根據(jù)最新公開(kāi)信息，無(wú)人車(chē)配送領(lǐng)域頭部企業(yè)新石器無(wú)人車(chē)截至2025年12月，已在全球15個(gè)國(guó)家、超300個(gè)城市累計(jì)部署無(wú)人配送車(chē)輛超13000輛，其中青島單城部署量達(dá)1200輛，成為國(guó)內(nèi)無(wú)人車(chē)單城市部署的典范。良好的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)以及穩(wěn)步增長(zhǎng)的市場(chǎng)份額，讓新石器有望借此沖擊2025年15000輛交付目標(biāo)。近期，新石器無(wú)人車(chē)達(dá)成多個(gè)合作，加大拓展非快遞場(chǎng)景的無(wú)人配送。

11月23日，新石器無(wú)人車(chē)在江西南昌舉辦的‘向智·向新’江鈴集團(tuán)科技日活動(dòng)亮相，并與江鈴改裝車(chē)公司達(dá)成合作，雙方將聚焦無(wú)人車(chē)定制化賽道展開(kāi)深度協(xié)同，聯(lián)合推出預(yù)期目標(biāo)2000輛的多款專(zhuān)用型無(wú)人配送車(chē)，涵蓋冷鏈、煙草、醫(yī)藥等多元化車(chē)型，首批新車(chē)計(jì)劃于12月在南昌啟動(dòng)試點(diǎn)投放，標(biāo)志著無(wú)人配送裝備規(guī)?；ㄖ婆c商業(yè)化落地邁入新階段。

12月5日，新石器正式入駐京東自營(yíng)商城，成為業(yè)內(nèi)首家攜手綜合型電商平臺(tái)的無(wú)人車(chē)品牌。此次合作嘗試構(gòu)建無(wú)人車(chē)行業(yè)"線上規(guī)?；少?gòu)+全周期服務(wù)保障"的全新模式，搭建連接場(chǎng)景需求與技術(shù)方案的線上通道，為無(wú)人車(chē)商業(yè)化進(jìn)程提供了新的探索方向。

12月7日，玲瓏輪胎50周年全球合作伙伴會(huì)議在山東招遠(yuǎn)召開(kāi)。會(huì)上，玲瓏輪胎董事長(zhǎng)王鋒將新石器無(wú)人配送車(chē)鑰匙交付給首批伙伴，標(biāo)志著玲瓏輪胎渠道智慧化升級(jí)進(jìn)入新階段，也意味著新石器無(wú)人車(chē)與玲瓏輪胎的戰(zhàn)略合作正式落地。

作為全球最大的L4級(jí)無(wú)人城配（RoboVan）解決方案提供商，新石器無(wú)人車(chē)現(xiàn)目前已實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)主要快遞集團(tuán)全覆蓋。新石器在生鮮配送、冷鏈運(yùn)輸、商超配送、醫(yī)藥配送等泛城配場(chǎng)景中也快速完成驗(yàn)證后，現(xiàn)已服務(wù)百余行業(yè)頭部客戶。目前新石器正開(kāi)展"從KA市場(chǎng)向小B大C延伸"的策略，據(jù)新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源此前透露，當(dāng)前新石器月交付量中，已有50%來(lái)自快遞行業(yè)以外的場(chǎng)景。未來(lái)，隨著無(wú)人車(chē)在泛城配領(lǐng)域的進(jìn)一步滲透，類(lèi)似的"本地生活+物流"場(chǎng)景將覆蓋更多領(lǐng)域。與江鈴改裝車(chē)公司、玲瓏輪胎達(dá)成合作、入駐京東自營(yíng)商城，有助于進(jìn)一步拓展更多無(wú)人配送場(chǎng)景。

眼下，新石器的客戶結(jié)構(gòu)正從最早的京東、順豐等頭部客戶（KA），擴(kuò)散到服務(wù)更分散的中小客戶。目前其小B客戶貢獻(xiàn)了50%出貨量，明年計(jì)劃提升至70%—80%。"如果要活下去，一定要快速地從KA、大B（大企業(yè)）向小B、大C市場(chǎng)延伸。"新石器創(chuàng)始人余恩源在接受媒體采訪時(shí)如是說(shuō)，這更是闡述了他作為行業(yè)"老兵"對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的洞察。

新石器以及其他行業(yè)頭部企業(yè)看到，3萬(wàn)億的城市配送市場(chǎng)正在被重新劃分，從計(jì)劃性物流到即時(shí)物流，再到更廣闊的泛城配場(chǎng)景，必須要去尋找適合自己的生態(tài)位。

東吳證券預(yù)測(cè)，到2030年，國(guó)內(nèi)無(wú)人物流車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)60萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)整車(chē)市場(chǎng)空間245億元，運(yùn)營(yíng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)413億元，新石器積極探索小B、大C市場(chǎng)，正契合3萬(wàn)億計(jì)劃配送市場(chǎng)向即時(shí)物流轉(zhuǎn)型的核心需求，也為無(wú)人車(chē)行業(yè)構(gòu)建起了可復(fù)制的商業(yè)化范本。在政策持續(xù)松綁與技術(shù)不斷成熟的雙重加持下，以新石器為代表的龍頭企業(yè)，將推動(dòng)無(wú)人配送從補(bǔ)充運(yùn)力升級(jí)為物流核心生產(chǎn)力，重塑城市配送的效率邊界與生態(tài)格局。