自作孽不可活，高市早苗這邊剛把外交玩崩了，那邊國內(nèi)就出事了，在高市早苗焦頭爛額的時(shí)候，中國又祭出了大殺招，這下子連美國也不敢再說什么支持日本的話了。

日本自高市早苗發(fā)表錯(cuò)誤言論以來就一直問題不斷，困境是一重套一重。而中國對日本的反制可以說是日本現(xiàn)在最焦頭爛額的事了，既然沒有應(yīng)對能力，何必來做挑釁的事呢，往來于中日之間的“鑒真號(hào)”渡輪直接無預(yù)警停航還算是小事，更嚴(yán)重的是中國直接釜底抽薪，讓日本知道什么是稀土供應(yīng)中斷的風(fēng)險(xiǎn)，而作為盟友的美國也直接放棄日本，對日本的求助極其敷衍。但是我們也要知道，有今天這個(gè)下場，完全是日本自作自受。

日本對稀土的依賴就是他最大的弱點(diǎn)。雖然日本近年來的努力看似把對中國稀土的依賴度從90%降至60%，但那完全是無用功，日本在關(guān)鍵材料上依舊要百分百的依賴中國，最典型的例子就是用于電動(dòng)汽車電機(jī)和精密儀器制造的重稀土元素鏑和鋱。更何況即使日本能找到稀土礦源，也很難繞過中國的提煉技術(shù)，中國在稀土領(lǐng)域毫無疑問的屬于制霸地位。不管是日本企業(yè)減少稀土用量技術(shù)方案的研究還是南鳥島的深海稀土開采計(jì)劃都無法解決日本眼下的問題。經(jīng)濟(jì)界已經(jīng)做出預(yù)測，如果中國的出口管制措施持續(xù)三個(gè)月，那么日本就將承受6600億日元的經(jīng)濟(jì)損失，如果管制持續(xù)一年，那損失將攀升至2.6萬億日元，那將是日本經(jīng)濟(jì)界的一場地震。

而“鑒真號(hào)”的停航，則成為了中日關(guān)系惡化的一個(gè)明確信號(hào)。這艘在上海、大阪、神戶之間往返的輪船已經(jīng)在12月6日以“無法保障旅行安全”為由暫停了服務(wù)，恢復(fù)日期待定。這艘在過去的四十年里被視作是中日民間交往象征的船的停運(yùn)，被大家一致認(rèn)為是對高市早苗錯(cuò)誤言論的回應(yīng)。更引人注意的是，中日之間的防務(wù)部門海上聯(lián)絡(luò)熱線現(xiàn)在已經(jīng)陷入了中斷狀態(tài)，日方的多次撥打都沒能得到回應(yīng)。這種溝通渠道的斷聯(lián)比任何外交抗議都更能顯示中方的嚴(yán)肅態(tài)度，就是我已經(jīng)不打算和你談了，你準(zhǔn)備好接招吧。

相比起中國的應(yīng)對措施，更讓日本心慌的其實(shí)是盟友美國的冷淡態(tài)度。高市早苗在發(fā)表涉臺(tái)言論后，就一直期望著能獲得美國的公開支持，結(jié)果只收到了美國總統(tǒng)特朗普要求她停止挑釁行為的批評(píng)。而日本駐美大使山田重夫在向美方尋求支持時(shí)，也只得到了美方敷衍的答復(fù)。其實(shí)事情已經(jīng)很清楚了，美國就是不想幫日本擦屁股，看看美國最新發(fā)布的《國家安全戰(zhàn)略》報(bào)告就知道了，美國的戰(zhàn)略關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了本土利益，至于盟友怎么樣關(guān)美國啥事。對于美國而言，日本的不當(dāng)行為只可能會(huì)引發(fā)中美間的直接對抗，而這將嚴(yán)重?fù)p害美國的核心利益，特朗普可不傻，自己搞的事自己收拾，美國可不會(huì)為了盟友損害自身利益。

高市早苗這下可真的傻了，天災(zāi)人禍一起來。這位以強(qiáng)硬著稱的首相在青森縣7.5級(jí)地震后的深夜記者會(huì)上僅發(fā)言不到一分鐘就完全失態(tài)，一路小跑進(jìn)官邸。而她所謀劃的依靠對華強(qiáng)硬來轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾的政治策略也完全失敗。

而對中國稀土依賴這一弱點(diǎn)，也讓日本完全無力處理對華關(guān)系，畢竟是你有求于我。日本民眾或許可以容忍一定程度的政治摩擦，但肯定無法接受政府在災(zāi)難面前表現(xiàn)出的無力，我們有理由懷疑高市早苗的首相之路會(huì)在此終結(jié)。

其實(shí)日本的困境從根本上說就是自己自作自受。高市政府試圖通過對華強(qiáng)硬來爭取政治資本，同時(shí)通過擴(kuò)軍修憲來轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，但是卻完全忽略了日本經(jīng)濟(jì)高度依賴外部市場、資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口這一基本國情，最后導(dǎo)致了現(xiàn)在這樣一個(gè)難以應(yīng)對的困境。美國的態(tài)度已經(jīng)告訴了日本，單方面的依附外部力量換不來可靠的安全保障。而稀土問題則警示日本，技術(shù)壁壘和產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢并不是短期內(nèi)就可以被取代的。“鑒真號(hào)”的停航則提醒人們，一個(gè)穩(wěn)定的鄰里關(guān)系才是國家發(fā)展的重要前提，希望日本能從這次的事件學(xué)到教訓(xùn)，勿要再犯。

當(dāng)前的日本正處在一個(gè)進(jìn)退兩難的岔路口。如果高市繼續(xù)堅(jiān)持強(qiáng)硬路線，只會(huì)進(jìn)一步加劇日本當(dāng)前的風(fēng)險(xiǎn)。但如果日本能正視現(xiàn)實(shí)，重啟與周邊國家的對話和協(xié)商，或許還能找到化解危機(jī)的辦法。在全球化高度發(fā)展的今天，一味的對抗是沒有出路的，合作共贏才是大勢所趨。我們希望日本能清醒過來，做出正確的決定，不要逆時(shí)代潮流而行，那是不會(huì)有好下場的。