哈嘍，大家好，小戎這篇國際評論，主要分析馬克龍高規(guī)格訪華卻未獲大訂單，從時代變化、雙方需求等方面聊聊背后原因。

馬克龍這趟訪華，排面直接拉滿——領(lǐng)導(dǎo)人陪著逛成都，都江堰看水利，錦城湖晨跑，活脫脫一場“元首級深度游”，但熱鬧背后，法國心心念念的“大單子”沒影了，除了一對大熊貓和脫水苜蓿出口協(xié)議，基本算“空手回城”。

有人說他在學(xué)默克爾，可這波屬于“東施效顰”，默克爾16年訪華12次，從南京到沈陽繞著中國跑，每到一處都能和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)嘮得火熱，那是真“他鄉(xiāng)遇故知”。

馬克龍呢？除了川大演講反駁“西方衰落論”，正經(jīng)商務(wù)行程幾乎為零，說難聽點，更像來拍旅游宣傳照的。

不是小馬不想搞事業(yè)，實在是時代變了，劇本早不是當(dāng)年的“雙向奔赴”了。

默克爾時代，咱們?nèi)奔夹g(shù)，歐洲缺市場，德國汽車、機械往中國運，咱們的輕工產(chǎn)品往歐洲賣，合作得蜜里調(diào)油。

現(xiàn)在倒好，咱們的殲10C能把法國“陣風(fēng)”按在地上摩擦，電動車都賣到歐洲家門口了，歐洲看咱像“搶飯碗的”，咱看歐洲技術(shù)也沒那么香了，這關(guān)系能不別扭嗎？

法國最惦記的空客大單泡湯，純屬情理之中。

先不說中美航線沒恢復(fù)，泰國線被“嘎腰子”傳聞坑慘，就說國內(nèi)高鐵多卷——五小時圈里，坐飛機還得提前倆小時到機場，高鐵刷身份證直接走，誰還選飛機？

更別提咱們的C919都開始“干飯”了，雖然產(chǎn)能還沒拉滿，但國內(nèi)市場總得給自家孩子留碗飯吧？想讓咱像以前那樣用“飛機大單”買善意？抱歉，這招早過期了。

馬克龍還想讓咱放開白蘭地和豬肉進口，這倆東西不值錢，但關(guān)系著法國不少選票。

可別忘了，歐盟給咱電動車加關(guān)稅時，法國可是跳得最歡的，咱都主動提出用“自愿底價”代替關(guān)稅示好了，歐盟卻裝傻充愣，哪有光占便宜不付出的道理？這就像你剛罵完鄰居，轉(zhuǎn)頭就去借醬油，誰理你??？

他還盼著咱去法國開電動車廠、轉(zhuǎn)技術(shù)，這想法挺敢想，以前是歐洲來咱這開廠，現(xiàn)在反過來沒問題，但前提是得有誠意啊。

歐盟那個《投資保護協(xié)議》凍到現(xiàn)在，英國核電項目說變卦就變卦，咱的錢也不是大風(fēng)刮來的，總不能當(dāng)冤大頭吧？何況法國工廠里的朱利安、夏爾們，連融入都沒做好，還想談技術(shù)合作？

馬克龍想當(dāng)歐盟和中國的“橋梁”，可這橋得兩邊都愿意走才行，歐盟一邊想拉咱抗美國，一邊又跟著美國懟咱，比渣男還難伺候。

其實川大演講時他說對了一半，歐洲沒老，但別端著架子，都江堰的水澆了兩千年，澆的是務(wù)實和共贏，要是真放下傲慢，好好合作，何至于空著手回去呢？