12月9日，央視新聞《在一起·鴻蒙智行》直播盛典迎來(lái)歷史性一幕：華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東，賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海等鴻蒙智行“五界”掌門人首次同臺(tái)。這不僅是一場(chǎng)品牌亮相，更是一次生態(tài)宣言——在電動(dòng)化與智能化交匯的時(shí)代，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正以“跨界融合”為筆，書寫新一輪價(jià)值變革。

作為鴻蒙智行陣營(yíng)中最早亮相、也最受矚目的品牌，問(wèn)界在此次盛會(huì)中再次成為焦點(diǎn)。從上海外灘老市府的“問(wèn)界限定特展”，到央視主持人撒貝寧、尼格買提與張興海、余承東的深度對(duì)談，問(wèn)界不僅僅是在展示產(chǎn)品，更是在系統(tǒng)闡述一種以“用戶共創(chuàng)、科技驅(qū)動(dòng)、安全為本”為核心的高端發(fā)展路徑。

張興海在直播中強(qiáng)調(diào)：“與用戶在一起、與合作伙伴在一起、與華為在一起?！边@句話看似樸素，卻揭示了問(wèn)界能夠快速崛起的根本原因——它從來(lái)不是單打獨(dú)斗，而是融合了賽力斯的整車制造功底、華為的ICT與智能化能力，以及用戶真實(shí)反饋的“共生體”。這種“軟件定義汽車”下的智電融合模式，讓問(wèn)界從誕生之初就站在了產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的節(jié)點(diǎn)上。

最具說(shuō)服力的仍是市場(chǎng)表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)界全系累計(jì)交付已突破90萬(wàn)輛，僅11月單月交付就突破5萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。更值得注意的是，其全系成交均價(jià)穩(wěn)居40萬(wàn)元高位。在50萬(wàn)元以上高端市場(chǎng)，問(wèn)界M9（參數(shù)丨圖片）更是拿下“每賣出10輛，就有7輛是問(wèn)界M9”的統(tǒng)治性份額。這意味著，問(wèn)界不僅是銷量上的“黑馬”，更是價(jià)格帶上真正突破外資豪華品牌封鎖的“破局者”。

高端并非空談，而是由一個(gè)個(gè)真實(shí)場(chǎng)景支撐而起。直播中提到的兩個(gè)故事尤為動(dòng)人：一是在青海德令哈無(wú)人區(qū)，問(wèn)界M9通過(guò)華為星河通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通話救援，讓“安全是最大的豪華”成為可感知的承諾；二是問(wèn)界首創(chuàng)“用戶認(rèn)可才提車”交付模式，將最終驗(yàn)收權(quán)交給用戶，背后是對(duì)品質(zhì)的極端自信，也是對(duì)用戶體驗(yàn)的真心尊重。

在智能駕駛層面，問(wèn)界正在推動(dòng)用戶從“敢用到常用”。一輛行駛超30萬(wàn)公里的問(wèn)界M9，輔助駕駛占比超60%；另一輛問(wèn)界M7 Max版則在一年半內(nèi)輔助駕駛里程超19萬(wàn)公里，占比超90%。張興海將這一過(guò)程概括為“從怕開到敢開，到要開，一旦用起來(lái)，就離不開了”。這不僅是技術(shù)成熟度的體現(xiàn)，更是用戶信任逐步建立的過(guò)程。

在圓桌討論中，張興海指出：“數(shù)智化重構(gòu)了汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，電動(dòng)化、智能化、綠色化重塑了新汽車?！边@句話精準(zhǔn)點(diǎn)出了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)變革的雙重邏輯：一方面是生產(chǎn)與供應(yīng)鏈的重構(gòu)，另一方面是產(chǎn)品價(jià)值本身的重塑。問(wèn)界正是依托華為在智能生態(tài)、通信技術(shù)、軟件系統(tǒng)等方面的深度賦能，實(shí)現(xiàn)了從“一輛車”到“一個(gè)移動(dòng)智能終端”的跨越。

2025年，中國(guó)新能源汽車滲透率首超50%，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“智能化下半場(chǎng)”。問(wèn)界的意義，不僅在于它成功打造了一個(gè)高端品牌，更在于它驗(yàn)證了一條中國(guó)汽車品牌向上突破的可行路徑——通過(guò)跨界融合、技術(shù)共創(chuàng)、用戶共營(yíng)，在傳統(tǒng)豪華車定義的“性能、奢華”之外，開辟出“智能、安全、體驗(yàn)”為內(nèi)核的新豪華賽道。

總結(jié)來(lái)看，問(wèn)界的成長(zhǎng)軌跡，是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模導(dǎo)向轉(zhuǎn)向價(jià)值導(dǎo)向的縮影。它不滿足于僅僅成為“高端品牌”，更致力于成為“高端生態(tài)的構(gòu)建者”。正如張興海所言：“高安全、高可靠、高性能、高品質(zhì)、高價(jià)值，每一個(gè)‘高’都要做到?！痹谌蚧?jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的今天，問(wèn)界所代表的，已不僅是一個(gè)品牌的故事，更是一種產(chǎn)業(yè)方法論——唯有開放協(xié)作、堅(jiān)守長(zhǎng)期主義、真正以用戶為中心，才能在全球汽車變革浪潮中，走出中國(guó)汽車的強(qiáng)者之路。