思考

北自所（北京）科技發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理 王勇先生

北自所（北京）科技發(fā)展股份有限公司總經(jīng)理王勇先生以《破局？出局？——BANI時代物流系統(tǒng)集成商發(fā)展的思考》為題，直面在脆弱、焦慮、非線性與不可理解的BANI時代特征下，系統(tǒng)集成商面臨的生存與發(fā)展拷問。他提出，基于智能物流發(fā)展趨勢——系統(tǒng)規(guī)模更大、技術覆蓋更廣、產(chǎn)品性能要求更高、迭代升級要求更快、對生態(tài)要求更全、遠程運維和診斷要求更準，而在BANI時代（脆弱、焦慮、非線性、難以理解）的背景下，物流系統(tǒng)集成商正面臨行業(yè)內(nèi)部激烈競爭與周期波動的雙重挑戰(zhàn)。為突破當前困局，企業(yè)必須從簡單的“價格內(nèi)卷”轉向構建“價值優(yōu)勢”，具體路徑包括：走“專精特新”之路以形成技術壁壘，推動高質(zhì)量出海以開拓增長空間。

上海智世機器人有限公司營銷中心副總經(jīng)理 秦子超先生

上海智世機器人有限公司營銷中心副總經(jīng)理秦子超先生在題為《安全驅(qū)動，易用為本——穿越倉儲變革周期的確定性答案》的演講中，深入闡述了倉儲自動化創(chuàng)新實現(xiàn)長期價值的核心理念。他指出，當前倉儲行業(yè)已從規(guī)模擴張階段進入發(fā)展深水區(qū)，表現(xiàn)為項目增速放緩、利潤空間收窄、交付失敗成本甚至超過采購成本。同時，高密度倉儲場景下的各類風險也推高了事故發(fā)生率，終端客戶更加注重運營的穩(wěn)定與安全。市場迫切需要真正安全、易用且可控的自動化解決方案。為應對這一趨勢，智世近年來深耕四向穿梭車技術，致力于將復雜技術轉化為穩(wěn)定、可靠、易用的客戶價值，并通過實現(xiàn)高密度場景的擴展性可控、交付周期可控、成本可控、項目風險可控，打造穿越產(chǎn)業(yè)周期的確定性內(nèi)核。

北京郵電大學物流工程系主任 翁迅先生

北京郵電大學物流工程系主任翁迅先生的演講題目為《AI時代智能物流技術發(fā)展趨勢分析》。他以醫(yī)藥物流行業(yè)為例，探討了新一代信息裝備是如何引領智能裝備發(fā)展的，并論述了醫(yī)藥物流行業(yè)在倉儲物流領域“十五五”期間可能的變化（如增量不增價、拆零比例增加、智能化技術應用、藥械一體化等）與物流裝備潛在的場景突破，如多穿紙箱/周轉箱混合存儲、訂單波次釋放算法、搬運機器人同場異構、集貨混合碼垛算法、混合裝車算法、立體庫視覺盤點算法，并對上述場景需要解決的核心問題進行了梳理。

安徽合力宇鋒智能科技有限公司戰(zhàn)略市場總監(jiān) 邵蒙先生

安徽合力宇鋒智能科技有限公司戰(zhàn)略市場總監(jiān)邵蒙先生在題為《以AI物流機器人重塑物流場景新應用》的演講中結合安徽合力宇鋒相關產(chǎn)品線布局，展開論述了“AI物流機器人”的行業(yè)價值、產(chǎn)品方案和應用場景。他談到，AI物流機器人是智能物流的關鍵智能底座，AI技術落地應用將給物流行業(yè)帶來革命性改變，“數(shù)據(jù)驅(qū)動物流”成為現(xiàn)實。AI將拓展現(xiàn)有倉儲自動化場景，使倉儲機器人從“自主自動”走向“智能”，讓構建全場景智能物流解決方案成為現(xiàn)實。

勞易測傳感器技術（深圳）有限公司行業(yè)技術經(jīng)理 戴永正先生

勞易測傳感器技術（深圳）有限公司行業(yè)技術經(jīng)理戴永正先生以《項目出海，安全易行：勞易測護航海外項目成功》為題，介紹了勞易測的全球化布局戰(zhàn)略、海外各國合規(guī)標準并分享了相關的出海案例。作為物流行業(yè)提供專業(yè)傳感器解決方案提供商，勞易測產(chǎn)品涵蓋定位、檢測、安全防護等核心需求，尤其在自動化倉儲、堆垛機、穿梭車等場景中應用廣泛。他特別提及，合法合規(guī)與安全評級是設備產(chǎn)品出海、海外項目投入市場重要前提。勞易測不僅是傳感器解決方案提供商，還可以在產(chǎn)品交付前進行詳細的安全等級評估，使企業(yè)設備能更好地適應歐洲、北美等地區(qū)的安全場景要求。

柯拉思利工業(yè)科技（上海）有限公司行業(yè)銷售總監(jiān) 吳元朕先生

柯拉思利工業(yè)科技（上海）有限公司行業(yè)銷售總監(jiān)吳元朕先生發(fā)表了題為《以“防”止“殤”——堆垛機輪箱軸承運行分析》的演講。據(jù)介紹，KIS作為軸承專家，主營軸承產(chǎn)品和軸承解決方案，已為15個細分行業(yè)提供多項解決方案。在倉儲物流領域，軸承作為核心零部件主要應用于堆垛機設備，他詳細分析了堆垛機立柱導軌的導輪軸承失效現(xiàn)象及堆垛機行業(yè)輪箱軸承常見失效現(xiàn)象的形式、成因及改善措施。

深圳市華茂歐特科技有限公司銷售總監(jiān) 吳博彬先生

深圳市華茂歐特科技有限公司銷售總監(jiān)吳博彬先生以《華茂歐特EIN行業(yè)產(chǎn)品賦能新質(zhì)生產(chǎn)力》為題進行了演講。據(jù)介紹，華茂歐特是專注于工業(yè)智能控制系統(tǒng)、智能自動化產(chǎn)線控制方案、工業(yè)網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品/開關電源的制造商。他詳細論述了華茂歐特在物流行業(yè)輕量化、離散型、無柜化安裝的多樣化產(chǎn)品方案，并介紹了其產(chǎn)品在全自動物料輸送配送系統(tǒng)、輥筒式輸送分揀線、智能倉儲RGV、鋰電池PACK生產(chǎn)線等領域的典型案例。

泰瑞達機器人集團中國區(qū)總裁 孟浩先生

泰瑞達機器人集團中國區(qū)總裁孟浩先生發(fā)表了《協(xié)作機器人發(fā)展與物流場景應用》的演講。泰瑞達機器人旗下?lián)碛腥蝾I先的協(xié)作機器人品牌UniversalRobots與自主移動機器人品牌MiR，相關機器人產(chǎn)品在物流與倉儲自動化行業(yè)有著廣泛應用場景。他介紹道，當前物流場景面臨的最大挑戰(zhàn)仍是勞動力，協(xié)作機器人是解決“用工荒”問題的“黃金鑰匙”，是物流倉庫自動化的關鍵設備，可以在如機器人揀貨、安置墻、貨架到機器人、紙箱制作、碼垛等場景進行有效應用。

蘇州光碼未來智能科技有限公司總經(jīng)理 齊洋先生

蘇州光碼未來智能科技有限公司總經(jīng)理齊洋先生發(fā)表了《打破德系三巨頭壟斷！破解物流裝備定位“卡脖子”難題》的演講。他談到，在物流裝備自動化升級浪潮中，定位傳感器作為核心部件，長期被德系三巨頭壟斷，高成本、長交付、低適配的問題，成為制約行業(yè)發(fā)展的“卡脖子”難題。他從技術突破、場景應用、價值效益三個維度，詳細介紹了光碼未來自主創(chuàng)新高端傳感器廠商帶來的破局方案。

牛眼智能物流設備（蘇州）有限公司運營中心負責人 蒯黎斌先生

牛眼智能物流設備（蘇州）有限公司運營中心負責人蒯黎斌先生以《牛眼智能四向穿梭車構建柔性化、全球化的智能倉儲新生態(tài)》為題，介紹了以牛眼智能四向穿梭車產(chǎn)品為線索的智能倉儲全場景解決方案。他談到，牛眼智能四向穿梭車解決方案具有極強的通用性，在非標定制方面頗具經(jīng)驗，可以將設備的硬件價值和系統(tǒng)集成的軟件價值深度融合，實現(xiàn)解決方案柔性化。

表彰標桿力量

值得一提的是，第十三屆全球智能物流產(chǎn)業(yè)頒獎盛典于大會當日同期舉行，多項重量級獎項逐一揭曉，集中表彰了行業(yè)內(nèi)的一批杰出企業(yè)及其領軍人物。

頒獎典禮主持人：《物流技術與應用》雜志新媒體負責人 喜崇彬先生

工匠獎

杰出人物獎

創(chuàng)新先鋒獎

吳清一物流創(chuàng)新獎

技術創(chuàng)新獎

優(yōu)秀案例獎

優(yōu)秀品牌獎

優(yōu)秀服務獎

展望未來藍圖

在“十四五”收官、“十五五”即將開啟之際，本次大會既是對智能物流產(chǎn)業(yè)過去幾年的總結，也承載著對未來的展望。當前，技術革新與行業(yè)變革交織前行，業(yè)界已逐漸形成共識：只有敏銳洞察變化、堅守產(chǎn)業(yè)價值、攜手合作共贏，才能在分化與整合并存的發(fā)展階段穩(wěn)步向前。

面向“十五五”，《物流技術與應用》作為深耕物流行業(yè)多年的專業(yè)媒體和本次大會的主辦方，將繼續(xù)以服務產(chǎn)業(yè)為初心，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游力量，共同應對挑戰(zhàn)，推動行業(yè)向智能化、融合化與生態(tài)化方向扎實邁進。我們期待與業(yè)界同仁并肩前行，攜手構建一個更高質(zhì)量、更可持續(xù)，也更具韌性的智能物流新未來。

———— 物流技術與應用 ————

排版：王茜

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