開放世界新解法。

文/秋秋

就在寫這篇文章的時候，傳來了一個消息：《鳴潮》剛剛拿下了2025 TGA的「玩家之聲」。

庫洛游戲CEO李松倫也在朋友圈發(fā)帖慶祝：

這個獎項定位相對模糊，且由玩家的投票決定，可以說主打人多力量大。但這種純投票的機制，也說明了《鳴潮》過去一年的表現(xiàn)，獲得了很多玩家的支持和認可。

況且在今年的TGA頒獎環(huán)境下，《鳴潮》還有幸跟《戰(zhàn)地6》一起，成為唯二在同組競爭中，「擊敗」年度最佳《光與影：33號遠征隊》的產品——雖拳打死老師傅」，但多少也為國產游戲撐起了一個高光。

玩家制作的梗圖

按理說，站在這個玩家認可的臺階上，《鳴潮》順著現(xiàn)在的路子——死磕美術、堆料細節(jié)、打磨演出——穩(wěn)扎穩(wěn)打可能是最安全的。

但在試玩了3.0版本后，我發(fā)現(xiàn)庫洛卻做了一個讓人意想不到的動作。

如果用一個詞來形容《鳴潮》3.0版本，我覺得最貼切的就是：調頭。

這是一種非常強烈的反差感。回看2.0時代，你會發(fā)現(xiàn)《鳴潮》一直在瘋狂做「加法」：

從箱庭式地圖的高信息密度，到視覺表現(xiàn)、劇情演出、動作設計的不斷堆高……尤其是2.8版本，地圖雖小但細節(jié)拉滿，文戲甚至做出了番劇和GalGame的細膩度。

乍一看，《鳴潮》似乎鐵了心要往單機化、3A化的方向卷到底。

但到了3.0，庫洛將方向盤猛地打了一把：科幻機甲風、超大的新地圖、平坦的地勢與路網、爽快的摩托車探索……他們這次似乎不再執(zhí)著于死磕細節(jié)堆料，轉而開始追求玩法探索層面上的「大、全、爽」。

這種轉變究竟是好是壞？畢竟3.0還沒正式上線，葡萄君也不敢把話說死。今天更多是想以一個先行體驗者的視角，跟大家聊聊3.0具體的變化，以及這背后的取舍。

「大」，是3.0給我的第一印象。

我感覺3.0初始地圖的面積，就已經接近1.0版本的全圖。

這次游戲的主線來到了星炬學院所在的拉海洛，背景也切回了庫洛最擅長的近未來都市與科幻機甲風格，地圖上有不少冷色調的建筑、研究院、公路網……對于運營了六年科幻3D二游《戰(zhàn)雙帕彌什》的庫洛來說，這無疑是回到了「舒適區(qū)」。

這里的「大」不僅指幅員遼闊，更在于很多參照物（建筑、怪物、機甲造物等）的等比放大：三人多高的機甲、一眼望不到頭的發(fā)射軌道，甚至連路邊的變異植物都比角色高出一大截。

地圖大了，體驗邏輯自然也就變了。

實際游玩下來，大地圖確實承載了更復雜的題材元素：森林、平原、沙漠、人造建筑等多種地貌拼接，新鮮感管夠；BOSS戰(zhàn)的視角維度也被拉大，技能特效和對抗體驗更具張力。

但你不得不承認，這也帶來了明顯的「稀釋感」。

3.0地圖的信息密度和箱庭式的驚喜感，我感覺不如2.0版本那么足；在宏大的戰(zhàn)斗視角下，角色建模的精細度和動作美感也不像以前那么突出了，好在戰(zhàn)斗的手感和打擊反饋仍保持了較高水平。

從這里能看出，這是一次明顯的「以小換大」的策略轉變。無論是地圖設計，還是BOSS戰(zhàn)，3.0版本都會給人不一樣的體驗，有所進步，也有所取舍。

而庫洛之所以敢這么做，核心原因在于，他們把寶都壓在了一個新變量上：載具。

在3.0的版本地圖中，所有角色都能召喚通用的探索工具：科考摩托。而整個版本很多的地圖、玩法、交互設計，也幾乎都是「綁」在摩托車輪子上的。

既然要飆車，3.0的地圖就不能再像2.0那樣搞高低差極大的復雜箱庭，否則寸步難行，在研發(fā)投入上也得不償失。

因此，「平坦+路網」成了3.0的設計基調，不僅一大半地圖的地勢相對平坦，地圖還里遍布著殘缺賽道、U型坡道……從摩托沖刺漂移跳躍的操作體驗，跑圖的爽感和速度感，到第一視角切換、車載電臺、邀請角色共乘摩托等衍生玩法，3.0版本做到了讓玩家一上車，就能輕松獲得大量新奇體驗。

從2.0到3.0的轉變，對庫洛來說是一筆很理性的賬：

首先，游戲2.8版本的場景密度和細節(jié)設計，可以說已經卷到了某種天花板，再往里死磕細節(jié)挑戰(zhàn)巨大，邊際效應遞減會很嚴重。因此在我看來，與其繼續(xù)往小處追求場景細節(jié)，不如換個思路，從底層邏輯上給玩家一種全新的、基于「高速移動」的差異化體驗。

其次這種差異化并沒有停留在表層，還深入到了一些獨特玩法中。比如3.0的大型活動路網基建玩法，以及能主動模擬各種天氣（流星雨、彩虹、大霧等）全新機制……這兩種玩法，既符合游戲科幻題材背景，又給了玩家完全不同以往的「創(chuàng)造感」。

再然后，庫洛并未放棄打磨細節(jié)和彩蛋。比如3.0地圖中有不少科幻質感的魔幻植物，細節(jié)有趣、觀感新奇；試玩中，我還遇到一種企鵝動物，攻擊后毫發(fā)無損反而會掉落鳥蛋和成就，而另一種石螺采集物，會出現(xiàn)「螺母」相關的成就——這是《戰(zhàn)雙帕彌什》的貨幣彩蛋。

實機演示中的音樂地圖

我說的企鵝，就是cos減速帶的這幾個

看到這里，你可能會發(fā)現(xiàn)我并沒有提及角色、怪物、戰(zhàn)斗玩法等細節(jié)內容，因為在我看來，《鳴潮》在這些方面的探索，沒有到達類似場景設計那樣的瓶頸期。

新角色琳奈和莫寧，無論是外觀、動作、玩法層面都各有特色和進步，保持了扎實的水準，其中琳奈的的輪滑探索機制、三段跳釋放的實體彩虹，也給我?guī)砹艘恍@艷的感覺。

BOSS動作設計也類似，得益于戰(zhàn)斗視角維度的放大，新BOSS有更多的技能演出、戰(zhàn)斗機制等，這其中存在感較強的新出的處決機制，雖然目前體驗下來稍顯打斷節(jié)奏，收益也不算太高，但「動畫+獨立白字傷害」的演出效果確實不錯。

總結來說，3.0的《鳴潮》更像是一款「似曾相識的新游戲」。它在基礎的角色、戰(zhàn)斗、玩法等方面依然扎實，但會讓人在初見時，獲得完全不一樣的探索體驗。

在我看來，3.0的策略轉變兼具風險和收益。

風險在于，玩家已經被過往版本的高密度箱庭拔高了審美。如果第一時間沒get到「飆車」的爽感，面對空曠的地圖和降低的信息密度，很容易產生「不如預期」的落差。

同時，把整個版本的大部分內容掛載在「載具」這一個系統(tǒng)上，是一次相當大膽、從卷品質到卷設計的豪賭。載具本身的體驗好壞尚未可知，萬一不對玩家胃口，那可能隨著而來的，就是整個版本的體驗問題。

而收益在于，這是庫洛對「開放世界」的新一輪解題。

之前的版本，《鳴潮》走的是靠POI（興趣點）驅動的設計，靠堆奇觀來吸引玩家走兩步。他們箱庭式的世界設計，就是希望「開放世界」本身能吸引玩家探索——甚至翱翔系統(tǒng)，也是作為地圖設計的輔助機制，幫助玩家更好地接受開放世界的「靜態(tài)」吸引力。

而3.0版本給出了另一個解法：讓「移動」本身成為一種樂趣，讓地圖、交互、玩法服務于「移步換景」的高速探索機制。

這個解法在我看來更加上層——探索機制+地圖設計的配套，會讓開放世界產生更具想象力的差異化體驗：比如3.0是摩托+平原路網，那之后，會不會有汽車+都市、立體機動+高樓、御劍+山川湖海、太空機甲+星際探索？

因此總而言之，葡萄君對3.0持審慎樂觀的態(tài)度。

它是一次大膽的調頭，是全新探索機制迭代的初次嘗試，是一個值得長期探索的新方向。它不代表《鳴潮》放棄了對單機化、3A化的追求，而是在探索，除了「卷細節(jié)」之外，未來二游的開放世界到底還能怎么玩。

游戲葡萄招聘內容編輯，

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