今年夏天，雷鳥Air 3s憑借不足1500元的售價給我們帶來了“口袋中的大屏電視”這一新時代的影音游戲體驗(yàn)。如今，全球首個支持HDR10顯示的雷鳥Air 4系列全新亮相，把XR眼鏡的體驗(yàn)又向前推進(jìn)了一大步。

我們手上拿到的，是一臺Air 4 Pro。這副眼鏡延續(xù)了上一代只有76克的輕量級設(shè)計(jì)，同時把前后的配重比例調(diào)節(jié)到了更為科學(xué)合理的46.7%比53.3%。這樣佩戴起來，鼻子的承重感更輕、雙耳的牽扯感也更弱，整體會更加舒適。

雷鳥Air 4 Pro的鏡腿支持9檔調(diào)節(jié)，可以在上下、左右、 前后、內(nèi)外等多個維度進(jìn)行微調(diào)，其中上下共有3檔，左右支持±15°。

尤其值得一提的是，對于近遠(yuǎn)視用戶，雷鳥Air 4 Pro也延續(xù)了一貫的友好政策，可以支持額外選配近視1000°以內(nèi)、遠(yuǎn)視800°以內(nèi)、散光200°以內(nèi)的鏡片，最大限度照顧到不同人群的屈光度需要，又為視力正常的人群減少了不必要的成本。

雷鳥Air 4 Pro可以連接手機(jī)、PC、Switch等多種常用設(shè)備，也可以連接雷鳥魔盒2，觀看更多海量資源。

拿到之后，我習(xí)慣性連接上了雷鳥魔盒2，打開內(nèi)置的百度網(wǎng)盤TV版，觀看了一段4K HDR的測試視頻。

從畫面中，我可以很明顯地感受到，視頻畫面相比之前用其他眼鏡播放時的亮度有明顯提升，同時暗部和兩部的對比也更加明顯。

如果你是一名游戲玩家，那么雷鳥Air 4 Pro的120Hz還能幫助你更加流暢絲滑地感受135英寸大屏下的游戲體驗(yàn)。

這一切，既歸功于雷鳥與TCL共同研發(fā)的光學(xué)引擎、5.5代雙層Micro-OLED，更要?dú)w功于雷鳥創(chuàng)新與Pixelworks聯(lián)合打造了全球首顆AR畫質(zhì)芯片「Vision 4000」。在上述創(chuàng)新科技的加持下雷鳥Air 4 Pro用兩倍亮度動態(tài)、1200nits亮度輸出和高達(dá)10.7億色彩輸出解決了畫質(zhì)、音質(zhì)與沉浸感的難題。

除了畫質(zhì)的提升，雷鳥Air 4 Pro這次在音質(zhì)方面也有了巨大的進(jìn)步。它們選擇了與北歐丹麥Bang&Olufsen實(shí)驗(yàn)室聯(lián)調(diào)，定制了全新4揚(yáng)聲器，帶來了更出色的中頻均衡性和更準(zhǔn)確的聲學(xué)表達(dá)。

簡答來說，就是戴上雷鳥Air 4 Pro之后，你一耳朵聽上去，不會覺得它是你印象中的智能眼鏡的聽感。

在上下班通勤途中，我更傾向于讓雷鳥Air 4 Pro連接我的智能手機(jī)，讓手機(jī)通過雷鳥XR APP代替雷鳥魔盒的大部分功能。

這時，我既可以直接查看手機(jī)APP中的視聽內(nèi)容，也可以利用這段時間整理日常拍攝的素材。

其中一個比較有意思的場景是，我可以利用雷鳥XR APP的自研算法，把普通照片轉(zhuǎn)換成3D視頻，讓風(fēng)景或者萌寵呈現(xiàn)出更為立體的質(zhì)感，有點(diǎn)像當(dāng)前一些手機(jī)廠商針對鎖屏做的類似功能，相信也會受到不少人喜歡。

續(xù)航方面，雷鳥Air 4 Pro通過USB-C設(shè)配器，可以支持最高100W PD充電，因此也感受不到什么續(xù)航焦慮。

接下來，我打算帶著雷鳥Air 4 Pro出差體驗(yàn)一下，畢竟很多飛機(jī)的機(jī)載娛樂設(shè)備都很老舊，也沒什么好的內(nèi)容。相信有了雷鳥Air 4 Pro，，我可以在不影響隔壁旅客休息的前提下，享受135英寸大屏、HDR10視頻和B&O帶來的全新影音體驗(yàn)，旅途中再也不會感覺疲憊無聊了。