比亞迪又來“掀桌子”了，在第402批工信部新車目錄中，我們發(fā)現(xiàn)了秦MAX的身影。當240kW電機出現(xiàn)在一臺定位家用的緊湊型純電轎車上時，它似乎想改寫13-16萬元級市場的游戲規(guī)則。從申報信息和最新曝光細節(jié)來看，這款車既是秦家族的空間升級版，也是比亞迪技術(shù)下放的性能試驗場。

首先從尺寸來看，秦MAX長寬高分別為4866/1880/1495mm，軸距為2820mm，相比秦L（參數(shù)丨圖片） EV車長增加146mm，車身寬度、高度以及軸距保持一致。以尺寸來說，秦MAX已是秦系列旗艦級產(chǎn)品。

外觀上，秦MAX延續(xù)了家族式“龍顏美學”設(shè)計語言，但在細節(jié)處采用了新的造型，比如前燈組之間用銀色裝飾件連接，讓前臉看起來更有X感；側(cè)面采用了半隱藏式門把手，更修長的車身搭配低趴的姿態(tài)，營造出較強的運動轎跑風格，同時將提供17英寸、18英寸輪輞。

車尾采用橫貫式燈帶設(shè)計，內(nèi)部融入絲帶狀發(fā)光紋理，點亮后兼具科技感與辨識度。有意思的是，根據(jù)版本不同，秦MAX的標識有“大秦”、“秦Ultra”選擇。

除了設(shè)計和尺寸之外，秦MAX的三電系統(tǒng)同樣吸引眼球。動力上，秦MAX除了提供撫州比亞迪的TZ180XSAC電機，最大功率120kW，兼顧日常通勤的經(jīng)濟性。還提供了南京比亞迪生產(chǎn)的TZ200XYAT永磁同步電機，峰值功率高達240kW，這一參數(shù)表現(xiàn)與仰望U7的單電機同源，配合后置后驅(qū)布局，秦MAX性能版的零百加速有望進入5秒內(nèi)，算是15萬級唯一能對標性能轎跑的純電車型。

續(xù)航方面，秦MAX將搭載弗迪的磷酸鐵鋰電池，不過具體容量暫未公布。配置方面，根據(jù)申報信息來看，秦MAX將配備EDR系統(tǒng)與ETC裝置，實用性較強。

此外根據(jù)目前比亞迪車型配置搭載來看，秦MAX高配車型大概率會配備天神之眼C，提供冷暖冰箱、云輦-C智能阻尼系統(tǒng)等功能性配置。

從此次申報信息來看，秦MAX的核心競爭力在于用A級車的價格，提供B級車的空間+性能車的動力；價格方面，預計在13-16萬元，與秦L形成1萬元左右的梯度，既避免內(nèi)部競爭，又能壓制廣汽埃安S、小鵬MONA M03等競品。

參考秦家族11月銷超7萬輛的基礎(chǔ)盤，以及憑借比亞迪的品牌口碑與三電質(zhì)保政策，秦MAX大概率能實現(xiàn)月銷1.5萬輛左右，還有望推動15萬級純電轎車進入“性能內(nèi)卷時代”。