2025年12月3日中午，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心上空劃過一道耀眼的火光，中國民營航天企業(yè)藍箭航天自主研發(fā)的朱雀三號運載火箭成功實現首飛入軌。然而在隨后的回收環(huán)節(jié)中，一級火箭未能按計劃實現軟著陸，殘骸墜落在預設回收場附近。12月6日，藍箭航天官方公布了火箭回收過程中的第一視角畫面，引發(fā)了航天科技愛好者的廣泛關注。

從公布的畫面可以看到，火箭一子級在分離后開始執(zhí)行回收程序。在超音速再入階段，箭體承受了巨大的氣動壓力和高溫考驗。畫面中，火箭穿越大氣層時被等離子體火焰包圍，但箭體結構和熱防護系統(tǒng)表現出色，始終保持穩(wěn)定姿態(tài)。這一階段被認為是可回收火箭技術中最具挑戰(zhàn)性的環(huán)節(jié)，朱雀三號成功通過了這一關鍵考驗。

技術分析顯示，火箭在再入點火段和氣動滑行段基本實現了對回收點的高精度制導控制。冷氣反作用控制系統(tǒng)與柵格舵的聯(lián)合復合控制策略發(fā)揮了預期作用，制導算法也得到有效驗證。特別是在最大動壓區(qū)域，火箭的姿態(tài)控制系統(tǒng)表現穩(wěn)定，總體氣動布局設計經受住了真實飛行環(huán)境的嚴格檢驗。

然而在最后著陸階段，火箭出現了意外情況。從畫面中可以觀察到，在距離地面約1公里高度時，火箭姿態(tài)開始出現不穩(wěn)定波動。雖然控制系統(tǒng)努力進行修正，但最終未能完全恢復平衡。火箭以較大速度撞擊地面，導致箭體嚴重損毀。藍箭航天技術人員表示，初步分析認為可能是著陸緩沖系統(tǒng)未能按預期工作，具體原因仍在深入調查中。

航天專家指出，朱雀三號的表現已經超出預期。按照航天產業(yè)的標準，新型火箭首飛不爆炸即為及格，成功分離可打80分，實現入軌就是滿分。朱雀三號不僅成功完成主任務，還在可回收技術上取得了重要突破。這次飛行獲取的數據對后續(xù)改進具有極高價值，特別是在超音速再入和精確制導方面的表現令人鼓舞。

朱雀三號是中國首款致力于實現完全可重復使用的大型液體運載火箭，設計目標是一子級可重復使用20次。該火箭采用液氧甲烷推進劑，具備環(huán)保、低成本等優(yōu)勢。全箭高度達76米，起飛重量約660噸，起飛推力達900噸，其規(guī)模和技術水平都處于世界民營航天領域的前列。

這次回收失敗并不意味著技術路線的錯誤。相反，航天發(fā)展史上，SpaceX的獵鷹9號火箭在實現回收前也曾經歷過多次失敗。每一次失敗都是積累經驗、改進技術的重要機會。藍箭航天表示，已經組建專項團隊對回收失敗原因進行系統(tǒng)分析，下一枚火箭的改進工作將同步展開。

值得注意的是，朱雀三號的主任務——將有效載荷送入預定軌道——已經圓滿完成。這證明火箭的基礎設計是可靠的，為后續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。可回收技術作為錦上添花的進階能力，其成熟需要循序漸進的過程。

中國商業(yè)航天近年來發(fā)展迅速，朱雀三號的表現再次證明了民營企業(yè)的技術實力。隨著航天活動的商業(yè)化程度不斷提高，可重復使用技術將成為降低成本的關鍵。藍箭航天在液氧甲烷發(fā)動機、火箭回收等前沿領域的持續(xù)投入，正在推動中國航天技術向更高水平邁進。