長(zhǎng)期以來(lái)，繞城高速與北星大道交叉口已成為困擾市民出行的知名堵點(diǎn)，被描述為“早晚高峰必堵、平峰常堵”的節(jié)點(diǎn)，通過此路口有時(shí)甚至需等待近半小時(shí)。

這一瓶頸，也影響了連接成都與德陽(yáng)的這條主干道的整體通行效率。為徹底破解這一難題，正加速推進(jìn)。該項(xiàng)目已于今年3月正式開工建設(shè)，目前施工已全面有序展開。

此次改造的核心路段長(zhǎng)約3.35公里，南起新水碾路，北至圍城路北側(cè)。工程將按照“主線雙向8車道+輔道雙向4車道”的“主8輔4”高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行拓寬，主線設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)80公里。

其最關(guān)鍵舉措是在繞城高速節(jié)點(diǎn)建設(shè)一座全新的跨線橋，并對(duì)北新收費(fèi)站進(jìn)行一體化改造，從而實(shí)現(xiàn)北星大道主線車流的快速跨越，不再受地面紅綠燈制約。據(jù)預(yù)測(cè)，項(xiàng)目建成后，該節(jié)點(diǎn)的道路通行能力將提升一倍，從三環(huán)路驅(qū)車前往國(guó)際商貿(mào)城的時(shí)間有望縮短至僅6分鐘左右。

為最大限度減少施工對(duì)當(dāng)前交通的影響，建設(shè)方采用了“動(dòng)態(tài)打圍”等靈活方案，并應(yīng)用裝配式施工等先進(jìn)工藝以縮短工期。最新情況顯示，不僅主線工程在推進(jìn)，作為分流配套措施的平行道路建設(shè)也在同步進(jìn)行。

除已進(jìn)入收尾階段的大成路北段外，利民路等相關(guān)道路的改造施工也已啟動(dòng)并實(shí)施打圍，旨在進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)，為施工期及未來(lái)交通分流提供有效支撐。

這項(xiàng)工程是打通城北發(fā)展主動(dòng)脈、強(qiáng)化中心城區(qū)與北部區(qū)域連接的關(guān)鍵一環(huán)。它不僅將極大改善日常通勤體驗(yàn)，也為國(guó)際商貿(mào)城片區(qū)的發(fā)展注入了新動(dòng)力，更是推動(dòng)成德眉資同城化發(fā)展的重要交通支撐。

大家期盼已久的暢通出行體驗(yàn)，正隨著工程的穩(wěn)步推進(jìn)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

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