聽到一架轟20的造價(jià)可能相當(dāng)于20架殲20，許多人第一反應(yīng)是“太燒錢”。這個(gè)說(shuō)法最初來(lái)自印度航空航天專家吉里什·林甘納的分析，他認(rèn)為中國(guó)的轟20不僅是隱形轟炸機(jī)，還能實(shí)現(xiàn)超音速飛行，速度突破2馬赫，性能直接瞄準(zhǔn)美國(guó)的B-2轟炸機(jī)。但這樣的高端配置，價(jià)格標(biāo)簽自然讓人好奇。

不過(guò)，仔細(xì)推敲這個(gè)“天價(jià)”說(shuō)法，會(huì)發(fā)現(xiàn)里面存在誤會(huì)。印度專家提到的20億美元單價(jià)，其實(shí)是照搬美國(guó)B-2的成本邏輯。B-2之所以單架沖到24億美元，主要是因?yàn)楫?dāng)年美國(guó)原計(jì)劃生產(chǎn)132架，最后只造了21架，研發(fā)費(fèi)用攤薄到每架飛機(jī)上，導(dǎo)致單價(jià)飆升。而中國(guó)在裝備研制上向來(lái)注重成本控制，不會(huì)簡(jiǎn)單重復(fù)這種模式。

更重要的是，中國(guó)的航空工業(yè)體系有自己的獨(dú)到之處。從戰(zhàn)機(jī)研發(fā)到量產(chǎn)，國(guó)內(nèi)廠家之間技術(shù)共享效率高，資源調(diào)配也更集中，這在一定程度上壓低了整體成本。

舉個(gè)例子，同樣是隱形戰(zhàn)機(jī)，殲20的單價(jià)約為1.1億美元，而轟20即使技術(shù)更復(fù)雜，也不可能盲目追高到20億美元。合理估算，它的成本可能在20億人民幣級(jí)別，約合3億美元左右。

轟20的真實(shí)價(jià)值，并不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格上。它的設(shè)計(jì)目標(biāo)非常明確：既要隱身，又要速度，美國(guó)B-2采用飛翼布局，隱身效果出色，但最高速度只能達(dá)到0.9馬赫。

但轟20的設(shè)計(jì)則似乎更為深謀遠(yuǎn)慮地兼顧了隱身和超音速的雙重要求，其甚至對(duì)彈倉(cāng)的設(shè)計(jì)也做了更為靈活的調(diào)整，足以容納如長(zhǎng)劍-20等大型的高超音速導(dǎo)彈的裝配。這種“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，讓它有機(jī)會(huì)避開B-2走過(guò)的彎路。

此外，轟20的航程和載彈量同樣值得關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，它的最大航程有望達(dá)到1.2萬(wàn)公里，作戰(zhàn)半徑覆蓋8000公里以上，如果加上空中加油，還能再拓展2000公里。載彈量可能超過(guò)40噸，遠(yuǎn)超轟-6K的15噸水平。這意味著，轟20不僅能執(zhí)行核威懾任務(wù)，還能在常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)中實(shí)施遠(yuǎn)程精確打擊，成為中國(guó)空基打擊力量的關(guān)鍵一環(huán)。

當(dāng)然，研制這類頂級(jí)裝備，挑戰(zhàn)也不小。隱身涂料的耐用性、大推力發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，以及航電系統(tǒng)整合，都需要技術(shù)突破。但中國(guó)在殲20、運(yùn)20等機(jī)型上積累的經(jīng)驗(yàn)，正逐步應(yīng)用在轟20上。加上“軍民融合”模式推動(dòng)技術(shù)快速轉(zhuǎn)化，未來(lái)量產(chǎn)后的轟20，成本有望進(jìn)一步優(yōu)化。

回頭看，轟20的高昂成本就不再是簡(jiǎn)單的經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)論，而是一場(chǎng)復(fù)雜的戰(zhàn)略之爭(zhēng)。而對(duì)中國(guó)空軍而言，其擁有遠(yuǎn)程隱形的轟炸機(jī)，無(wú)疑就意味著真正的將“核常兼?zhèn)洹钡拇驌趔w系基本的形成起來(lái)，從而既能有效的保障了國(guó)家的安全，又能在區(qū)域的局勢(shì)中掌握著最可動(dòng)的主動(dòng)權(quán)。它的意義，遠(yuǎn)不是簡(jiǎn)單價(jià)格數(shù)字所能概括的。