12月4日16時(shí)30分，隨著最后一組信號(hào)設(shè)備調(diào)試完成、調(diào)度指令順利下達(dá)，由長(zhǎng)沙工程建設(shè)指揮部組織建設(shè)，通號(hào)上海局、中鐵二十五局等單位承建的益湛鐵路益婁電氣化改造項(xiàng)目益陽(yáng)東至婁底東段站場(chǎng)改造工程，正點(diǎn)圓滿(mǎn)開(kāi)通。

益婁鐵路電氣化改造工程取得關(guān)鍵性突破，為2025年底實(shí)現(xiàn)益陽(yáng)至婁底區(qū)間全線(xiàn)電氣化通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

益湛鐵路益陽(yáng)至婁底段電氣化改造工程全長(zhǎng)約100.5公里，是連接石長(zhǎng)線(xiàn)、滬昆線(xiàn)、婁邵線(xiàn)的重要鐵路紐帶。該段線(xiàn)路行車(chē)密度大、運(yùn)輸任務(wù)繁重，改造施工與鐵路運(yùn)營(yíng)需緊密配合，自開(kāi)工以來(lái)，各專(zhuān)業(yè)協(xié)同推進(jìn)，持續(xù)攻堅(jiān)，全力朝著2025年底全線(xiàn)開(kāi)通的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

“本次站場(chǎng)改造涉及工務(wù)、電務(wù)等多個(gè)專(zhuān)業(yè)，所有施工均需在每日有限的鐵路‘天窗點(diǎn)’內(nèi)完成，同時(shí)面臨新舊設(shè)備兼容、既有線(xiàn)纜排查、多單位交叉作業(yè)等諸多挑戰(zhàn)?！遍L(zhǎng)沙工程建設(shè)指揮部工程一部副主任曾祥根介紹。

為應(yīng)對(duì)這些復(fù)雜情況，長(zhǎng)沙工程建設(shè)指揮部主動(dòng)對(duì)接集團(tuán)相關(guān)部門(mén)，建立“日會(huì)商、周調(diào)度”的協(xié)同機(jī)制，聯(lián)合施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及設(shè)備管理等單位組成攻關(guān)小組，及時(shí)化解接口匹配、運(yùn)輸施工矛盾等關(guān)鍵問(wèn)題。通過(guò)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“穿透式”管理，全程執(zhí)行“雙人互檢、三級(jí)驗(yàn)收”制度，最終實(shí)現(xiàn)了施工全過(guò)程安全零事故、質(zhì)量零缺陷、開(kāi)通零故障的優(yōu)異目標(biāo)。

在開(kāi)通準(zhǔn)備階段，指揮部督導(dǎo)各單位嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工與安全方案，對(duì)作業(yè)人員開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，重點(diǎn)講解操作規(guī)范、安全要點(diǎn)與應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，與各參建單位進(jìn)行全面細(xì)致的技術(shù)及安全交底，確保從道岔拆鋪、軌道聯(lián)結(jié)，到軟件換裝、設(shè)備驗(yàn)收等每一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的制度措施落到實(shí)處。

開(kāi)通當(dāng)天，隨著各站點(diǎn)天窗點(diǎn)施工命令陸續(xù)下達(dá)，現(xiàn)場(chǎng)各作業(yè)組迅速進(jìn)入狀態(tài)。室內(nèi)外團(tuán)隊(duì)緊密聯(lián)動(dòng)，依照既定方案，高效完成新信號(hào)機(jī)、軌道電路及道岔設(shè)備的安裝就位，并與設(shè)備管理單位協(xié)同進(jìn)行計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、調(diào)度集中等系統(tǒng)的軟件調(diào)試及舊設(shè)備拆除工作。經(jīng)過(guò)全體參建人員的奮力協(xié)作，所有施工環(huán)節(jié)均按計(jì)劃安全優(yōu)質(zhì)完成。

下一步，指揮部將系統(tǒng)總結(jié)本階段工程經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步深化工藝創(chuàng)新與協(xié)同機(jī)制，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更實(shí)舉措、更足干勁，組織全體建設(shè)者整裝投入后續(xù)工程，全力保障益湛鐵路益婁段電氣化改造工程全線(xiàn)如期優(yōu)質(zhì)投入使用，為服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供可靠的鐵路運(yùn)輸支撐。

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文圖：記者 彭宇軒 通訊員 米岳松 劉萍 唐昊

編輯：吳帆

審核：袁也

監(jiān)制：曾佳梅