南寧東站位于南寧市青秀區(qū)鳳嶺北片區(qū)，2014年12月投用至今，已經(jīng)使用11 年。

作為廣西最大的鐵路客運站，南寧東站的整體造形為“南國大門、崛起綠城”，設“綠城印象”、“綠丘別苑”、“綠道陽光”、“綠緣野趣”、“綠蔭閑怡”五個景觀綠化主題區(qū)，展現(xiàn)南寧“綠城”與“中國南方水城”的獨特城市魅力。

南寧東站

2025年12月9日，有關(guān)部門發(fā)布南寧東站客運提質(zhì)改造工程施工總價承包招標信息。意味著，使用11年南寧東站，將首次大動“手術(shù)”。

此次工程改造，將從2026年1月10日至2026年11月10日。工期長達10個月。

改造內(nèi)容，主要有8大方面：交通連接及設施改造、進站口安檢區(qū)改造、標識系統(tǒng)改造、服務設施改造、檢票口相關(guān)提質(zhì)改造、出站口改造、商業(yè)及展位改造、候車區(qū)改造。

南寧東站客流量大

從工程內(nèi)容可以看到，此次改造不是簡單的修修補補，而是一場形體重塑的“大手術(shù)”。

改造工程將投入多少資金？招標信息沒有透露。不過，總價承包施工，在確保工程質(zhì)量及設計要求的前提下，當然是報價少的單位更有優(yōu)勢。

這次改造，工程亮點不少。以往在出行高峰期，等待安檢的長龍總讓人心急如焚。此次，對地面層（站臺層）南進站口安檢區(qū)、高架層東、西、北進站口安檢區(qū)的改造面積超過4000平方米，將提高安檢效率，提升旅客等候安檢的舒適度。

東站十分嶄新

對于檢票口，將在換乘通道新增29臺換乘閘機、地面層（站臺層）換乘通道新增6臺換乘閘機，檢票口標識改造48個、新增檢票通道閘機46臺。

在候車大廳，則進行適當?shù)摹凹臃ā迸c“減法”。首先，適當新增候車座椅及更換。其次，拆除原有1000多平方米的商業(yè)、商鋪，在高架層設計約1600平方米商業(yè)、近1000平方米商攤點位。還貼心地在高層架新增了約150平方米的母嬰室。

11年，對于一座城市而言不算長，但對于日均吞吐10萬、高峰期承載20萬旅客的交通樞紐來說，意味著無數(shù)次行李箱滾輪的碾壓，和無數(shù)個悲歡離合的瞬間。

東站車流密集

為什么南寧東站要大動“手術(shù)”？主要是為了迎接客運量增多的挑戰(zhàn)。

2026年下半年，南珠高鐵（深南高鐵）的玉林北至岑溪東段將開通；到了2027年底，這條連接廣西與粵港澳大灣區(qū)的“黃金通道”將全線貫通。當來自大灣區(qū)的高鐵動車組如潮水般涌入，南寧東站若還是現(xiàn)在的承載力，勢必會難以承受。

改造后的南寧東站，候車廳更寬敞、商業(yè)更集中。檢票通行效能提升，交通標識更規(guī)范、科學合理。

讓我們靜待南寧東站的華麗變身。