前言

占地面積大、硬件設施齊全、智能化程度以及工序流程嚴苛是達摩院參觀錢江摩托智能新工廠后的感受。

本文，達摩院就以記敘形式聊聊參觀錢江摩托智能新工廠后的所看所聞。

在早前9月份的摩博會期間，QJMOTOR在重慶新品發(fā)布會上正式介紹了自家錢江摩托智能新工廠。

當時，會上介紹，錢江摩托智能新工廠將會是錢江、QJMOTOR和貝納利錢江系三大品牌走向高端精品化的支撐點。

說實話，由于自己沒有見過新工廠故只能道聽途說，直到本次參觀了新工廠后，達摩院對QJMOTOR未來的品牌和產品高端精品發(fā)展有了進一步的了解，也對他們后面的新車新技術有了相當高的期待！

車間自動化智能化程度高

本次，達摩院參觀了新工廠車間內的散件配送區(qū)域、總裝區(qū)域、模擬測試區(qū)域、無人自動化倉儲區(qū)域以及發(fā)動機組裝等幾大工作區(qū)域。

其中，最讓達摩院印象深刻的就是車間內的自動化、互聯(lián)化和智能化程度。

在參觀現場，讓達摩院司機在腦袋里不斷回旋那一句：如果你不努力，你現在連打螺絲的機會都沒有了.....

開個玩笑，不過也側面反映出錢江摩托智能新工廠的自動化程度比較高。

除了在組裝等區(qū)域有一定數量的車間工人，其他工作園區(qū)內的車間工人數量較為稀疏，基本都由機械所替代，不少工人更多的是在操作電腦發(fā)送指令。

從供應商來料進倉自動化區(qū)開始，所有零件通過二維碼“身份證”和WMS系統(tǒng)實現精準入庫和全程追溯。

備料分揀區(qū)按生產計劃精益揀選物料，確保生產線順暢運行。小散件部裝區(qū)預組功能模塊，提升裝配效率；散件整合配膳區(qū)為每輛摩托車準備“一車一料”套餐，避免錯誤。

流水線從車架激光打號賦予VIN碼起步，全程數據采集形成“數字身份證”，并通過成品測試間模擬路考確保合格出廠。

最后，整車打包區(qū)和全自動立體倉儲區(qū)實現完美交付和高密度存儲，體現了高效、智能的制造理念

發(fā)動機產線則專注于打造摩托車的“動力心臟”，從配件配送入手，小件由配餐小車精準送達，大件人工輔助安全就位。

箱體生產包括上線壓裝、涂膠合箱，確保堅固密封。隨后，托盤匯合融入主線，進行智能裝配，如缸頭和凸輪軸的數字化擰緊。

氣密性檢測捕捉泄漏，機油加注潤滑內部，熱磨調試通過首次點火驗證裝配質量。成品下線后直達總裝車間，與車架結合，共同組成高性能摩托車。

據悉，錢江摩托智能新工廠園區(qū)總占地面積達796畝，相當于整整74個標準足球場的大小 ， 年產能 達到 1 00 萬輛。

眾多區(qū)域中，最讓達摩院驚訝的就是新工廠的全自動立體倉儲區(qū)，零配件和等待發(fā)出的新整車均采用了全自動立體倉儲模式，而且倉庫的面積和容量非常大。

▲零部件全自動立體倉儲區(qū)

▲新車全自動立體倉儲區(qū)

全自動立體倉儲區(qū)內每個打包好的托盤和新車通過專屬的碼，由智能堆垛機存放到立體貨架上，全流程均由電腦統(tǒng)一管理，倉儲現場沒有看到一個工人。

據說，全自動立體倉儲區(qū)的新車區(qū)域可以存放多達3.5萬輛新車；零配件區(qū)域可以滿足最長10年的售后零部件需求。你所購買的新車說不定就在里面。

新工廠投產后新車質感和品控值得期待

在上個月的米蘭展上，QJMOTOR連續(xù)亮相了多款全新車型，涵蓋準公升級拉力、運動街車、復古街車和運動仿賽等車款。

說實話，QJMOTOR這次米蘭展上的一眾新車確實相當讓人驚艷，甚至感覺有了質的飛躍。

一方面新車是由大師阿德里安. 莫頓親自操刀；另一方面，新車也是在錢江摩托智能新工廠上研發(fā)和裝配，整車的質感對比以往錢江系的車輛有了相當大的提升。

而本次，達摩院現場也對新工廠投產后所量產的幾款新車，全新中量級仿賽賽550ES、運動巡航閃600 V4 CRUISE、錢江FLY 150平踏進行了體驗。

從上述新車的覆蓋件和金屬件質感來看，確實是要比錢江系以往的車輛要好不少，后面達摩院會送上這幾款的試駕體驗和介紹視頻。

達摩院司機有話說

本文只是達摩院看到錢江摩托智能新工廠一角后的所觀所想，新工廠園區(qū)內還有很多地方沒有參觀或體驗到。

以往，QJMOTOR、錢江或貝納利品牌的車輛被不少車友打上了質感粗糙、品控一般的標簽。

但從本次感受到錢江摩托智能新工廠自動化智能化程度、新量產車的設計和質感等多方面來看，未來錢江系三大品牌的新車都足夠讓我們廣大車友期待。

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