“珠海亞洲航空展聚焦低空經(jīng)濟(jì)，170多架飛行器參展，新型號(hào)占多數(shù)，強(qiáng)化珠海天空之城的定位。”

▲ 第二屆亞洲通用航空展11月底在珠海上演

原文標(biāo)題：珠海亞洲航展飛往低空經(jīng)濟(jì)

作者簡(jiǎn)介

黃東，澳門(mén)資深軍事研究員，澳門(mén)國(guó)際軍事會(huì)會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)軍事科技活動(dòng)中心成員。澳門(mén)電臺(tái)客席主持、軍事專(zhuān)欄撰稿人。文章常見(jiàn)于《廣角鏡》、《軍事家》、《澳門(mén)日?qǐng)?bào)》。

11月有一個(gè)受?chē)?guó)際注目的航空展舉行，月中開(kāi)鑼的阿聯(lián)酋迪拜航展已成為中東最有影響力的知名航展，今屆不幸發(fā)生印度光輝戰(zhàn)機(jī)表演失事機(jī)毀人亡慘劇。

萬(wàn)里之外第二屆亞洲通用航空展11月底在珠海接著上演，開(kāi)幕前夕首先吸引國(guó)內(nèi)外關(guān)注的，反而是受到中日關(guān)系低潮波及，原已被批準(zhǔn)采訪(fǎng)的日本傳媒全部吃了閉門(mén)羹，連民間交往也已停擺，令人相當(dāng)無(wú)奈。

前年才起步的亞航展跟已闖出名堂的中國(guó)航空航天博覽會(huì)（俗稱(chēng)珠海航展）是兄弟關(guān)系，分單雙數(shù)年梅花間竹地在珠海金灣機(jī)場(chǎng)舉行，經(jīng)過(guò)30年發(fā)展已成為城市品牌。

第二屆亞航展由擅長(zhǎng)航空業(yè)的珠海航展集團(tuán)與擅長(zhǎng)會(huì)展業(yè)的法蘭克福（香港）有限公司聯(lián)合主辦，希望能跟珠海航展互相輝映主攻民用產(chǎn)業(yè)，打造成展覽+會(huì)議+表演+比賽+活動(dòng)五位一體會(huì)展新平臺(tái)，夯實(shí)珠海在中國(guó)航空事業(yè)的地位，把當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)成中國(guó)的「天空之城」。

今屆亞航展由11月27至30日一連4天在珠海國(guó)際航展中心舉行，主題是「通航新紀(jì)元，探索低空無(wú)限可能」。

顧名思義就是按照國(guó)家政策，把亞航展與低空經(jīng)濟(jì)直接掛 鉤 擴(kuò)大商機(jī)。來(lái)自22個(gè)國(guó)家和地區(qū)387家企業(yè)，中外兩支飛行表演隊(duì)，室內(nèi)外合共展示170架有人和無(wú)人飛行器，其中新型號(hào)占多數(shù)，展品比首屆增加87%之多。展場(chǎng)面積增加至6萬(wàn)平方米，室內(nèi)外比例為2/1。

▲ 　2025亞洲通用航展現(xiàn)場(chǎng)（圖 ：主辦方）

本屆亞航展比上屆分類(lèi)更細(xì)化，主要分為旋翼類(lèi)航空器、固定翼航空器、航空基礎(chǔ)設(shè)施及人工智能、無(wú)人機(jī)及低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景、航空動(dòng)力及綠色能源五大主題。

在開(kāi)幕日初步了解，大致可歸納為綠色環(huán)保、新能源、人工智能、創(chuàng)意思維、有人+無(wú)人、低空經(jīng)濟(jì)幾個(gè)關(guān)鍵詞和亮點(diǎn)，共同推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)騰飛。

在為期4天的亞航展期間，舉辦了50多場(chǎng)專(zhuān)業(yè)會(huì)議論壇，借此促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)科技交流和帶動(dòng)商貿(mào)合作，舉辦了第十一屆中國(guó)研究生未來(lái)飛行器創(chuàng)新大賽和第十四屆中國(guó)雙創(chuàng)大賽低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)I(yè)賽，為創(chuàng)新及低空經(jīng)濟(jì)添磚加瓦。

場(chǎng)內(nèi)的大型創(chuàng)新玩意，是繼去年珠海航展和今年長(zhǎng)春航展后，第3次出現(xiàn)的中國(guó)航空科幻主題IP「南天門(mén)計(jì)劃」，這次的新作品「紫火」成為室內(nèi)最吸睛打卡新熱點(diǎn)。

新出現(xiàn)的「紫火」顏色類(lèi)似日本動(dòng)畫(huà)大師奄野秀明的《新世紀(jì)福音戰(zhàn)士》，連外形也容易引起聯(lián)想。因該劇在國(guó)內(nèi)外皆不乏粉絲，未知該機(jī)設(shè)計(jì)概念是否來(lái)自于此？設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是否是其粉絲？

這是一種單人鴨式布局垂直起降低空多用途飛行器，該概念機(jī)由中航科工、中直股份及中航環(huán)球聯(lián)手打造而成，幻想未來(lái)可廣泛用于智能搜救、城際貨運(yùn)、災(zāi)害響應(yīng)、空中醫(yī)療等民用領(lǐng)域。

▲ 現(xiàn)場(chǎng)飛行表演（圖 ：主辦方）

開(kāi)幕當(dāng)天珠海市委副書(shū)記、市政府黨組副書(shū)記楊川致辭，介紹珠海作為低空空域管制改革試點(diǎn)城市及首批國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，錨定打造「天空之城」（名字來(lái)自日本動(dòng)畫(huà)泰斗宮崎駿同名動(dòng)畫(huà)）。

楊川表示，珠海以先行先試的特區(qū)擔(dān)當(dāng)不斷探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新途徑，積極賦能低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，不斷壯大航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，歡迎海內(nèi)外企業(yè)家與珠海在低空物流、載人飛行、航空旅游等領(lǐng)域拓展新空間，共謀新發(fā)展。

本屆亞航展正好借中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的東風(fēng)起飛。

9月18日全球首條低空無(wú)人城際貨運(yùn)航線(xiàn)在安徽安慶至合肥開(kāi)通，飛行時(shí)間約1小時(shí)，由最大起飛重量高達(dá)兩噸、最大載重量達(dá)400公斤的V2000CG復(fù)合推進(jìn)電動(dòng)無(wú)人貨機(jī)擔(dān)綱，比傳統(tǒng)陸運(yùn)效率高50%以上，可實(shí)現(xiàn)每日由城鄉(xiāng)到集散地貨物直達(dá)。

作為低空經(jīng)濟(jì)先行者之一的深圳，低空物流已成為市民生活一部分。

已開(kāi)通珠海、中山、東莞城際跨海航線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)同城快件2小時(shí)內(nèi)直達(dá)，城際快件3小時(shí)內(nèi)直達(dá)。建成十個(gè)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)及兩個(gè)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，相關(guān)企業(yè)1,900家，今年頭8個(gè)月無(wú)人貨運(yùn)54.8萬(wàn)架次，同比增加57%，新增低空物流航線(xiàn)59條，已開(kāi)通航線(xiàn)309條。

去年低空及航空企業(yè)產(chǎn)值213.77億元人民幣，增長(zhǎng)26.4%，今年上半年已達(dá)153億元人民幣，增長(zhǎng)30%，載人飛行方面去年已近3萬(wàn)架次之多。

▲ 國(guó)產(chǎn)eVTOL載人航空器在2025亞洲通航展上亮相：低空經(jīng)濟(jì)

去年和今年都參展的小鵬匯天飛天車(chē)「陸地航母」11月3日在廣州首臺(tái)下線(xiàn)，開(kāi)啟全球首條飛天車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)。

首期工廠面積12萬(wàn)平方米，設(shè)有復(fù)材、動(dòng)力、連接、總裝車(chē)間，年產(chǎn)1萬(wàn)輛飛天車(chē)，初期產(chǎn)量5,000輛，約每半小時(shí)生產(chǎn)1輛?！戈懙睾侥浮故侨S六輪空地兩用車(chē)，可分體和合體運(yùn)行，把科幻帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

10月中廣東省政府公布《廣東省支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，要求打造全國(guó)領(lǐng)先低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。

包括加快廣深珠飛行服務(wù)站空域協(xié)同運(yùn)行及服務(wù)；加快關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，加強(qiáng)省市聯(lián)動(dòng)和飛行保障；加速產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)，支持產(chǎn)學(xué)研研發(fā)平臺(tái)；加強(qiáng)適航審定能力建設(shè)；支持低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)城市空中交通應(yīng)用；培育低空消費(fèi)新形態(tài)等7項(xiàng)。

第二屆亞洲通用航空展適逢此時(shí)舉行，正好相得益彰。

本文刊載于亞洲周刊2025年第49期

文章與雜志內(nèi)容相比有刪節(jié)

策劃：邱立本

編輯：田志豪

審核：宋陽(yáng)標(biāo)

出品：香港 亞洲周刊有限公司