在中國(guó)航海領(lǐng)域，有公認(rèn)的“四大航?！狈謩e是大連海事大學(xué)、武漢理工大學(xué)、上海海事大學(xué)以及集美大學(xué)，這四所大學(xué)專業(yè)實(shí)力較強(qiáng)，行業(yè)認(rèn)可度高以及就業(yè)資源豐富。除了四大知名航海院校，還有多所一般的航海類本科院校以及大專院校，這些學(xué)校每年也有大量的航海類專業(yè)畢業(yè)生。最近就有一位網(wǎng)友詢問我這樣一個(gè)問題，航海類專業(yè)特別是航海技術(shù)專業(yè)，單就跑船來說，四大航海院校和一般的航海類院校畢業(yè)，未來的發(fā)展機(jī)會(huì)和平臺(tái)區(qū)別大嗎？對(duì)于這個(gè)問題，今天我就來簡(jiǎn)單地談一談我個(gè)人的一點(diǎn)看法：

詢問我這個(gè)問題的網(wǎng)友是一位孩子的父親，來自北方某省，他的孩子在北方最著名的哪所中學(xué)所在的城市讀高二，不知道是不是哪所著名的高中這位家長(zhǎng)沒有說。問到這個(gè)問題就說明這位家長(zhǎng)有意讓孩子讀航海技術(shù)專業(yè)，而且首選是四大航海院校，如果分?jǐn)?shù)夠不上上四大航海院校，就去其它的一二本航海院校。不得不說，在全國(guó)范圍內(nèi)為孩子規(guī)劃上航海類院校的家長(zhǎng)真的不多見，一般的家長(zhǎng)肯定不愿意自己的孩子去讀航海類專業(yè)然后去跑船，這位家長(zhǎng)很有勇氣呀！

對(duì)于這個(gè)問題，我相信跑過船的船員朋友都知道，對(duì)于在船上，無論你是四大航海院校畢業(yè)，還是一般的海事學(xué)校畢業(yè)，區(qū)別真的不大。不管是四大航海院校畢業(yè)的還是一般的海事學(xué)校畢業(yè)的，雖然四大航海院校畢業(yè)之后拿到的是二副二管輪的白皮，但是上船之后都是從實(shí)習(xí)生做起，而且晉升途徑是一樣的。另外在船上，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，重點(diǎn)是看個(gè)人的能力，能力不行，即便是四大航海院校畢業(yè)的也沒用。

雖然說單就跑船來說區(qū)別不大，但是發(fā)展機(jī)會(huì)和平臺(tái)還是有一些差異的。首先是學(xué)校的差異，學(xué)校越好，教學(xué)資源肯定也會(huì)越豐富，學(xué)生在學(xué)校期間見識(shí)也肯定比較廣。另外四大航海院校航海類專業(yè)本科畢業(yè)生在校期間修完培養(yǎng)計(jì)劃理論且成績(jī)合格，就無需參加海事局組織的大證理論考試，完成船上見習(xí)并通過直屬海事局組織的適任評(píng)估后，就能獲取二副二管輪的適任證書。更重要的是四大航海院校都有所謂的卓越班，采用“3+1”的培養(yǎng)模式，也就是說在大四的時(shí)候可以上船實(shí)習(xí)，相當(dāng)于節(jié)省了一年的時(shí)間。當(dāng)然不止四大航海院校，有些航海類院校也有卓越班。

除了學(xué)校的差異之外，還有就是四大航海院校航海類專業(yè)畢業(yè)生每年雖然跑船的不多，但是到學(xué)校招聘的企業(yè)和船東不少，相對(duì)于一般的航海類院校，四大航海院校畢業(yè)生可能獲得知名船東面試的機(jī)會(huì)要多一些吧。雖然都是跑船，但是跑船跟跑船之間還是有很大差別的，就比如同樣是跑集裝箱船，可能同樣的航線，不同船東之間工資相差卻比較大。

另外就是四大航海院校畢業(yè)生跑船的比較少，所以相對(duì)而言考公進(jìn)入海事局等單位的人就不少。正因?yàn)槿绱?，四大航海院校在海事系統(tǒng)同學(xué)或者校友比較多。這個(gè)看起來沒有直接的關(guān)系，不過有的時(shí)候還是很有幫助的。

最后就是對(duì)于四大航海院校跑船的畢業(yè)生來說，跑了幾年船之后，如果想轉(zhuǎn)行，可能在機(jī)會(huì)上面會(huì)比較多一點(diǎn)。

當(dāng)然以上所說的并不是絕對(duì)的，只是說有這種可能，而且現(xiàn)在不管是什么學(xué)校航海類專業(yè)畢業(yè)，只要在校期間不打諢摸魚，好好學(xué)習(xí)一下，畢業(yè)的時(shí)候通過大證考試，想跑船還是很輕松的。至于上船之后，看個(gè)人表現(xiàn)吧！