如果你不懂得欣賞，我奉勸你本文內(nèi)容就不要看了，因?yàn)檫@是一款只能觀摩卻無(wú)法獲得的本田摩托。

它就是本田旗下的小排量街車——CB125R，這款早在多年前就已經(jīng)發(fā)布的車型，于近日迎來(lái)了最新一期的換裝升級(jí)版2026款，在它身上我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一些不一樣的亮點(diǎn)。

家族化外觀·看著就喜歡

本田摩托車的整體顏值雖算不上鶴立雞群，但也能夠達(dá)到一個(gè)中等偏上的水平，它旗下的每一個(gè)系列都會(huì)有自己獨(dú)特的風(fēng)格，而這款CB125R就延續(xù)了家族化元素。

你別看它排量小但很有范，內(nèi)地市場(chǎng)上的125跨騎車根本就沒辦法和其相提并論，它與自家的CB300R極為相似，甚至于氣場(chǎng)還會(huì)更加強(qiáng)大，光看外觀就會(huì)讓人愛不釋手。

水冷引擎·馬力更大

目前市面上常見的150cc跨騎摩托車，普遍最大功率不會(huì)超過(guò)10KW，最大馬力也就13匹上下，但這款CB125R卻能碾壓式的存在，其最大馬力會(huì)接近15匹，究其原因就在于，它所搭載的單缸引擎屬于同類高性能。

CB125R所應(yīng)用的是一款雙頂置凸輪軸四氣門水冷電噴引擎，其實(shí)際排量124.9cc，但最大功率可以達(dá)到11KW，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速能夠來(lái)到1萬(wàn)轉(zhuǎn)。這使得常規(guī)150發(fā)動(dòng)機(jī)很容易在它面前服軟。所以排量上的優(yōu)勢(shì)還真無(wú)法彌補(bǔ)技術(shù)上的短板。

配置越級(jí)·價(jià)格更貴

目前內(nèi)地市場(chǎng)上的很多125摩托車，連最基本的前后碟剎都沒有，更別說(shuō)電控輔助系統(tǒng)了，但這款CB125R卻實(shí)現(xiàn)了IMU慣性測(cè)量單元，以及基于它而來(lái)的直接控制雙通道ABS，這使得這款車的安全系數(shù)在同排量車型中屬于越級(jí)式的設(shè)定。

另外它還配備有昭和前倒置減震器、后中置減震器、日清四活塞卡鉗、五英寸TFT儀表等同級(jí)車型少有的配置。但事實(shí)上，高起點(diǎn)的它在海外的售價(jià)也非常的堅(jiān)挺，換算后約等于人民幣4.53萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格如放到內(nèi)地市場(chǎng)，都可以選擇700cc甚至于排量更大的摩托車了，如春風(fēng)的750SR-S、800NK、錢江追900等基本上都是同等售價(jià)。

可能有小伙伴會(huì)說(shuō)，憑啥？一個(gè)125比大排量賣的還貴，因?yàn)槿思覔碛歇?dú)特的身份背景，以及優(yōu)于同排量車型的技術(shù)應(yīng)用。在歐美市場(chǎng)因受嚴(yán)格駕照分級(jí)制度的影響，125摩托車很容易會(huì)出現(xiàn)“天花板”級(jí)別的現(xiàn)象，而CB125R恰好就是其中一員，所以別嫌它貴，問(wèn)就是硬性需求。

但這種先天的“貴族”身份，一旦出現(xiàn)在內(nèi)地市場(chǎng)，就會(huì)很容易水土不服，同等預(yù)算下，大部分的小伙伴都會(huì)，毫不猶豫的選擇排量更大的玩樂(lè)車型，而不會(huì)獨(dú)寵C(jī)B125R，所以別胡思亂想它來(lái)了也不會(huì)有市場(chǎng)，價(jià)格是其最大硬傷！如非常喜歡就去看看本田CB300R吧！