江西
上個(gè)月剛開著林肯領(lǐng)航員完成了一次環(huán)線自駕，全程5000多公里，從城市高速到高原山路都經(jīng)歷了。
同行的朋友開的寶馬X7，這一路開下來，感觸實(shí)在太深了！
先說動(dòng)力表現(xiàn)，在高原地區(qū)，領(lǐng)航員的3.5T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢明顯。翻越海拔4000多米的山口時(shí)，動(dòng)力基本沒有衰減，超車時(shí)特別從容。而朋友的X7是3.0T單渦輪，在高原上能明顯感覺到動(dòng)力衰減，超車時(shí)需要預(yù)留更長的距離。
再說舒適性，領(lǐng)航員全系標(biāo)配的CCD自適應(yīng)懸架帶道路預(yù)判功能，在國道的破損路面上表現(xiàn)驚艷，坐著特別舒服。系統(tǒng)能提前監(jiān)測到坑洼，及時(shí)調(diào)整懸架軟硬，車內(nèi)幾乎感受不到明顯顛簸。相比之下，X7的懸架雖然也不錯(cuò)，但缺少預(yù)判功能，過連續(xù)破損路面時(shí)還是要頻繁減速，沒那么舒服。
最讓我滿意的是座椅舒適度，連續(xù)駕駛5個(gè)小時(shí)也不會(huì)覺得腰酸背痛。一二排的座椅通風(fēng)、加熱、按摩都是標(biāo)配，通風(fēng)功能讓夏天開車后背不悶汗，按摩功能緩解疲勞，怎么坐都舒服這在長途駕駛中實(shí)在太實(shí)用了。特別是座椅按摩功能，能有效緩解駕駛疲勞，怎么坐都舒服。
相比之下，X7想要這些配置都得額外選裝，而且價(jià)格不菲。
所以說買全尺寸SUV，還是要買領(lǐng)航員這樣開著舒服、坐著也舒服的車型哇！
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