12月4日，福特新蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）正式上市，官方指導(dǎo)價14.98萬-19.98萬。這個價格一出，車圈內(nèi)外都掀起熱議，畢竟結(jié)合新蒙迪歐的產(chǎn)品升級來說，這個價格是相當(dāng)給力了。

在中國市場，蒙迪歐覺得算的上是一款極具情懷的車型。21年前，合資品牌轎車在國內(nèi)的地位比較高，特別是達(dá)到中級車這個水準(zhǔn)的車型，一般都是一種身份象征了，蒙迪歐就是其中一員，如今在國內(nèi)累計銷售超過150萬臺。

在智能電動化浪潮下，自主品牌憑借新能源彎道超車，新勢力也迎頭趕上，曾經(jīng)被合資品牌壟斷的轎車市場如今早已格局重塑，包括蒙迪歐在內(nèi)的合資品牌轎車，都面臨嚴(yán)峻的新挑戰(zhàn)。因此，蒙迪歐這次更新，也拿出了十二分的誠意，除了價格，產(chǎn)品力升級也非常大，以“四大”實(shí)力攪動細(xì)分市場。

在設(shè)計方面，福特新蒙迪歐采用了「大」氣動感設(shè)計，有非常經(jīng)典的美式運(yùn)動風(fēng)格，標(biāo)志性的中網(wǎng)微調(diào)之后更顯前衛(wèi)科技，但更重要的是，它整體呈現(xiàn)出一種低趴運(yùn)動的姿態(tài)，不管是從車頭、側(cè)面、尾部來看，都有一種俯沖的氣勢感。另外，新蒙迪歐在車燈上也花了更多心思，包括前大燈內(nèi)置三條錯落燈帶、車尾則融入經(jīng)典“三柱型”尾燈，相比那些清一色的貫穿設(shè)計，非常有辨識度和設(shè)計美感。

進(jìn)入車內(nèi)，福特新蒙迪歐安排上了1.1米27英寸4K大屏，完全打破了燃油車不智能的感官認(rèn)知，而且它可不是樣子貨，車機(jī)也很有來頭，這就得說到新蒙迪歐的“大”智慧了。其全球首發(fā)新一代SYNC?+智行互聯(lián)系統(tǒng)，硬件全面升級，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，為實(shí)現(xiàn)媲美電車的極速響應(yīng)，福特新蒙迪歐專門開發(fā)了STR快速啟動技術(shù)，交互不會有延遲，加上它搭載了第四代智能語音助手VA4.0與千億級大語言模型，互動體驗(yàn)媲美電車。

再來看后排， 就是新蒙迪歐的“大”空間享受。近5米車長與2945mm軸距，讓新蒙迪歐擁有二排近1米的“大五座”腿部空間，后排座椅還支持多擋位調(diào)節(jié)與放倒，家用綽綽有余。而在舒適便利的配置上，新蒙迪歐提供了50W高效無線快充、0.94㎡超大全景天窗、丹麥B&O音響與吸入式座椅通風(fēng)加熱系統(tǒng)等等。

說到家用，很多人最關(guān)心安全，這也是今年各大車企頻繁提及的關(guān)鍵詞，而新蒙迪歐也全面升級了，采用超強(qiáng)籠式車身，車身結(jié)構(gòu)全面強(qiáng)化，600MPa以上高強(qiáng)度鋼占比提升至53%；A柱采用1700MPa超高強(qiáng)度薩博冷淬馬氏體鋼三層復(fù)合結(jié)構(gòu)，B柱采用1500MPa雙層沖壓超高強(qiáng)鋼，以「鋼筋鐵骨」打造出遠(yuǎn)超同級的安全座艙，這就是新蒙迪歐的“大”安全。

最大一個“大”，是大馬力性能。在同級車中，蒙迪歐其實(shí)一直都有動力方面的優(yōu)勢，特別是14年前，首次搭載2.0T EcoBoost?大馬力渦輪增壓發(fā)動機(jī)以來，蒙迪歐的性能標(biāo)簽幾乎就是焊在身上了。

如今，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到第五代，性能全面提升。福特新蒙迪歐搭載第五代2.0T EcoBoost??雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統(tǒng)發(fā)動機(jī)，匹配福特全新調(diào)校的8AT變速箱，最大馬力提升7匹，達(dá)到261匹，峰值扭矩提升15牛米，達(dá)到408牛米，零百加速6秒級，再次拉高同級性能標(biāo)準(zhǔn)，而且它只需要加注92號汽油，很好平衡了高性能和低成本。

另外，新蒙迪歐還提供了1.5T及1.5T混動版本，1.5T燃油版最大功率196馬力，1.5T混動版本最大功率208馬力。

總結(jié)

不難發(fā)現(xiàn)，福特新蒙迪歐的升級是很有針對性的，既放大了自身的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又及時滿足了新能源時代用戶對于智能科技的需求，變得更好看、更智能、更安全、更高性能。雖說現(xiàn)在B級轎車市場競爭激烈，但仍給合資轎車留有較大的轉(zhuǎn)型空間，消費(fèi)者對于它們的品牌信賴、歷史情懷都不是一時半會能消失的，一旦找對了路，這些曾經(jīng)的王者歸來，將是一股不可忽視的逆襲力量。（文\DAN）