右耳君前幾天聽朋友聊到，現(xiàn)在有些大車站修得像迷宮，進(jìn)站出站走得那叫一個(gè)“費(fèi)腿”，尤其是帶著老人孩子出門，光找電梯就得轉(zhuǎn)半天。這不，大家都在議論通州那邊正在建的那個(gè)“大家伙”——北京城市副中心站綜合交通樞紐。聽說這地兒雖然大，但要把“走路太累”這個(gè)老毛病給改改。

這到底是咋回事？在右耳遠(yuǎn)聞的角度看來，咱老百姓關(guān)注的不是它“亞洲最大”的名頭，而是這地方到底能不能讓咱出門更省心、更順溜。

地下雖深，但陽光能照進(jìn)來

這車站地下挖了32米深，差不多得有10層樓那么高。咱一聽地下三層，第一反應(yīng)可能是“悶”或者“暗”。但這次的設(shè)計(jì)挺有意思，頂上弄了個(gè)“京帆”屋蓋。簡單說，就是能把外面的陽光直接引到地下站臺。

這意味著啥？以后您要是去那坐車，雖說是在地下候車，也能感覺到自然光，不像以前那樣全靠燈晃眼。而且，為了照顧腿腳不方便的老人或者推嬰兒車的家長，這里全是“坡進(jìn)坡出”的設(shè)計(jì)。500米長的換乘通道，坡度大概只有2.3%。這是個(gè)啥概念？就是您推個(gè)大箱子或者坐輪椅，可能都不用別人幫忙，自己溜溜達(dá)達(dá)就過去了，不用再到處找直梯排隊(duì)。

效率提升，去天津或是機(jī)場都快了

咱平時(shí)趕火車，最怕還得提前一小時(shí)去安檢排隊(duì)。這個(gè)新樞紐提了個(gè)“進(jìn)站到乘車3分鐘”的目標(biāo)。雖然具體還得看以后人流量，但它把公交車直接引到了地下，下了公交，換乘地鐵或者高鐵，理論上最多換一次就能到。

這對住在東邊的朋友來說是個(gè)大利好。以后要去首都機(jī)場，大概15分鐘；去大興機(jī)場，大概35分鐘；要是想去天津?yàn)I海新區(qū)吃個(gè)海鮮，可能也就1小時(shí)的事兒。這時(shí)間一壓縮，周末帶孩子出去玩，選擇面可就寬多了。

不僅是車站，更是個(gè)逛街的地兒

以前火車站就是個(gè)“過路”的地方，但這兒不一樣。它B1層預(yù)留了步行街和下沉廣場。右耳君覺得，這意味著以后哪怕不出遠(yuǎn)門，也能去那遛個(gè)彎、逛個(gè)街。車位也不用瞎找，說是以后手機(jī)能直接導(dǎo)航到空位，不用在停車場里轉(zhuǎn)圈圈。

等到2025年底這地方正式交付，咱北京東部可能又多了一個(gè)熱鬧的去處。

你怎么看？右耳君挺想在評論區(qū)聊聊，

這種把車站和商場、公園揉在一起的設(shè)計(jì)，你會專門去打卡嗎？