前些日子，奇瑞正式推出了風(fēng)云A9 EV的量產(chǎn)版，今天有空來(lái)聊聊這款車。這車跟早前推出的風(fēng)云E05概念車有一定的相似之處，可以看著其落地版本，很多概念車上的設(shè)計(jì)都保留了下來(lái)。最吸引人的是，它將來(lái)會(huì)提供純電和增程兩種動(dòng)力，價(jià)格預(yù)計(jì)在15萬(wàn)左右。官方說(shuō)計(jì)劃在2026年上半年上市，大概率是第二季度就能買到。

長(zhǎng)得挺有未來(lái)感，但又挺實(shí)在

車頭是現(xiàn)在電動(dòng)車流行的封閉式設(shè)計(jì)，兩邊大燈細(xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)的，里面用了多條的LED日行燈。不過(guò)和概念車比，量產(chǎn)版的“眼角”開得更大一些，估計(jì)是考慮到實(shí)際照明和安全需求。前臉下方有兩個(gè)豎著的通風(fēng)口，能把氣流引到兩邊，降低風(fēng)阻。中間部分是個(gè)貫穿的梯形開口，配了能主動(dòng)開閉的格柵。加上那個(gè)明顯的前唇和側(cè)邊飾板，整張前臉看著挺有運(yùn)動(dòng)氣息。

轉(zhuǎn)到側(cè)面，線條很流暢，是現(xiàn)在年輕人喜歡的溜背轎跑風(fēng)格。車頂線條平滑地滑向車尾，車頭位置能看到激光雷達(dá)。車門沒有用那種特別夸張的肌肉線條，顯得比較干凈。門把手是半隱藏式的，輪圈是19英寸的低風(fēng)阻款式，這些都是為了省電、跑得更遠(yuǎn)。根據(jù)非官方消息，這車長(zhǎng)寬高大概是4860/1890/1480毫米，軸距有2900毫米，應(yīng)該算是個(gè)中大型轎車了。

車尾用了貫穿式尾燈，而且燈帶嵌在了一大塊亮黑面板里，這讓車尾看起來(lái)更寬。后包圍用了和車身不一樣的顏色，還加了個(gè)擴(kuò)散器樣式的裝飾板，運(yùn)動(dòng)感又加了一分。

里面啥樣？智能裝備值得期待

由于官方還沒有公開車子的內(nèi)飾圖片，之前在車展現(xiàn)場(chǎng)也無(wú)法進(jìn)入內(nèi)部查探。但根據(jù)小編的經(jīng)驗(yàn)，大概率還是會(huì)走科技風(fēng)，比如用上奇瑞自己開發(fā)的“AI情感智艙”。聽說(shuō)能提供好幾種情景模式，比如專注駕駛的、放松休息的，或者娛樂(lè)互動(dòng)的。智能駕駛方面，可能會(huì)搭載“獵鷹500”或“獵鷹700”這些輔助系統(tǒng)，像自動(dòng)泊車、高速上自動(dòng)跟車領(lǐng)航、記憶泊車（能自己記路線?；剀囄唬⒀E倒車這些功能，都有可能配上。

動(dòng)力選擇多，但最終還得看官方

大家最關(guān)心的動(dòng)力，之前風(fēng)云E05概念車說(shuō)是會(huì)有增程和純電兩種。增程版可能用18kWh或29.9kWh的電池，純電續(xù)航（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）據(jù)說(shuō)能到135公里或210公里。純電版則可能搭載58kWh的電池，續(xù)航能超過(guò)500公里（CLTC）。不過(guò)要提醒一下，這些都是早期概念車的信息，風(fēng)云A9量產(chǎn)版最終用多大電池、實(shí)際能跑多遠(yuǎn)，還是得以奇瑞最后發(fā)布的消息為準(zhǔn)。

總的來(lái)說(shuō)

風(fēng)云A9 EV的亮相，算是奇瑞在新能源轎車市場(chǎng)投下的一顆新棋子。設(shè)計(jì)跟上了潮流，智能配置的噱頭也有了，還給了純電、增程兩種選項(xiàng)，瞄準(zhǔn)的正是競(jìng)爭(zhēng)激烈的15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。不過(guò)，現(xiàn)在關(guān)于消費(fèi)者也關(guān)心的核心信息，比如內(nèi)飾到底長(zhǎng)啥樣、具體的動(dòng)力參數(shù)和續(xù)航里程，目前還未知曉。所以，它能不能在一年多后上市時(shí)真正攪動(dòng)市場(chǎng)，還得看這些關(guān)鍵答案給得漂不漂亮。