齊魯晚報·齊魯壹點 魯暢 劉志坤

近日，一名貨車司機在河南雙八收費站入口處驗貨時不幸身亡，引發(fā)社會對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”安全查驗流程的關注。

據(jù)悉，出事司機為山東聊城陽谷人，事發(fā)當天駕駛裝載生姜的貨車由廣西百色運往濰坊安丘，經(jīng)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道通過河南雙八收費站。

現(xiàn)場視頻截圖

事發(fā)經(jīng)過：梯子損壞，未獲安全帽

事故發(fā)生于12月6日下午。知情人士告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，河南商丘雙八收費站工作人員在綠通驗貨時，“要求他（司機）自行攀爬上超2米高的梯子，打開并挪移貨箱以便上方的攝像頭進行拍攝檢查�！�

這一高度已達到國家標準規(guī)定的高空作業(yè)范圍。根據(jù)國家標準GB/T3608-2022《高處作業(yè)分級》，“高處作業(yè)”是指在距墜落高度基準面2米及以上有可能墜落的高處進行的作業(yè)。這意味著只要作業(yè)高度達到或超過2米，就需要遵循高空作業(yè)的相關安全規(guī)定。

事故現(xiàn)場缺乏基本安全防護�！笆召M站工作人員都戴著安全帽，但卻未給司機提供安全帽及其他防護設施�！敝槿耸客嘎丁�

直接導致不幸的是收費站提供的損壞梯子。據(jù)知情人士描述，該梯子裝有移動輪，但梯腳固定扣已損壞。司機在搬貨過程中梯子發(fā)生位移，最終導致悲劇。

12月8日下午，收費站附近商戶曾告訴記者，司機被墜落的貨物砸中身亡。經(jīng)求證，知情人士稱：“司機在搬運到第四箱時梯子傾斜，貨箱隨之歪斜，司機不慎摔下，發(fā)生了不幸�！爆F(xiàn)場情況顯示，安全設施的缺失與設備維護不到位共同釀成了這起事故。

司機方面曾嘗試溝通風險。知情人士表示，“事發(fā)時，廂式貨車并沒有裝到頂，工作人員堅持查驗，即使司機曾嘗試溝通，稱貨物容易傾斜倒塌�！�

12月9日，據(jù)知情人士透露，目前雙八收費站方面和家屬已達成協(xié)議，賠償喪葬費55000 元�！凹覍俸笃谶�會走司法程序�！�

“綠通”查驗的安全與合規(guī)之問

在此事相關報道的評論區(qū)，不少網(wǎng)友反映：部分地區(qū)的收費站在執(zhí)行“綠通檢查”時，流程可能相對復雜，耗時較長，有時需要司機登上車頂揭開篷布等防護裝置予以配合。

據(jù)悉，“綠通”即為：鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道。據(jù)2022年11月發(fā)布的《關于進一步提升鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策服務水平的通知》（以下簡稱《通知》）中明確，對整車合法裝載運輸全國統(tǒng)一的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》內(nèi)產(chǎn)品的車輛，免收車輛通行費。而綠通檢查的目的，在于核實車輛所載貨物是否符合免通行費條件，防止政策被違規(guī)利用。

長途貨運司機李明（化名）表示理解并且配合綠通檢查，“但有些時候，比如高欄貨車，從外面其實就能看清貨物，但還是經(jīng)常要求必須揭開篷布才能通過檢查�！备邫谪涇嚨呢泿叨韧ǔＴ�1.5米至3米左右，拆卸用于固定和防護的篷布，對司機而言并非易事。

記者聯(lián)系多地收費站工作人員，了解到不同地區(qū)的查驗規(guī)則各有區(qū)別。有些地區(qū)查驗綠通只需司機配合開門，由工作人員進行搬移操作的檢查。

此外，此次事故暴露出查驗過程中安全管理的缺失。知名公益律師趙良善指出，收費站作為查驗組織方，負有提供安全保障的法定義務。依據(jù)相關規(guī)范，收費站不僅應配備穩(wěn)固、合格的登高查驗設備，還需提供安全帽、反光背心等防護裝備。

“登高查驗時需安排人員扶穩(wěn)梯子，查驗工作也需不少于2人協(xié)作配合，互相觀察預防意外，而非讓司機自行冒險攀爬查驗�！壁w良善強調(diào)。

當前，政策層面已明確倡導通過技術手段與管理優(yōu)化來提升查驗效率與安全性。根據(jù)2022年發(fā)布的《關于進一步提升鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策服務水平的通知》，明確要求充分利用數(shù)字輻射透視成像檢測設備、大數(shù)據(jù)分析等科技手段，加快建立從貨源分析到在途檢測的全鏈條智慧檢測機制，旨在實現(xiàn)對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛的精準識別、高效檢測和優(yōu)質(zhì)服務。

此外，通知還鼓勵優(yōu)化預約服務，探索建立信用積分制度。對信用記錄良好的車輛，可采用快速檢測、隨機抽檢等方式，切實提高查驗效率、降低查驗頻次。

來源：齊魯壹點