大灣區(qū)加快建設(shè)世界級(jí)機(jī)場群的意義在于，不是多修了幾條跑道，而是給9市2區(qū)換了套增長引擎，11條核心跑道密織成網(wǎng)，大灣區(qū)的“全球速達(dá)”時(shí)代就真的來了。

深圳寶安機(jī)場第三跑道、廣州白云機(jī)場T3航站樓、香港機(jī)場二號(hào)客運(yùn)樓，這不是簡單的交通建設(shè)升級(jí)。2025年，東莞-香港空港中心前10月的貨值是272億元，同比增長90%，大灣區(qū)機(jī)場群的年旅客吞吐量超過3.5億人次，跨境電商貨量增速超過2.5倍。

世界級(jí)機(jī)場群，正在重構(gòu)大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)格局、生活方式，以及城市間的競爭要素。

物流革新，把“全球倉庫”搬進(jìn)了企業(yè)車間。

大灣區(qū)有著高達(dá)15.5萬億元的經(jīng)濟(jì)體量，其間有著諸多對時(shí)效性較為敏感的高附加值產(chǎn)業(yè)，比如華為的芯片、大疆的無人機(jī)、東莞的精密元器件等，傳統(tǒng)物流的慢節(jié)奏，顯然不能很好地滿足需求。

機(jī)場群的升級(jí)，相當(dāng)于給這些產(chǎn)業(yè)的物流板塊裝上了加速器。2025年，大灣區(qū)外貿(mào)總額占全國近五分之一，高附加值產(chǎn)品大多依托機(jī)場群運(yùn)輸，機(jī)場群正從交通配套變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)紐帶。

東莞-香港國際空港中心把香港機(jī)場的安檢、打板、理貨功能直接搬到了東莞，貨物在本地就能完成全部手續(xù)，14小時(shí)直達(dá)香港機(jī)場停機(jī)坪裝機(jī)，物流時(shí)間縮短了30%，綜合成本下降30%。2025年前10月，這里的跨境電商貨物占比達(dá)40%，相當(dāng)于每天有超3500萬元的“灣區(qū)制造”經(jīng)此飛往全球市場。

這不是個(gè)例。

深圳寶安機(jī)場第三跑道啟用后，解鎖了“南北雙方向八種運(yùn)行模式”，貨機(jī)起降效率大幅提升，可以很好地匹配本地的生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)與芯片產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸需求。

廣州白云機(jī)場瞄準(zhǔn)東南亞市場，超40個(gè)通航點(diǎn)，讓佛山的新能源汽車零部件實(shí)現(xiàn)隨時(shí)發(fā)貨，企業(yè)不用遷就固定航班，違約風(fēng)險(xiǎn)大為下降。

產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，1小時(shí)航空圈里，所有城市都受益。

世界級(jí)機(jī)場群與軌道網(wǎng)的組合，將讓研發(fā)在深圳、制造在佛山、物流在廣州、出海在香港成為現(xiàn)實(shí)。

以芯片產(chǎn)業(yè)為例，深圳研發(fā)的芯片樣品，通過深圳機(jī)場的科創(chuàng)快線極速流轉(zhuǎn)，佛山的封裝工廠，在廣州機(jī)場完成貨物入境和配送，最終的產(chǎn)品經(jīng)香港機(jī)場的全球航線，發(fā)往世界各地。

機(jī)場群的協(xié)同，是這條跨城產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。這樣的分工，也讓各個(gè)城市各司其職，廣州主打國內(nèi)樞紐和東南亞門戶，深圳聚焦科創(chuàng)快線和短途商務(wù)，香港鞏固國際中轉(zhuǎn)優(yōu)勢，避免了同質(zhì)化內(nèi)卷的問題。

具有敏銳性的企業(yè)已經(jīng)在有所布局和調(diào)整。比如一家歐洲汽車零部件企業(yè)把工廠選址定在東莞，核心原因就是這里到廣深港三大機(jī)場都在1小時(shí)車程內(nèi)，可以靠廣州機(jī)場的密集航班集散貨物，也能通過香港機(jī)場快速進(jìn)口精密設(shè)備。

民生紅利，出行自由了，生活半徑升級(jí)了。

對普通人來說，機(jī)場群的擴(kuò)容，讓日常的出行跳出了“去A地只能選A機(jī)場”的思維定式，這種便利背后，是軌道網(wǎng)與機(jī)場群的深度綁定。

廣州白云機(jī)場里有專門的空鐵聯(lián)運(yùn)銜接區(qū)，下機(jī)步行5分鐘就能上廣深城際，最快5分鐘一班。深大城際通車后，深圳機(jī)場到坪山只要40分鐘。香港機(jī)場能通過快船連接蛇口、中山，形成“空鐵水”聯(lián)運(yùn)體系。

世界級(jí)的機(jī)場群還帶火了新消費(fèi)。深圳前海的全球最大室內(nèi)滑雪場，緊鄰國際會(huì)展中心，預(yù)計(jì)年客流量超百萬人次，帶動(dòng)周邊就業(yè)超萬人。

機(jī)場群帶來的巨大人流，讓一些“科技+文旅”項(xiàng)目有了更好的生存土壤，也讓大灣區(qū)居民的生活選擇更豐富，周末飛廣州逛展，坐城際去佛山吃早茶，當(dāng)天就能往返，生活半徑擴(kuò)大了。

資源虹吸，全球高端要素往機(jī)場群周邊匯聚。

世界級(jí)機(jī)場群的核心能力，其實(shí)是吸引全球資源。2025年，廣州白云機(jī)場實(shí)際旅客吞吐量超7700萬人次、貨郵380萬噸，深圳寶安機(jī)場2025年預(yù)計(jì)達(dá)6500萬人次、200萬噸貨郵，香港機(jī)場實(shí)現(xiàn)1.2億人次、1000萬噸貨郵。

更密集的全球航線，讓大灣區(qū)與世界的人員往來、技術(shù)交流、資金流動(dòng)加速。

跨國公司區(qū)域總部、研發(fā)中心正在扎堆落戶。擴(kuò)容后的機(jī)場群，能吸引國際主流航空公司加密航線，提升大灣區(qū)在全球城市網(wǎng)絡(luò)中的樞紐能級(jí)。廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、深圳前海、東莞空港中心的周邊，成為外資項(xiàng)目的熱門選址地，這里有高效的物流、便利的交通、龐大的市場，而這一切的核心支撐，就是擴(kuò)容、提質(zhì)后的世界級(jí)機(jī)場群。

世界級(jí)機(jī)場群成為大灣區(qū)的引力場，跑道越長、航線越密，吸引的高端資源就越多，區(qū)域競爭力就越強(qiáng)。未來，隨著空港中心二期與更多軌道線路的落地融入，這種影響還會(huì)持續(xù)深化。