12月5日至6日，2025新汽車技術(shù)合作生態(tài)交流會(huì)在蘇州知音溫德姆至尊酒店隆重舉行，同時(shí)第十屆鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮也在此期間圓滿落幕。

本次活動(dòng)由世界新汽車生態(tài)協(xié)會(huì)與軒轅同學(xué)聯(lián)合主辦，以“長期與短期”為核心主題，匯聚了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的精英，共同探討產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)與生態(tài)協(xié)同路徑。

活動(dòng)首日，世界新汽車生態(tài)協(xié)會(huì)理事長賈可博士在開場(chǎng)演講中，以生動(dòng)的比喻點(diǎn)明了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇窗口。

他提到：“大船航行時(shí)，從0到1未跟上不必焦慮，但從1到10必須參與，否則等大船駛向N時(shí)，機(jī)會(huì)將不復(fù)存在。”這一觀點(diǎn)精準(zhǔn)契合了產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，引發(fā)了全場(chǎng)共鳴。

隨著新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的迅猛發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模制勝到生態(tài)競(jìng)合的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

如何在應(yīng)對(duì)短期市場(chǎng)競(jìng)爭的同時(shí)，筑牢長期生態(tài)構(gòu)建的根基，成為全產(chǎn)業(yè)鏈共同面臨的核心命題。此次交流會(huì)正是圍繞這一核心，通過多場(chǎng)論壇與技術(shù)展覽，深入探討了產(chǎn)業(yè)協(xié)同與創(chuàng)新升級(jí)的有效路徑。

主論壇上，主機(jī)廠領(lǐng)袖們分享了在長期主義指引下的戰(zhàn)略思考與實(shí)踐。

中國一汽紅旗品牌運(yùn)營委員會(huì)副總裁蔣文虎強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新聯(lián)盟與海外協(xié)同的重要性，提出打造“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、成果共享的命運(yùn)共同體”。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理鄭衡則結(jié)合短期聚焦與長期創(chuàng)新，提出了“企業(yè)找到獨(dú)特生態(tài)位”的觀點(diǎn)。此外，上汽大眾總經(jīng)理陶海龍呼吁回歸專業(yè)化分工與商業(yè)道德，以“價(jià)值競(jìng)爭”取代“價(jià)格內(nèi)耗”。

在圓桌論壇環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓圍繞“中國汽車主零關(guān)系新形勢(shì)”展開了熱烈討論。

其中，“60天賬期”政策作為改善供應(yīng)鏈現(xiàn)金流的重要舉措，得到了廣泛認(rèn)可。同時(shí)，合作模式的升級(jí)也成為共識(shí)，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人于騫認(rèn)為，在智能化領(lǐng)域，供應(yīng)商需與主機(jī)廠深度互信、共同定義產(chǎn)品。

次日的主論壇則更趨具體，聚焦技術(shù)合作落地與供應(yīng)鏈實(shí)戰(zhàn)挑戰(zhàn)。

大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁韓三楚介紹了其“在中國，為中國”的研發(fā)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，通過與本土伙伴合作，實(shí)現(xiàn)了研發(fā)效率與成本的雙提升。奇瑞汽車副總裁王廳則提出了“361供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略”，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的重要性。

八大專業(yè)技術(shù)分論壇同樣干貨滿滿，圍繞動(dòng)力系統(tǒng)、智能底盤、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域展開了深入交流。

動(dòng)力系統(tǒng)論壇熱議了混動(dòng)與純電的長期共存趨勢(shì)；智能座艙論壇則聚焦“第三空間進(jìn)化論”，探討了用戶體驗(yàn)的優(yōu)化路徑。

作為壓軸環(huán)節(jié)的第十屆鈴軒獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮，更是將活動(dòng)推向了高潮。

該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在發(fā)掘電動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代供應(yīng)鏈的新勢(shì)力，獲獎(jiǎng)企業(yè)代表齊聚一堂，展示了各自在技術(shù)創(chuàng)新方面的卓越成果。

此次交流會(huì)不僅為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供了一個(gè)高效的資源整合平臺(tái)，更為中國汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)構(gòu)建注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

通過主機(jī)廠與供應(yīng)鏈的全方位對(duì)接、產(chǎn)學(xué)研用的多維度聯(lián)動(dòng)，中國汽車產(chǎn)業(yè)正朝著更高質(zhì)量的發(fā)展目標(biāo)穩(wěn)步前行。