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售價(jià)140萬(wàn)元,領(lǐng)克為什么要推出03+ TCR?

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售價(jià)140萬(wàn)元,幾乎和三輛小米SU7參數(shù)圖片) Ultra售價(jià)相當(dāng)?shù)念I(lǐng)克,你見(jiàn)過(guò)嗎?

近期,領(lǐng)克推出03+TCR賽車(chē),這款產(chǎn)品一經(jīng)面世,便產(chǎn)生了一些消息的爭(zhēng)議:這臺(tái)售價(jià)140萬(wàn)元、僅為賽道而生的TCR賽車(chē),與普通人距離有點(diǎn)過(guò)于遙遠(yuǎn)了。對(duì)于領(lǐng)克這個(gè)品牌而言,140萬(wàn)的賽車(chē)似乎也無(wú)法在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)營(yíng)收上帶來(lái)太多的幫助。

但140萬(wàn)的領(lǐng)克03+ TCR真的只是個(gè)噱頭嗎?

實(shí)際上賽道存在的意義,一直都是反哺民用技術(shù)。

如果翻閱汽車(chē)工業(yè)的百年史冊(cè),可以發(fā)現(xiàn)那些至今仍被車(chē)迷奉若神明的名字,無(wú)不曾在賽道的熔爐中淬煉。保時(shí)捷在勒芒24小時(shí)耐力賽的深夜鏖戰(zhàn),奧迪憑借quattro在拉力賽場(chǎng)的雪霧中橫空出世,法拉利將F1戰(zhàn)場(chǎng)的每一份空氣動(dòng)力學(xué)數(shù)據(jù),化為公路超跑的靈魂。

這些從賽道烽煙中得來(lái)的知識(shí),最終如涓涓細(xì)流,匯入民用車(chē)的江河。保時(shí)捷的PDK雙離合變速箱,奧迪的輕量化全鋁車(chē)身框架,無(wú)一不是賽道技術(shù)惠及普通駕駛者的明證。



賽道,從來(lái)不是炫技的秀場(chǎng),而是技術(shù)的終極試金石,是工程智慧在極端條件下的赤裸對(duì)話。他們驗(yàn)證的,不僅僅是速度,更是耐久性、散熱效率、車(chē)身剛性、動(dòng)力系統(tǒng)在極限壓榨下的可靠性,以及如何在嚴(yán)苛規(guī)則中,用創(chuàng)意與匠心尋找那零點(diǎn)幾秒的優(yōu)勢(shì)。

但這條路,艱辛而漫長(zhǎng),需要巨量的資金投入、漫長(zhǎng)的技術(shù)積累,以及對(duì)勝利近乎偏執(zhí)的渴望。

領(lǐng)克是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多選擇這條踐行漫長(zhǎng)道路的品牌。

從2019年初登WTCR世界房車(chē)杯賽并一鳴驚人地奪得年度總冠軍,到2025年在TCR世界巡回賽上實(shí)現(xiàn)“七年九冠”的傳奇霸業(yè),領(lǐng)克用一座座沉甸甸的冠軍獎(jiǎng)杯,在世界頂級(jí)賽場(chǎng)上刻下了“中國(guó)速度”的烙印。

這段征程不僅證明了領(lǐng)克03 TCR賽車(chē)的頂尖競(jìng)爭(zhēng)力,更意味著領(lǐng)克團(tuán)隊(duì)深度參與了世界最前沿的賽車(chē)研發(fā)、戰(zhàn)術(shù)與數(shù)據(jù)博弈,完成了從賽場(chǎng)“新兵”到“冠軍??汀钡拇銦?。

然而,對(duì)于領(lǐng)克而言,冠軍的榮耀或許只是故事的起點(diǎn)。領(lǐng)克清醒地認(rèn)識(shí)到,真正的“技術(shù)主權(quán)”,無(wú)法靠購(gòu)買(mǎi)或合作完全獲得。于是,從“爭(zhēng)奪冠軍”到“培養(yǎng)冠軍”,從“合作打造”到“自主研發(fā)”,成為了一場(chǎng)“不能輸”的戰(zhàn)爭(zhēng)。



領(lǐng)克03+ TCR便應(yīng)運(yùn)而生。

領(lǐng)克03+ TCR賽車(chē)在賽道上每一個(gè)部件的表現(xiàn)、每一次調(diào)校的變化、每一組遙測(cè)數(shù)據(jù),其背后的“為什么”與“怎么辦”,都將被領(lǐng)克的工程師團(tuán)隊(duì)徹底消化、吸收。這種從賽場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)中獲得的“肌肉記憶”與核心數(shù)據(jù)庫(kù),是任何第三方合作都無(wú)法給予的寶貴財(cái)富。

而這也將最終反哺到民用市場(chǎng)。

通過(guò)TCR頂級(jí)賽事的持續(xù)淬煉,領(lǐng)克不僅成為國(guó)內(nèi)車(chē)企中唯一一個(gè)被全球賽場(chǎng)認(rèn)證、成功樹(shù)立起鮮明性能標(biāo)簽的品牌,更將賽事反哺的工程技術(shù)發(fā)揮到了極致。從奠定基礎(chǔ)的03,到性能進(jìn)階的03+,再到將賽車(chē)技術(shù)大量下放的03++ Cyan定制版,領(lǐng)克締造了一個(gè)完整且深受市場(chǎng)認(rèn)可的性能家族。

03家族累計(jì)超過(guò)45萬(wàn)用戶的選擇,證明其已成為無(wú)數(shù)年輕人心中的“Dream Car”。這條“從街道到賽道,再?gòu)馁惖阑亟值馈钡闹腔垩h(huán),讓技術(shù)進(jìn)化有了源頭活水,也讓品牌魅力有了堅(jiān)實(shí)根基。



有領(lǐng)克珠玉在前,在當(dāng)代汽車(chē)市場(chǎng),我們看到了另一種看似更為“精明”的路徑:性能營(yíng)銷(xiāo)。

一些品牌熱衷于堆砌夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件、策劃紐北賽道刷圈事件、推出限量發(fā)售的噱頭……這一切旨在高效地營(yíng)造出一種關(guān)于速度與高端的“氛圍感”。這種路徑成本投入相對(duì)更低、市場(chǎng)聲量產(chǎn)出更快,能在短期內(nèi)迅速拉高品牌調(diào)性。

但這種性能營(yíng)銷(xiāo)和領(lǐng)克截然不同。此前,某款定位運(yùn)動(dòng)的高性能車(chē)型,就因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)的問(wèn)題在賽道上屢屢出狀況,便是鮮明的反例。當(dāng)真正面臨極端考驗(yàn)時(shí),缺乏核心技術(shù)積累與真實(shí)賽道驗(yàn)證的“性能”,便會(huì)暴露出其脆弱的內(nèi)核。

在熱衷于快速制造話題、用“性能感”包裝產(chǎn)品和打造短期品牌光環(huán)的市場(chǎng)環(huán)境中,領(lǐng)克這種投入巨資自研賽車(chē)、從最艱苦的賽道實(shí)戰(zhàn)中一點(diǎn)一滴積累技術(shù)的路徑,似乎有些“傻氣”。畢竟,賽場(chǎng)的回報(bào)周期太長(zhǎng),風(fēng)險(xiǎn)太高,遠(yuǎn)不如一場(chǎng)華麗的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)來(lái)得直接。

但正是這份“傻氣”,或許才是汽車(chē)工業(yè)最本真、最珍貴的品質(zhì)——對(duì)工程技術(shù)的敬畏,和對(duì)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守。



多年在WTCR的浸淫,不僅幫助領(lǐng)克打造了一支全華班的冠軍級(jí)團(tuán)隊(duì),還幫助領(lǐng)克樹(shù)立起真正被全球認(rèn)可的“運(yùn)動(dòng)光環(huán)”。

在新能源汽車(chē)興起前,領(lǐng)克是唯一一家實(shí)現(xiàn)高端化的中國(guó)汽車(chē)品牌,一直以來(lái)堅(jiān)持的賽事運(yùn)動(dòng),是領(lǐng)克高端化的重要推手之一,它所產(chǎn)生的影響源遠(yuǎn)流長(zhǎng):在國(guó)內(nèi),領(lǐng)克單車(chē)平均售價(jià)達(dá)到20萬(wàn)元;在重視賽事文化的歐洲,領(lǐng)克單車(chē)平均售價(jià)來(lái)到4萬(wàn)歐元,是少數(shù)被歐洲用戶認(rèn)可的新興中國(guó)品牌。

領(lǐng)克就是有一股長(zhǎng)期主義的執(zhí)拗勁:它,相信真正的性能,來(lái)源于扎實(shí)的工程進(jìn)步,而非浮夸的辭藻;相信品牌的精神,需要用實(shí)打?qū)嵉墓谲姫?jiǎng)杯和自主研發(fā)的賽車(chē)來(lái)鑄造,而非止于口號(hào);相信對(duì)用戶的回饋,最高級(jí)的形式是將賽道的尖端技術(shù),轉(zhuǎn)化為他們?nèi)粘q{駛中每一份安心與愉悅。

雖然售價(jià)超過(guò)140萬(wàn)元,但領(lǐng)克03+ TCR賽車(chē)的意義早已超越了一臺(tái)賽車(chē)的本身。

它是領(lǐng)克用最硬核的方式,向其150萬(wàn)用戶、4萬(wàn)多名性能俱樂(lè)部會(huì)員踐行承諾:領(lǐng)克的運(yùn)動(dòng)基因,根植于能夠打造世界級(jí)賽車(chē)的實(shí)力,并將這份實(shí)力真誠(chéng)地注入每一臺(tái)駛?cè)雽こ0傩占业漠a(chǎn)品之中。它也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從“借鑒學(xué)習(xí)”邁向“自主研發(fā)、輸出標(biāo)準(zhǔn)”的縮影。

“讓最嚴(yán)酷的賽場(chǎng),孕育最卓越的街道機(jī)器”。這條路,領(lǐng)克走得或許很“慢”,但每一步,都踏得無(wú)比堅(jiān)實(shí)。

這,或許就是領(lǐng)克“傻得可愛(ài)”的背后,那份足以打動(dòng)人的真誠(chéng)與力量。

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