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今日發(fā)生事件之解析--2025.12.9
今日網(wǎng)絡(luò)報道，接娃難+通勤慢！新國標(biāo)電動車遭3.8億人吐槽：超速就斷電，花4千買“雞肋”？
點評：
“道路千萬條，安全第一條”是已經(jīng)廣為傳播的安全出行的標(biāo)志性宣傳語。出行的安全性當(dāng)然是第一要素，但為什么新國標(biāo)出臺后的電動車不但沒有贏得喝彩反而是一邊倒的嘲諷和抱怨呢？
究其原因，以安全為名，剝奪了廣大騎行人的出行各種正當(dāng)需求，如載人、運貨和適宜的行駛速度等等。
因此，限速和超速自動斷電看似保障了騎行人的安全，但實際上細究起來完全可以做得更加合理和人性化。所以，與其給電動車限速，不如分情況對道路行進限速更加合理，也就是根據(jù)道路情況以及周邊環(huán)境情況限制電動車騎行速度，例如在鬧市區(qū)和人員車輛比較密集的區(qū)域限制電動車低速行駛，而在車輛和行人較少的路段則可以適當(dāng)放款限速至三、四十公里/小時，這樣既可以保障騎行人和路人的出行安全，同時也可照顧到騎行人對時效性的需求。
另外，可以推出單人版和雙人版電動車供不同需求的人群選擇，并在設(shè)計時考慮到多人乘坐對車輛安全性的不同要求而有針對性地強化結(jié)構(gòu)上的牢固可靠。
此外，加強對超限速駕駛?cè)说膽吞幜Χ?，加大違法成本，從而令一些尋求刺激的騎行人不敢越雷池，達到保障所有出行人安全的目的。
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