當今世界，除了中、美、法、英四大常任理事國之外，依然有能力自主研制中型航母的國家，也就只有印度一家了?？陀^上說，印度通過自主努力，能夠制造出三萬噸級航母維克蘭特號航母，這確實是一個了不起的成就，該航母的服役，不僅讓印度成為了除了中美英之外唯一擁有雙航母的國家，而且還大大增強了印度在環(huán)印度洋區(qū)域內(nèi)的戰(zhàn)略存在。但是，盡管維克蘭特號看起來像個樣子，但是該航母在技術(shù)上卻依然存在很大的問題。

2025年11月，印度首艘國產(chǎn)航母維克蘭特號的首次跨國出訪，它帶著印度軍工的“驕傲”，冒著濃煙一路磕到斯里蘭卡科倫坡港，當?shù)叵嚓P(guān)代表與印度裔民眾也紛紛前來歡迎，甚至當?shù)叵嚓P(guān)部門還組織了女學(xué)生們登艦參觀，想必航母上的士兵們都很興奮，那場面熱鬧得像一場軍工游園會或成果展。

這場“風(fēng)光出訪”的背后，始終繞不開一個被網(wǎng)友調(diào)侃的標簽：“全球最有禮貌的航母”，而這個標簽的由來，正是它從試航階段出現(xiàn)的“磕頭”難題。該艦之所以會有這樣的“雅號”，最主要的原因，就是因為其在海試之中，多次被爆出艦艏出現(xiàn)上下起伏撞擊海面的現(xiàn)象，專業(yè)上稱為“縱搖”，這種情況的出現(xiàn)，會大大影響航母本身的穩(wěn)定性，同時也會使得艦載機的起降受到極大的阻礙，那么，印度這艘航母出現(xiàn)這種情況的原因究竟是什么呢？

原來，維克蘭特號航母是一種沒有安裝彈射器的滑躍起飛航母，這種航母需要在艦艏加裝一個滑躍起飛組件，以便讓艦載機得以放飛。滑躍起飛組件的重量極大，甚至超過1000噸，這就使得該航母的重量極不均勻，因而產(chǎn)生了“縱搖”的現(xiàn)象。雖然印度相關(guān)技術(shù)人員后期通過在艦上加裝各種設(shè)備，配重模塊等初步解決了這個問題，但是一旦航母航速過快，這種情況卻依然還是會出現(xiàn)，只是幅度比試航時小了很多。

除了“縱搖”問題之外，維克蘭特號還有很多其余的問題，其中最主要的問題之一，就是艦載機的可靠性問題。雖然印度自己也完成了光輝戰(zhàn)機的上艦測試，但是截止目前為止，印度海軍兩艘航母的艦載機還都是俄制米格-29K戰(zhàn)斗機。這種艦載機其實極為不可靠，甚至有可能是現(xiàn)役作戰(zhàn)能力最差的艦載戰(zhàn)斗機。在印度海軍服役過程之中，米格-29K其實已經(jīng)墜毀多架，剩余的戰(zhàn)機妥善率也很低。就在不久前，印度總理莫迪視察維克蘭特號航母之際，整艘航母居然只拿出了3架艦載機，這對于一艘3萬噸級的中型航母來說，顯然是極為不尋常的。

目前，印度海軍已經(jīng)采購了法國的陣風(fēng)戰(zhàn)機艦載版本陣風(fēng)M，陣風(fēng)與米格-29理論上是同代戰(zhàn)機，按理說采購?fù)淮?、同一種功能的戰(zhàn)機的必要性其實并不大，從中我們也可以看出，即便是印度自己，也已經(jīng)有點“受不了”米格-29K了。

從維克蘭特號的窘境之中折射出來的，是印度看似龐大的軍工體系存在的諸多問題。比如技術(shù)水平不過關(guān)，嚴重依賴外國進口等。印度雖然能夠勉強“湊”出一艘中型航母，但是這種航母對于印度來說，無疑也是象征意義大于實際意義。其最大的作用，可能就是出訪像斯里蘭卡這樣的南亞區(qū)域內(nèi)小國，為印度的所謂“南亞霸主”的名號粉飾太平罷了。