近期，馬克龍訪華歸國后態(tài)度轉(zhuǎn)變，公開提及歐盟與中國間貿(mào)易逆差 “不可持續(xù)”，暗示所謂 “中國傾銷”，并警告若問題不解決，歐盟可能對華加稅，還強(qiáng)調(diào)已與馮德萊恩就此討論。這一言論引發(fā)對歐盟是否會與中國 “脫鉤” 的廣泛關(guān)注，同時也凸顯德法兩國對華態(tài)度的顯著差異。

馬克龍此番表態(tài)看似強(qiáng)硬，實(shí)則色厲內(nèi)荏。在歐盟決策機(jī)制中，法國難以單獨(dú)施加壓力，提及馮德萊恩意在借助歐委會力量。此外，這種 “先合作后強(qiáng)硬” 的策略，更多是談判手段，試圖在與中國的博弈中增加籌碼。

然而，歐盟跟隨法國對華大規(guī)模加稅甚至 “脫鉤” 的可能性極低。就在馬克龍表態(tài)之際，德國外長瓦德富爾訪華，明確指出與中國直接、深入交流的必要性，并表示德國愿做中國可靠合作伙伴。作為歐盟重要經(jīng)濟(jì)體，德國的這一表態(tài)釋放出明確政治信號，有力否定了中歐 “脫鉤論”。

德法同為歐洲大國，對華態(tài)度卻截然不同，根源在于經(jīng)濟(jì)因素。中德經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，超 75% 的德國企業(yè)視中國為未來重要增長市場，大眾、寶馬、奔馳等巨頭在中國不僅有龐大銷售市場，還將其作為創(chuàng)新中心和供應(yīng)鏈基地。與中國 “脫鉤”，對德國重要產(chǎn)業(yè)而言無異于自斷臂膀，德國難以承受如此代價。

相比之下，法國雖有空客、核電等大型工業(yè)，但經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與德國不同，中國在法國外貿(mào)中的占比低于德國。因此，法國更傾向從 “政治平衡” 和 “經(jīng)濟(jì)保護(hù)” 角度發(fā)聲，期望借助歐盟整體力量爭取更多談判籌碼。馬克龍也承認(rèn)法德立場尚未統(tǒng)一。

從現(xiàn)實(shí)情況看，所謂歐盟對華加稅、“脫鉤” 目前更像是施壓話術(shù)，而非實(shí)際行動。一方面，歐盟官方強(qiáng)調(diào) “去風(fēng)險(xiǎn)” 而非 “脫鉤”，“去風(fēng)險(xiǎn)” 僅涉及芯片、關(guān)鍵原材料等少數(shù)領(lǐng)域降低依賴，與全面 “脫鉤” 有本質(zhì)區(qū)別。另一方面，歐盟 27 個成員國各有考量，重大貿(mào)易制裁需多數(shù)成員國同意，僅靠法國難以推動對華加稅。

展望中歐關(guān)系未來，“合作與競爭長期并存” 是大概率趨勢。摩擦不可避免，但只要雙方保持溝通，避免顛覆性錯誤，從務(wù)實(shí)和長遠(yuǎn)利益出發(fā)，“脫鉤” 不會成為最終選擇。中歐應(yīng)加強(qiáng)對話與合作，共同應(yīng)對全球性挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)互利共贏。