12月10日，中國長安迎來了第3000萬輛的下線，其也成為最快達(dá)成中國品牌3000萬輛的汽車企業(yè)。這一節(jié)點(diǎn)不僅是中國長安汽車發(fā)展史上的重要時(shí)刻，更是中國自主品牌在體系化能力、技術(shù)轉(zhuǎn)型與規(guī)?；l(fā)展三條主線上的集中體現(xiàn)。

值得關(guān)注的是，作為長安汽車新能源板塊的核心增長極，深藍(lán)品牌同樣交出亮眼答卷，不僅順利達(dá)成70萬交付里程碑，更在今年保持高速躍升。據(jù)悉，深藍(lán)汽車11月全球銷量達(dá)33060輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個月銷量破3萬；今年1-11月累計(jì)銷量同比增長45.7%。在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全新深藍(lán)S07華為乾崑630長續(xù)航版同步上市，以更長續(xù)航、更高品質(zhì)和更智能體驗(yàn)，進(jìn)一步滿足用戶日益多元和進(jìn)階的使用需求。

在競爭日趨激烈的新能源賽道，深藍(lán)依然展現(xiàn)出不同尋常的發(fā)展韌性與增長速度，這種確定性增長并非偶然，而是源于技術(shù)體系的持續(xù)演進(jìn)與產(chǎn)品價(jià)值的不斷深化。

從更深層的行業(yè)視角看，3000萬輛中國品牌的達(dá)成與深藍(lán)品牌的高速增長，分別代表了中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的兩條重要軌跡：前者印證了中國自主品牌在規(guī)?；?、體系力和穩(wěn)定性上的成熟；后者則呈現(xiàn)了中國車企在新能源、智能化方向的加速突破。當(dāng)研發(fā)、智造、供應(yīng)鏈與品牌力形成協(xié)同，當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新真正轉(zhuǎn)化為用戶價(jià)值，中國汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力正在被進(jìn)一步重塑。站在新的起點(diǎn)上，這種體系化的增長模式和持續(xù)進(jìn)化的創(chuàng)新能力，將繼續(xù)推動中國汽車產(chǎn)業(yè)走向更加堅(jiān)實(shí)、更加確定的未來。

70萬輛是“深藍(lán)速度”最好的見證

回顧深藍(lán)走向70萬輛的歷程，其實(shí)就是一條新品牌在高速競爭時(shí)代實(shí)現(xiàn)加速成長的清晰軌跡。

2023年9月，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)交付量突破10萬輛，距離其首款車型交付僅過去14個月，打破了中國自主新能源品牌銷量速度最快紀(jì)錄。2024年4月，深藍(lán)順利達(dá)成20萬輛里程碑。在同年10月和12月，深藍(lán)汽車相繼跨越30萬輛和40萬輛大關(guān)，單月交付量突破3萬輛大關(guān)。

進(jìn)入2025年，深藍(lán)的增長曲線繼續(xù)保持強(qiáng)勢上升姿態(tài)。6月初，其全球累計(jì)銷量突破50萬輛，成為央企新能源銷量冠軍；到12月9日，深藍(lán)正式宣布累計(jì)交付量突破70萬輛，也實(shí)現(xiàn)了規(guī)模、節(jié)奏與效率的再一次跨越。

70萬輛里程碑的達(dá)成絕不僅僅是數(shù)據(jù)上的躍升，更是深藍(lán)品牌用戶認(rèn)可、產(chǎn)品實(shí)力與體系能力的多維印證。能夠在如此短時(shí)間內(nèi)完成多車型量產(chǎn)并且構(gòu)建品牌心智，本質(zhì)上是其從研發(fā)、智造到供應(yīng)鏈協(xié)同的全鏈條能力在市場中得到驗(yàn)證。尤其是在新能源渠道競爭日益內(nèi)卷的背景下，能夠保持如此穩(wěn)定的增長節(jié)奏，也反映了深藍(lán)在央企體系賦能下，其在研發(fā)投入和制造品質(zhì)上更具備穩(wěn)定性的優(yōu)勢。

更重要的是，深藍(lán)的快速崛起也為行業(yè)提供了一種新的增長范式，即在新能源競爭進(jìn)入深水區(qū)后，速度不再是唯一衡量標(biāo)準(zhǔn)，真正可持續(xù)的增長來自體系效率、長期主義和對用戶價(jià)值的持續(xù)兌現(xiàn)。深藍(lán)所展現(xiàn)的，是一種既具備新實(shí)力的創(chuàng)新活力，又具備央企體系可靠性的混合型競爭力，這也讓其在產(chǎn)業(yè)變局中愈發(fā)具備戰(zhàn)略意義。

定義中國品牌中高端新標(biāo)桿

作為中國長安三大數(shù)智新能源品牌之一，深藍(lán)自誕生之初便承擔(dān)著獨(dú)特而關(guān)鍵的使命。其必須在競爭最激烈、產(chǎn)品密度最高的15-30萬元主流新能源市場站穩(wěn)腳跟，也肩負(fù)著中國長安汽車全球化“海納百川”計(jì)劃的戰(zhàn)略使命。因此，從首款產(chǎn)品立項(xiàng)之初，深藍(lán)便按照全球化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全維度設(shè)計(jì)與開發(fā)。

為了在核心主流市場中建立競爭優(yōu)勢，深藍(lán)選擇了一條極具針對性的科技突破路線，以“左手深藍(lán)超級增程，右手華為乾崑智能”構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河，直擊新能源用戶在電動和智能兩大層面的核心痛點(diǎn)。

在電動技術(shù)層面，深藍(lán)堅(jiān)持持續(xù)研發(fā)深耕形成差異化優(yōu)勢，打造全球同級最高效率多合一電驅(qū)--原力超集電驅(qū)、原力智能增程、DEEPAL OS 4.0等硬核科技進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)。尤其是全球首創(chuàng)的“微核高頻脈沖加熱”技術(shù)，不僅解決新能源汽車的“低溫焦慮”，更憑借技術(shù)原創(chuàng)性榮獲第二十五屆中國專利金獎，顯示出其在核心技術(shù)領(lǐng)域的突破能力。

在智能化維度，深藍(lán)還整合長安、地平線等資源，形成與華為方案并行的技術(shù)路徑而這一戰(zhàn)略布局的合理性，已在市場反饋中得到充分檢驗(yàn)。數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)S07單車型全球銷量破30萬臺，單月銷量近超2萬臺。

可以說，深藍(lán)的增長節(jié)奏，恰恰是“電動平權(quán)+智能平權(quán)”帶來的用戶價(jià)值持續(xù)累積的結(jié)果，其也正在用清晰的戰(zhàn)略路徑和扎實(shí)的體系能力，在中高端主流市場構(gòu)建屬于中國品牌的新競爭范式。

瞄準(zhǔn)200萬目標(biāo)，劍指全球智能電動品牌

無論是成為“央企新能源銷量冠軍”，還是成為中國長安加速轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的重要落子，深藍(lán)的價(jià)值早已超越單一品牌維度。其既是中國長安體系內(nèi)引領(lǐng)科技突破的中堅(jiān)力量，肩負(fù)著新能源車型規(guī)?；占暗暮诵闹厝危鳛橹袊L安鏈接全球市場的重要引擎，也成為中國汽車品牌與世界對話的關(guān)鍵發(fā)力點(diǎn)。

面向未來，深藍(lán)承接了中國長安汽車“2030年500萬銷量目標(biāo)”中200萬輛的重任，這也意味著其將成為新央企踐行“汽車強(qiáng)國”戰(zhàn)略的利刃。

按照此前規(guī)劃，深藍(lán)將在未來5年內(nèi)推出30款全新主流及差異化車型，全面覆蓋用戶需求。據(jù)了解，深藍(lán)多款車型已進(jìn)入全球六大洲，近100個國家上市，收獲了全球用戶的信賴與喜愛。更重要的是，深藍(lán)的出海不只是把車賣到海外，而是持續(xù)推進(jìn)涵蓋品牌、產(chǎn)業(yè)、服務(wù)在內(nèi)的全鏈條出海，也正在形成體系化的全球市場競爭能力。

與此同時(shí)，深藍(lán)也加快產(chǎn)品矩陣的更新節(jié)奏，以更強(qiáng)的競爭力回應(yīng)市場需求。據(jù)悉，全新深藍(lán)S07 630Max華為乾崑ADS SE版限時(shí)權(quán)益后到手價(jià)15.39萬元；全新深藍(lán)S07 630Ultra華為乾崑ADS SE版限時(shí)權(quán)益后到手價(jià)16.39萬元，此外，深藍(lán)還帶來了雙十二限時(shí)福利，包括無憂兜底禮、臻享現(xiàn)金禮、煥新置換禮等多重政策，讓“高品價(jià)比”成為深藍(lán)直面主流市場的核心抓手，用更清晰的產(chǎn)品價(jià)值滿足消費(fèi)者的核心購車訴求。

站在70萬輛的新高度上，深藍(lán)汽車正加速從“中國新能源汽車的重要力量”向“全球智能電動出行品牌”戰(zhàn)略躍遷。深藍(lán)的成長軌跡，既是新央企在新能源賽道深耕細(xì)作的縮影，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的生動寫照。未來，隨著目標(biāo)的逐步推進(jìn)與全球化布局的持續(xù)深化，深藍(lán)必將以更強(qiáng)勁的實(shí)力，在全球智能電動出行的浪潮中書寫屬于中國品牌的嶄新篇章，為“汽車強(qiáng)國”戰(zhàn)略注入更為澎湃的動能。