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流量絕非“免死”金牌,“陳震事件”帶來(lái)的四點(diǎn)啟示

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編者按:

假如只是因?yàn)?/strong>“爭(zhēng)議性言論”而導(dǎo)致被全網(wǎng)禁言,我們或許還會(huì)對(duì)“陳震事件”保留自己的看法。可事實(shí)上,其竟然還觸碰了法律紅線,被央視點(diǎn)名其因偷稅已被稅務(wù)部門(mén)進(jìn)行了依法查處。那么此事件便沒(méi)有任何爭(zhēng)議可言,陳震事件也著實(shí)給業(yè)界乃至整個(gè)社會(huì)都敲響了一記警鐘。


在筆者看來(lái),陳震事件絕非一件簡(jiǎn)單的“偷稅被罰”就能概括的個(gè)案,其更是汽車(chē)行業(yè)頭部?jī)?nèi)容創(chuàng)作者在流量變現(xiàn)與社會(huì)責(zé)任失衡下的一個(gè)典型縮影,同時(shí)也為我們帶來(lái)了包括但不限于以下四點(diǎn)啟示。

啟示一:

法律紅線不可碰,僥幸心理要不得

據(jù)央視新聞報(bào)道,經(jīng)稅務(wù)部門(mén)查實(shí),陳震于2021年-2023年通過(guò)隱匿收入、虛假申報(bào)等手段少繳稅款118.67萬(wàn)元,最終被追繳并罰款247.48萬(wàn)元。

偷稅事件的背后,實(shí)則也反映出了當(dāng)下所存在的“高收入者小額偷稅”現(xiàn)象,背后折射出來(lái)的是違法者普遍抱有的僥幸心理。

這不禁讓筆者聯(lián)想到今年年初,同樣也是陳震同學(xué)創(chuàng)辦的汽車(chē)自媒體賬號(hào)“蘿卜報(bào)告”因不遵守《保密協(xié)議》約定,提前泄露了領(lǐng)克900車(chē)型的相關(guān)信息,導(dǎo)致對(duì)領(lǐng)克的新品發(fā)布及市場(chǎng)推廣等活動(dòng)造成了惡劣影響和重大損失。

該事件在業(yè)內(nèi)引發(fā)熱議后,領(lǐng)克方向陳震團(tuán)隊(duì)發(fā)去了律師函,要求其一次性支付賠償金500萬(wàn)元。隨后陳震發(fā)文證實(shí)已賠付領(lǐng)克汽車(chē)500萬(wàn)元違約金,并表示引以為戒。

雖然,該事件可能真的如陳震辯解的那般,是工作人員搞錯(cuò)了發(fā)布時(shí)間。但依據(jù)該自媒體賬號(hào)并非首次“搶跑”而是早有先例來(lái)看,不免讓人質(zhì)疑其是否存在主觀故意。

無(wú)論是偷稅的違法行為,還是不遵守與車(chē)企間的《保密協(xié)議》約定,實(shí)則都反映出了陳震及其團(tuán)隊(duì),不僅缺乏對(duì)法律的敬畏,反而抱著僥幸心理,最終都會(huì)付出應(yīng)有的代價(jià)。

啟示二:

多次言論失范,被監(jiān)管只是時(shí)間問(wèn)題

暫且拋開(kāi)其“偷稅”的違法行為,陳震及其賬號(hào)觸發(fā)平臺(tái)監(jiān)管,恐怕也只是時(shí)間問(wèn)題,因?yàn)槠湟讯啻我驗(yàn)闋?zhēng)議性以及失范言論,引發(fā)過(guò)多起熱議。

包括針對(duì)小米法務(wù)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模,進(jìn)行過(guò)夸大性的表述,陳震稱(chēng)其為“7000法務(wù)”,該言論不僅涉嫌傳播虛假消息,也對(duì)網(wǎng)友產(chǎn)生了誤導(dǎo),更催生了小米粉絲和其他網(wǎng)友之間十分激烈的對(duì)立情緒。

此外,針對(duì)不久前的香港發(fā)生火災(zāi),小米捐款一事,陳震方更是發(fā)布了被不少網(wǎng)友解讀為“陰陽(yáng)怪氣”的言論。其稱(chēng):“不管出于什么原因,但這事本身沒(méi)得黑。”最終同樣引發(fā)了廣泛的熱議,不少網(wǎng)友認(rèn)為陳震此舉是在借著災(zāi)難博眼球。

事實(shí)上,陳震也不只是針對(duì)“流量王”小米,無(wú)論是其本人還是創(chuàng)立的自媒體團(tuán)隊(duì),均長(zhǎng)期存在“區(qū)別對(duì)待”品牌車(chē)型的爭(zhēng)議。更有網(wǎng)友指出“其無(wú)法做到客觀測(cè)評(píng),區(qū)別對(duì)待與否要看廠家是否充值”。

長(zhǎng)期以來(lái)的言論失范和身陷爭(zhēng)議,最終也觸發(fā)了多平臺(tái)“清朗行動(dòng)”的監(jiān)管??梢哉f(shuō),即便沒(méi)有“偷稅”事件,陳震及其賬號(hào)也同樣可能被平臺(tái)監(jiān)管,只不過(guò)是時(shí)間早晚的問(wèn)題而已。

啟示三:

內(nèi)容創(chuàng)作者,不該被流量裹挾

數(shù)據(jù)顯示,陳震在微博有1014萬(wàn)粉絲、抖音1074.3萬(wàn)粉絲、B站57萬(wàn)粉絲、小紅書(shū)72.5萬(wàn)粉絲、快手201萬(wàn)粉絲,全網(wǎng)粉絲超過(guò)2400萬(wàn)。

而正是這樣一位擁有2400萬(wàn)粉絲的頂流車(chē)評(píng)人,卻身陷流量的困局無(wú)法自拔,其堅(jiān)持和踐行的商業(yè)模式的本質(zhì)依然是“流量變現(xiàn)”。

與此同時(shí),其一邊在用相對(duì)精準(zhǔn)的測(cè)評(píng)吸引用戶(hù),從而賺取汽車(chē)廠商廣告收入的同時(shí),還不斷跑偏,時(shí)常從汽車(chē)專(zhuān)業(yè)測(cè)評(píng)擴(kuò)展到了社會(huì)議題,這不僅帶來(lái)了巨大的風(fēng)險(xiǎn),也使得不少原本只想從他這里獲取汽車(chē)信息的網(wǎng)友,被帶來(lái)跑偏,最終造成了多起爭(zhēng)議的發(fā)生。

有分析認(rèn)為,陳震此舉亦非個(gè)例,而是不少的頭部?jī)?nèi)容創(chuàng)作者都在犯的一個(gè)錯(cuò)誤。他們?yōu)榱烁蟮牧髁?,為了讓流量變現(xiàn),而失去了本心和原本應(yīng)該深耕的領(lǐng)域,而進(jìn)行跨界發(fā)聲。

而當(dāng)“爭(zhēng)議”成為了所謂的流量密碼,部分創(chuàng)作者可能會(huì)將“制造對(duì)立”包裝成為“敢說(shuō)敢言”、“特立獨(dú)行”,殊不知實(shí)則已漸漸滑向了違法的邊緣。最終,也只會(huì)導(dǎo)致流量失控,人設(shè)崩塌。

陳震事件,著實(shí)也給業(yè)內(nèi)敲響了警鐘,作為內(nèi)容創(chuàng)作者,無(wú)論是不是頭部,都應(yīng)該堅(jiān)守本心,可以適當(dāng)利用流量,而不能被流量裹挾,更不應(yīng)該深陷其中,迷失了自我。

流量,絕不是免死金牌。大多時(shí)候,它還會(huì)對(duì)你造成反噬。

啟示四:

門(mén)檻越來(lái)越低,廠家的“媒體庫(kù)”該更新了

從“陳震事件”我們還得到了一則啟示,即目前的汽車(chē)行業(yè)大洗牌,實(shí)則也包含了對(duì)“汽車(chē)媒體”的洗牌和重構(gòu)。

越來(lái)越低的門(mén)檻,使得汽車(chē)媒體圈存在嚴(yán)重畸形的生態(tài)鏈,進(jìn)而也催生了所謂的“黑公關(guān)”、“黑媒體”。它們要么收錢(qián)抹黑,要么直接造假誤導(dǎo)消費(fèi)者。

可笑的是,這類(lèi)黑媒體反而比踏實(shí)做內(nèi)容的媒體更容易得到廠家的“青睞”,雖然有些是不得已。最終也造就了汽車(chē)媒體行業(yè)里的劣幣驅(qū)逐良幣頑疾。

當(dāng)然,陳震事件也給汽車(chē)媒體圈提出了一道考題:如何在保持專(zhuān)業(yè)性和客觀性的同時(shí),找到一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式和最佳路徑。

一旦流量這條路走到頭,或者是走偏了的時(shí)候,誰(shuí)還能擁有標(biāo)準(zhǔn)化的能力,誰(shuí)能盡可能的保持本心,這可能是衡量未來(lái)汽車(chē)媒體的真正底層競(jìng)爭(zhēng)力。

筆者希望借著此次的“陳震事件”,能夠真正給汽車(chē)媒體圈進(jìn)行一次大洗牌,淘汰掉一大批“唯流量論”,甚至流量造假、收黑錢(qián)的行業(yè)寄生蟲(chóng),留下真正用專(zhuān)業(yè)內(nèi)容、客觀獨(dú)立視角服務(wù)用戶(hù)的內(nèi)容創(chuàng)作者,讓劣幣驅(qū)逐良幣的悲劇不再重復(fù)上演。

各位看官也別忙著斷定此事跟你們沒(méi)關(guān)系,事實(shí)上只有你們才是最終的裁判。你們會(huì)用自己的判斷,哪怕一個(gè)點(diǎn)贊、一個(gè)轉(zhuǎn)發(fā),來(lái)對(duì)內(nèi)容創(chuàng)作者帶去最大的動(dòng)力,也可以用一次取關(guān),一次拉黑來(lái)讓那些所謂的“劣幣”最終消逝在行業(yè)里。

至于汽車(chē)廠家們,這也跟你們有著最直接的關(guān)系。在實(shí)現(xiàn)自我內(nèi)部?jī)艋耐瑫r(shí),你們有權(quán)利和業(yè)務(wù)來(lái)對(duì)汽車(chē)媒體進(jìn)行篩選,也將和選出來(lái)的媒體共同成長(zhǎng)、一起進(jìn)步,而首先第一步,可能真正需要你們認(rèn)真審視一下現(xiàn)在的媒體庫(kù),它已經(jīng)到了該徹底更新的時(shí)候咯。

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