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明日限行2和7

圖片來(lái)源| 耿子騰

大河報(bào)·豫視頻記者| 祁驛 解元利 史歌 洪伊皖

編輯| 介明鋼

在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)整體承壓的背景下，鄭州車市交出亮眼答卷。根據(jù)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年10月，鄭州乘用車終端銷量達(dá)5.68萬(wàn)輛，沖進(jìn)全國(guó)城市前三，1-10月累計(jì)銷量超43.74萬(wàn)輛，同比增速15.68%，在全國(guó)前三城市中領(lǐng)跑；新能源領(lǐng)域更顯競(jìng)爭(zhēng)力，3.66萬(wàn)輛的銷量緊隨上海之后位列全國(guó)第二，與成都的差距僅百余輛，成為車市“逆市增長(zhǎng)”的典型樣本。

全國(guó)車市“跌多漲少”中，鄭州雙線突圍

10月，國(guó)內(nèi)乘用車終端銷量整體呈現(xiàn)回調(diào)態(tài)勢(shì)，全國(guó)共售出210.9萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比出現(xiàn)6.6%的下滑，同比降幅也達(dá)到9.7%。盡管有187個(gè)城市實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，但從重點(diǎn)城市表現(xiàn)來(lái)看，“跌多漲少”成為主流——北京當(dāng)月銷量5.34萬(wàn)輛，環(huán)比下滑10.37%；廣州跌幅更大，5.02萬(wàn)輛的銷量較9月下降21.78%；深圳、重慶等城市也分別出現(xiàn)3.9%、0.44%的環(huán)比下滑，青島、南京、沈陽(yáng)等城市的環(huán)比跌幅甚至超過(guò)30%，其中青島以53.84%的跌幅遭遇“腰斬”。

在這樣的大環(huán)境下，鄭州的表現(xiàn)格外突出。5.68萬(wàn)輛的乘用車銷量讓其穩(wěn)居全國(guó)第三，較9月實(shí)現(xiàn)1.35%的環(huán)比增長(zhǎng)，這一成績(jī)與排名第一的成都（6.2萬(wàn)輛，環(huán)比降12.77%）、第二的上海（5.84萬(wàn)輛，環(huán)比增2.17%）相比，不僅保持增長(zhǎng)，更在累計(jì)增速上拉開(kāi)差距——1-10月鄭州乘用車?yán)塾?jì)銷量超43.74萬(wàn)輛，15.68%的同比增速是全國(guó)前三城市中最高的，成為為數(shù)不多能兼顧“規(guī)?！迸c“增速”的城市。

新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。10月全國(guó)新能源乘用車銷量119萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下滑7.6%但同比仍增長(zhǎng)8.5%，56.4%的市場(chǎng)滲透率意味著每賣(mài)出兩臺(tái)車就有一臺(tái)是新能源，全國(guó)已有194個(gè)城市新能源滲透率超過(guò)50%。鄭州在這場(chǎng)“綠牌車大戰(zhàn)”中表現(xiàn)搶眼，3.66萬(wàn)輛的銷量?jī)H次于上海（3.79萬(wàn)輛），與成都（3.56萬(wàn)輛）的差距僅百余輛，形成“三城貼身肉搏”的格局。

從滲透率來(lái)看，鄭州也穩(wěn)穩(wěn)站在第一梯隊(duì)。當(dāng)月鄭州新能源滲透率達(dá)64.42%，超過(guò)六成，與上海（64.85%）、杭州（64.72%）同處“60%臺(tái)階”之上，遠(yuǎn)超北京（61.14%）、廣州（60.99%）等一線城市。值得注意的是，不同于長(zhǎng)三角城市（南京、無(wú)錫、常州、蘇州新能源銷量環(huán)比均降超24%）的短期回調(diào)，鄭州所在的中原板塊與華北地區(qū)形成呼應(yīng)，邯鄲、濮陽(yáng)、商丘等周邊城市新能源銷量普遍增長(zhǎng)20%-40%，共同撐起北方車市的增長(zhǎng)曲線。

多重力量托舉，鄭州車市 從“制造”到“消費(fèi)”雙向發(fā)力

鄭州車市的突圍并非偶然，而是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、政策支持、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與消費(fèi)場(chǎng)景共同作用的結(jié)果。作為中原地區(qū)的經(jīng)濟(jì)樞紐，鄭州不僅承載著本地消費(fèi)需求，更輻射河南全省及周邊省份，龐大的消費(fèi)基數(shù)為車市增長(zhǎng)提供了土壤?！班嵵莸膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)很明顯，每月有近四成客戶來(lái)自洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)、開(kāi)封等周邊城市，他們更愿意來(lái)鄭州選車，車型全、提車快，還能享受省會(huì)的促銷政策?！编嵵菽称囦N售集團(tuán)負(fù)責(zé)人王經(jīng)理說(shuō)。

政策層面，河南省及鄭州市持續(xù)推進(jìn)的促消費(fèi)舉措為車市注入動(dòng)力。今年以來(lái)，河南圍繞“汽車下鄉(xiāng)”“以舊換新”推出多輪補(bǔ)貼，從新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼到燃油車置換優(yōu)惠，覆蓋不同消費(fèi)群體。“我用家里開(kāi)了8年的舊燃油車置換了一輛新能源車，除了廠家的置換補(bǔ)貼，還拿到了省補(bǔ)貼，算下來(lái)比平時(shí)買(mǎi)省了一萬(wàn)多?！编嵵菹M(fèi)者李女士的經(jīng)歷頗具代表性，她提到，補(bǔ)貼申請(qǐng)流程也很便捷，“在4S店就能一站式辦理，不用跑多個(gè)部門(mén)”。

本地汽車產(chǎn)業(yè)的支撐更是關(guān)鍵，上汽乘用車鄭州基地作為上汽集團(tuán)在全國(guó)最大的乘用車生產(chǎn)基地、數(shù)據(jù)基地、出口基地，現(xiàn)有60萬(wàn)臺(tái)整車、60萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、30萬(wàn)套電池的生產(chǎn)能力。

比亞迪和鄭州的互相成就，更是成為典型：鄭州市場(chǎng)銷量高居比亞迪城市銷量第三，僅次于深圳和上海，是比亞迪的重要市場(chǎng)。比亞迪鄭州工廠建成并投產(chǎn)，比亞迪在鄭州的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和交付效率都顯著提升。

河南省工業(yè)和信息化廳汽車工業(yè)處負(fù)責(zé)人表示，“今年國(guó)家統(tǒng)計(jì)口徑有所調(diào)整，按照汽車的實(shí)際生產(chǎn)地計(jì)入所在省的汽車產(chǎn)量，河南因?yàn)榧{入了比亞迪鄭州基地的產(chǎn)量，所以排名上升很快。”

值得一提的是，從整車制造到終端消費(fèi)，從技術(shù)攻堅(jiān)到文化培育，河南汽車產(chǎn)業(yè)正在形成一條涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)體系。

2024年10月，全國(guó)首個(gè)比亞迪新能源汽車科普館——比亞迪·迪空間在鄭州正式開(kāi)館，2025年8月14日，比亞迪鄭州賽車場(chǎng)正式投用，一個(gè)涵蓋體驗(yàn)、培訓(xùn)、賽事承辦、新能源文化科普等服務(wù)的新消費(fèi)體驗(yàn)場(chǎng)景已經(jīng)在鄭州實(shí)現(xiàn)。

展會(huì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用也不容忽視，大河國(guó)際車展成為10月車市的“催化劑”，在車展現(xiàn)場(chǎng)，年輕消費(fèi)者更關(guān)注新能源車型的智能配置?！拔抑攸c(diǎn)看了車機(jī)系統(tǒng)能不能連CarPlay，續(xù)航有沒(méi)有虛標(biāo)，還有充電方不方便?！?5后消費(fèi)者張先生說(shuō)，他最終在車展上訂了一輛鄭州產(chǎn)的新能源車，“現(xiàn)場(chǎng)訂車除了現(xiàn)金優(yōu)惠，還送了充電樁安裝服務(wù)，很劃算”。

銷售人員的感受更為直觀，在鄭州某新能源汽車門(mén)店，店長(zhǎng)劉女士算了一筆賬：“10月我們店賣(mài)了120多臺(tái)車，其中有40多臺(tái)是在車展期間訂的，比平時(shí)一個(gè)月的銷量還多。周末店里人最多的時(shí)候，5個(gè)銷售顧問(wèn)忙不過(guò)來(lái)，客戶得排隊(duì)等著試駕?！彼岬剑?0萬(wàn)-20萬(wàn)元區(qū)間的車型最受歡迎，“這個(gè)價(jià)位的車既能滿足日常通勤，也能應(yīng)對(duì)短途自駕游，是大多數(shù)家庭的首選”。

中原車市后勁十足 年底沖刺劍指更高目標(biāo)

從全年走勢(shì)來(lái)看，鄭州車市的增長(zhǎng)勢(shì)頭仍在延續(xù)，隨著年底消費(fèi)節(jié)點(diǎn)的臨近，有望迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)。目前全國(guó)新能源車市已形成“東強(qiáng)西穩(wěn)、南高北快”的格局，東部沿海城市憑借高滲透率領(lǐng)跑，中部、西北、東北則多點(diǎn)開(kāi)花，鄭州作為中原板塊的核心，正成為連接?xùn)|西、貫通南北的車市樞紐。

從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，成都、上海、深圳已組成新能源乘用車“26萬(wàn)+俱樂(lè)部”，全年沖刺30萬(wàn)輛無(wú)懸念。鄭州雖未直接進(jìn)入這一梯隊(duì)，但從10月的增速與市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，正逐步縮小差距。

乘用車領(lǐng)域，鄭州1-10月累計(jì)銷量已超43.74萬(wàn)輛，按照當(dāng)前增速，全年有望突破50萬(wàn)輛大關(guān)，進(jìn)一步鞏固全國(guó)前列的位置。

值得期待的是，隨著河南“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的推進(jìn)和“十五五”發(fā)展目標(biāo)的錨定，鄭州不僅將持續(xù)擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模，還將在汽車制造、新能源產(chǎn)業(yè)鏈等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，從“車市消費(fèi)重鎮(zhèn)”向“汽車產(chǎn)業(yè)高地”邁進(jìn)。

省住建廳將結(jié)合“十五五”規(guī)劃，編制省級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并分級(jí)開(kāi)展安全培訓(xùn)；省消防救援總隊(duì)將完善新能源汽車火災(zāi)處置規(guī)程，強(qiáng)化宣傳教育；省發(fā)改委明確將以鄭州、開(kāi)封、港區(qū)為重點(diǎn)區(qū)域，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，提升關(guān)鍵零部件配套能力；省人社廳則將持續(xù)把新能源汽車人才需求納入“中原英才計(jì)劃”等重大人才工程，開(kāi)展精準(zhǔn)培訓(xùn)與引進(jìn)。

今年11月，市場(chǎng)監(jiān)管總局批復(fù)同意河南建設(shè)“計(jì)量人才實(shí)訓(xùn)中心（新能源汽車）”，標(biāo)志著河南在構(gòu)建全鏈條人才支撐體系上邁出關(guān)鍵一步。

省委十一屆十次全會(huì)提出要“做好‘新字號(hào)’強(qiáng)產(chǎn)業(yè)大文章”，鄭州正以新能源汽車為突破口，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)雙向賦能，形成“制造端創(chuàng)新引領(lǐng)、消費(fèi)端需求旺盛”的良性循環(huán)。

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