2025年12月5日，銳勝汽車首款全場景舒享大型MPV——銳勝M(fèi)8正式上市，其覆蓋增程、純電、CNG三大動(dòng)力版本的全系車型，經(jīng)政策疊加后售價(jià)區(qū)間僅為12.98萬-19.98萬元，其中針對(duì)天然氣富氣區(qū)域推出的CNG版車型，限時(shí)補(bǔ)貼后起售價(jià)更是低至11.68萬元，這一價(jià)格甚至低于不少緊湊型SUV的中高配版本。

更具吸引力的是同步推出的8大限時(shí)購車權(quán)益，總價(jià)值超3.88萬元。核心權(quán)益包括“鎖單搶鮮禮”（500元抵扣10300元，至高省1萬元）、“整車守護(hù)禮”（終身質(zhì)保+60萬公里超長質(zhì)保）、“養(yǎng)車無憂禮”（5年10次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)）以及“金融無憂禮”（至高12000元金融貼息）等。對(duì)于運(yùn)營車主，還特別提供免費(fèi)電柱安裝與運(yùn)營服務(wù)支持，徹底解決了用戶購車、用車、養(yǎng)車全周期的顧慮。

對(duì)比市場常青樹別克GL8（入門版超20萬元）等競品，銳勝M(fèi)8用近7萬元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，將越級(jí)配置帶入主流消費(fèi)市場，實(shí)現(xiàn)了“花緊湊級(jí)預(yù)算，享中大型豪華體驗(yàn)”的價(jià)值平權(quán)。

MPV的核心競爭力始終是空間，而銳勝M(fèi)8直接將“空間天花板”提升至新高度。其車身長度達(dá)到5317mm，軸距更是突破3200mm，這一數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)超別克GL8（軸距3088mm）等同級(jí)車型，更造就了6180L的超大乘員艙容積。這種尺寸優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際乘坐體驗(yàn)時(shí)，呈現(xiàn)出“每一排都是C位”的驚喜：二排最大腿部空間630mm，配合可左右滑移的調(diào)節(jié)功能，乘客可輕松實(shí)現(xiàn)“葛優(yōu)躺”；更令人意外的是第三排，610mm的最大腿部空間與480mm的座椅進(jìn)深，徹底告別了傳統(tǒng)MPV“第三排=小板凳”的尷尬，即便是1.8米的成年人也能舒適久坐。

空間靈活性同樣拉滿。在滿載7名1.8米成年人的前提下，后備箱仍能容納18個(gè)標(biāo)準(zhǔn)20寸行李箱，足以滿足家庭長途旅行或商務(wù)接待的儲(chǔ)物需求。車內(nèi)遍布的36處置物空間與9個(gè)手機(jī)充電接口，從水杯、雨傘到電子設(shè)備，都能找到專屬安放位置，細(xì)節(jié)處盡顯實(shí)用主義關(guān)懷。值得一提的是劇院式座椅布局設(shè)計(jì)，第二排比第一排略高、第三排再順勢(shì)抬高，配合大面積側(cè)窗，讓每位乘客都能擁有通透視野，自駕游時(shí)無需爭搶前排位置。

為了讓“三排都是商務(wù)艙”的主張落地，銳勝M(fèi)8在舒適性配置上毫不吝嗇。全車座椅采用7層材質(zhì)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，從外到內(nèi)依次為通風(fēng)海綿層、加熱層、記憶海綿層、按摩氣袋層等，支撐性與包裹性經(jīng)過上千次人體數(shù)據(jù)調(diào)試，久坐不累。一、二排標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩功能，二排零重力座椅更支持一鍵切換舒享模式，長途旅行時(shí)能有效緩解疲勞。

靜謐性表現(xiàn)同樣達(dá)到豪華級(jí)水準(zhǔn)，通過前雙層夾膠玻璃、車身多處隔音棉填充等設(shè)計(jì)，車內(nèi)噪音控制達(dá)到“圖書館級(jí)別”，高速行駛時(shí)也能保持輕聲交談。搭配11揚(yáng)聲器Jamo尊寶音響系統(tǒng)，無論是商務(wù)洽談還是家庭娛樂，都能營造沉浸式體驗(yàn)。這種全員尊享的舒適設(shè)計(jì)，徹底改變了MPV“只服務(wù)前排或二排”的傳統(tǒng)認(rèn)知。

針對(duì)不同用戶的出行場景，銳勝M(fèi)8提供了增程、純電、CNG三種動(dòng)力選擇，成為當(dāng)前MPV市場動(dòng)力覆蓋最全面的車型之一。其中增程版作為核心主力，搭載50萬級(jí)SUV同款深度米勒增程器，熱效率高達(dá)41%，配合46kWh 4C超充電池與65L油箱，CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1420km。日常城市通勤可純電行駛，按每天30公里計(jì)算，一周僅需充電一次；長途出行時(shí)，30%-80%補(bǔ)能僅需10分鐘，喝杯咖啡的時(shí)間就能恢復(fù)續(xù)航，徹底告別里程焦慮。

純電版車型則針對(duì)城市用戶優(yōu)化，最高續(xù)航達(dá)560km，20分鐘快充可補(bǔ)充330km續(xù)航，滿足日常通勤與短途出游完全不成問題。而CNG版車型作為運(yùn)營用戶的“經(jīng)濟(jì)性之選”，采用原廠設(shè)計(jì)的雙燃料系統(tǒng)，安全性遠(yuǎn)超私自改裝車型，百公里燃?xì)獬杀緝H需28元左右，約為汽油車型的三分之一，特別適合網(wǎng)約車、旅游包車等高頻使用場景。

對(duì)比傳統(tǒng)燃油MPV，銳勝M(fèi)8的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不僅在于續(xù)航更長，使用成本也顯著降低。以增程版為例，百公里饋電油耗僅6.2L，加92號(hào)汽油即可，一公里成本不到5毛錢；而別克GL8等燃油車型百公里油耗普遍在8.8L以上，且需加95號(hào)汽油，一公里成本超7毛錢。

在智能化與安全性方面，銳勝M(fèi)8同樣展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力。車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，配合14.6英寸中控屏，操作流暢度媲美高端智能手機(jī)?？拼笥嶏w語音助手支持多語言多音區(qū)識(shí)別，不僅能控制導(dǎo)航、空調(diào)等基礎(chǔ)功能，還能調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)、按摩模式，真正實(shí)現(xiàn)“能動(dòng)嘴不動(dòng)手”。

駕駛輔助方面，地平線L2級(jí)輔助系統(tǒng)提供自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測等功能，高速行駛時(shí)能自動(dòng)跟車加減速，堵車時(shí)緩解腳部疲勞；360°全景影像拼接精準(zhǔn)，2cm內(nèi)的障礙物就能及時(shí)報(bào)警，窄路會(huì)車或直角轉(zhuǎn)彎時(shí)特別實(shí)用。不過需要注意的是，在雨天標(biāo)線模糊或夜間遇到靜止障礙物時(shí)，系統(tǒng)可能出現(xiàn)識(shí)別延遲，建議駕駛員保持注意力隨時(shí)接管。

被動(dòng)安全方面，車身采用75%高強(qiáng)度鋼籠式結(jié)構(gòu)，電池配備金剛盾殼體防護(hù)，配合全維度主動(dòng)安全系統(tǒng)，從車身到電池形成全方位保護(hù)。這種“軟硬兼施”的安全設(shè)計(jì)，讓家庭用戶與商務(wù)用戶都能安心出行。

銳勝M(fèi)8的上市，恰逢MPV市場迎來結(jié)構(gòu)性變革的關(guān)鍵期。2024年數(shù)據(jù)顯示，新能源MPV強(qiáng)勢(shì)崛起，別克GL8等傳統(tǒng)燃油車型市場份額大幅縮水，消費(fèi)者對(duì)“高品質(zhì)+高性價(jià)比”車型的需求日益凸顯。北京汽車制造廠有限公司副總裁顧志宏在發(fā)布會(huì)上直言：“當(dāng)前MPV市場要么是動(dòng)輒三四十萬的豪華車型，要么是配置簡陋的工具車，我們就是要打造一款真正符合中國家庭與實(shí)干家需求的全能伙伴?！?/p>

從產(chǎn)品布局來看，銳勝M(fèi)8提供尊享、尊貴、旗艦三種配置，搭配7座和9座兩種座椅組合，無論是三口之家的親子游、多代同堂的家庭出行，還是中小企業(yè)的商務(wù)接待，都能找到適配版本。

這款集越級(jí)空間、多元?jiǎng)恿?、豪華配置于一身的MPV，以12.98萬元的起售價(jià)打破了市場壁壘。正如發(fā)布會(huì)現(xiàn)場打出的“人人皆上座”標(biāo)語，銳勝M(fèi)8不僅是一款新車的上市，更標(biāo)志著高品質(zhì)MPV從“少數(shù)人專屬”走向“全民共享”，有望在新能源MPV滲透率即將突破40%的2025年，成為攪動(dòng)市場的“破局者”。