網(wǎng)上偶爾能看到一些討論，說現(xiàn)在的家長過度保護(hù)，連幼兒園孩子都不敢讓獨(dú)自上學(xué)，甚至初中高中還接送，是不是太嬌慣了？作為一個(gè)經(jīng)歷過光腳跑田埂、自己上下學(xué)年代的80后，我倒覺得，這不是孩子變嬌氣了，而是世界變復(fù)雜了。

我們那會兒，幼兒園基本都是就近入學(xué)，城市規(guī)模小，街坊鄰居都認(rèn)識。一個(gè)單位大院就是一個(gè)小社會，孩子從幼兒園自己走回家，路上碰到的都是熟人。

現(xiàn)在呢？城市擴(kuò)張得讓人暈頭轉(zhuǎn)向，我家到幼兒園三公里，算是“就近”了，這條路要經(jīng)過六個(gè)紅綠燈，六個(gè)右轉(zhuǎn)車道，還有無數(shù)個(gè)電動車突然竄出來的小巷口。

一、交通狀況早已今非昔比

家長每天開車接送孩子，最怕的不是汽車，而是那些悄無聲息突然從盲區(qū)沖出來的電動車。它們速度快、不守交規(guī)，對一個(gè)小學(xué)生來說都是巨大威脅，更別說幼兒園的孩子了。我親眼見過一個(gè)電動車為搶時(shí)間，差點(diǎn)撞上正常過馬路的小學(xué)生——那種后怕，足以讓任何家長堅(jiān)定接送的決心。

有人說這是因噎廢食，但當(dāng)你看到統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中兒童交通事故的數(shù)量，當(dāng)你看到那些因?yàn)橐粫r(shí)疏忽而導(dǎo)致的悲劇，你就會明白，在安全問題上，怎么謹(jǐn)慎都不為過。

我們這代人小時(shí)候，車輛少，整個(gè)縣城可能都沒幾輛私家車?，F(xiàn)在呢？一個(gè)小區(qū)就能停上千輛車。這不是同一個(gè)世界，不能用同一套標(biāo)準(zhǔn)。

二、再說社會復(fù)雜性

我們小時(shí)候確實(shí)有自由奔跑的快樂，但那時(shí)社會結(jié)構(gòu)也不同。現(xiàn)在人口流動性這么大，別說一個(gè)小區(qū)，就是一棟樓里，鄰居之間可能都不認(rèn)識。這種環(huán)境下，讓孩子獨(dú)自面對外界，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)完全不同。

我朋友，孩子上初中了，還是堅(jiān)持接送。這算過度保護(hù)了嗎？算了一筆時(shí)間賬，如果讓孩子自己坐公交，單程要四五十分鐘，再加上等車時(shí)間，每天往返將近兩小時(shí)。他開車接送，單程只要十五分鐘。這樣每天省下一個(gè)多小時(shí)，孩子可以用來睡覺、學(xué)習(xí)或者發(fā)展興趣愛好。在競爭如此激烈的今天，這筆時(shí)間賬，值得每個(gè)家長細(xì)算。

我深以為然?，F(xiàn)在的孩子學(xué)業(yè)壓力大，睡眠時(shí)間普遍不足。如果能通過接送為他們爭取更多休息時(shí)間，何樂而不為？這不僅是安全考量，更是時(shí)間管理的優(yōu)化。

三、“放學(xué)路上”沾染不良習(xí)氣

我們這代人小時(shí)候，放學(xué)后確實(shí)有很多自由時(shí)間，但捫心自問，這些時(shí)間真的都用在“正事”上了嗎？以我自己為例，小學(xué)時(shí)放學(xué)路上經(jīng)常和小伙伴去游戲廳，雖然現(xiàn)在回憶起來都是“童年樂趣”，但若站在家長角度，恐怕不會覺得這是多么值得提倡的事。

現(xiàn)在的誘惑比我們那時(shí)多得多。游戲廳變成了網(wǎng)吧和電競館，智能手機(jī)普及，孩子獨(dú)自在外，面臨的誘惑和風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超我們那個(gè)年代。

有人會說，你這是不給孩子獨(dú)立成長的機(jī)會。但我覺得，獨(dú)立能力的培養(yǎng)有很多方式，不一定非要在復(fù)雜的通勤環(huán)境中進(jìn)行。在家里讓孩子自己整理書包、安排學(xué)習(xí)計(jì)劃、分擔(dān)家務(wù)，同樣是培養(yǎng)獨(dú)立性。真正的獨(dú)立不是放任自流，而是在安全保障下的循序漸進(jìn)。

我見過一些家長嘗試讓三年級的孩子自己上下學(xué)，結(jié)果孩子確實(shí)安全到家了，但一路上買了三包辣條、兩瓶碳酸飲料，還在路邊小攤看了半小時(shí)手機(jī)游戲。這種“獨(dú)立”，恐怕不是家長想要的。

從幼兒園到高中，接送確實(shí)需要投入大量時(shí)間和精力。但這不正是為人父母的責(zé)任嗎？當(dāng)我們決定把孩子帶到這個(gè)世界，就意味著要承擔(dān)起這份責(zé)任。直到他們真正具備應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的能力為止。

不同年齡段的孩子，面臨的危險(xiǎn)不同。幼兒園和小學(xué)低年級，主要是交通安全和走失風(fēng)險(xiǎn)；小學(xué)高年級和初中，則要加上交通安全、不良社交影響的擔(dān)憂；到了高中，雖然孩子自身能力提高了，但面臨的誘惑和壓力也更復(fù)雜。

四、不是過度保護(hù)，而是理性選擇

幼兒園、小學(xué)必須接送，初中最好接送，高中視情況而定。如果路途遙遠(yuǎn)、交通復(fù)雜，高中接送也無可厚非。

這不是過度保護(hù)，而是理性選擇。真正的愛護(hù)，是既不放任自流的冷漠，也不是令人窒息的控制，而是在不同階段給予恰到好處的守護(hù)。

我們這代人小時(shí)候享受的自由，是特定歷史條件下的產(chǎn)物。那時(shí)社會結(jié)構(gòu)簡單、交通流量小、人際關(guān)系緊密。今天，當(dāng)這些條件都已改變，我們的育兒方式自然也需要調(diào)整。

每次我看到那些飛奔的電動車，那些復(fù)雜的立交橋，那些不時(shí)見諸報(bào)端的兒童安全事故，我就更加堅(jiān)定，在孩子成年之前，我會盡我所能，為他們撐起一把安全傘。這不僅是父母的責(zé)任，也是這個(gè)時(shí)代對我們提出的新要求。

獨(dú)立很重要，但安全是前提。在這個(gè)復(fù)雜的世界里，讓孩子慢慢來，讓我們多送一程。這不是溺愛，而是理智，是這個(gè)時(shí)代賦予父母的新責(zé)任。