“終歸是嘴上沒毛辦事不牢！”荷蘭大臣卡雷曼斯在聽證會上為自己辯解，承認(rèn)自己對中方的反制“措手不及”。根據(jù)主流媒體報道，事件的核心是荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯在議會聽證會上承認(rèn)，他對中國實施的出口管制措施沒有做好準(zhǔn)備。

荷蘭大臣卡雷曼斯

2025年9月30日，荷蘭政府以“國家安全”為由，援引《貨物可用性法案》，對中資企業(yè)安世半導(dǎo)體（Nexperia）發(fā)布行政令，強(qiáng)制托管其股份并罷免中方管理層。

2025年10月4日，中國政府作為反制，宣布對安世半導(dǎo)體（中國）有限公司實施出口管制，暫停其在中國生產(chǎn)的芯片對外出口。

2025年11月19日，荷蘭政府宣布暫停此前對安世半導(dǎo)體發(fā)布的行政令，稱此為“建設(shè)性措施”和“外交姿態(tài)”。

2025年12月4日，荷蘭議會聽證會上，經(jīng)濟(jì)大臣卡雷曼斯坦承，中方的出口管制反制措施讓他“措手不及”。

荷蘭方面的反應(yīng)與辯解

在12月4日的議會聽證會上，卡雷曼斯大臣和相關(guān)決策受到了議員們的尖銳批評，其核心爭議點(diǎn)如下：

承認(rèn)誤判：卡雷曼斯表示，雖然做過評估，但中方采取出口管制并非他們預(yù)判中最可能發(fā)生的情況，因此被打了個“措手不及”。

遭受批評：其決策被多位議員批評為 “魯莽”、“草率”和“外行” 。主要質(zhì)疑點(diǎn)在于行動前未充分咨詢議會、歐盟及汽車行業(yè)，且未能準(zhǔn)確預(yù)判中方反應(yīng)。

自我辯解：卡雷曼斯辯稱，行動是為了防止技術(shù)外流、時間緊迫，并聲稱此舉 “阻止了歐洲在關(guān)鍵傳統(tǒng)芯片上依賴非歐洲供應(yīng)商” ，目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成。他還否認(rèn)美國直接影響該決策。

中國政府的立場與行動

中國政府對此事件的態(tài)度明確且堅決：

定性責(zé)任：中國商務(wù)部明確指出，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈動蕩的源頭和責(zé)任在荷蘭方面，指責(zé)荷方行為是 “違背契約精神、不明智沖動的行徑” ，損害了荷蘭的營商環(huán)境和政府公信力。

采取反制：中方出于維護(hù)自身合法權(quán)益，依法對安世半導(dǎo)體（中國）有限公司實施出口管制，這是對荷方不當(dāng)行為的必要反應(yīng)。

后續(xù)態(tài)度：中方表示愿與荷方磋商，但要求荷方 “帶著建設(shè)性方案來” ，并盡快取消所有不當(dāng)干預(yù)，以恢復(fù)全球產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。

事件的影響與當(dāng)前進(jìn)展

此次事件的影響超出了雙邊范疇，波及全球汽車產(chǎn)業(yè)，并出現(xiàn)了新的進(jìn)展：

全球供應(yīng)鏈?zhǔn)軟_擊：安世半導(dǎo)體是全球主要的車規(guī)級芯片供應(yīng)商之一，中方出口管制措施加劇了全球汽車芯片短缺。歐洲汽車制造商首當(dāng)其沖，大眾、寶馬、奔馳等車企的部分工廠被迫減產(chǎn)、縮短工時或延長交付周期。據(jù)報道，10月份歐洲有超200萬輛汽車生產(chǎn)受到影響。

最新法律進(jìn)展：安世半導(dǎo)體的母公司聞泰科技已就荷蘭法院剝奪其對子公司控制權(quán)的裁決，向荷蘭最高法院提起了上訴。

雙邊溝通狀態(tài)：卡雷曼斯原定的訪華行程已被取消。有議員質(zhì)疑取消原因是中方拒絕會面，但卡雷曼斯本人否認(rèn)，稱是日程原因。他本人承認(rèn)，目前安世半導(dǎo)體荷蘭公司與中方子公司之間的 “溝通非常有限” 。

總結(jié)

總的來說，這一事件源于荷蘭政府對中國半導(dǎo)體企業(yè)的單邊干預(yù)，繼而引發(fā)中方的堅決反制。荷蘭經(jīng)濟(jì)大臣在議會承認(rèn)預(yù)判失誤，反映了其決策的草率。目前，事件已從政府層面延伸至法律上訴階段，其對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的沖擊也為各國將經(jīng)貿(mào)問題政治化的行為敲響了警鐘。