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松花江上將添兩座特大橋

即哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段和北環(huán)段

松花江特大橋

具體進(jìn)展如何

快隨小編來(lái)看看吧

哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋

最新進(jìn)展：

近日，總重達(dá)1.17萬(wàn)噸的哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋主橋鋼箱梁完美脫離頂推臨時(shí)支架，順利完成主橋體系轉(zhuǎn)換關(guān)鍵工序。

這標(biāo)志著我國(guó)在寒區(qū)大跨度自錨式懸索橋建設(shè)領(lǐng)域取得又一突破性進(jìn)展。目前，松花江特大橋完成整體進(jìn)度92%，將全面進(jìn)入主橋橋面混凝土鋪裝及附屬設(shè)施施工新階段。

相關(guān)數(shù)據(jù)：

哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段松花江特大橋全長(zhǎng)6.8千米，該橋主橋跨度550米，單孔最大跨徑300米，采用三跨雙塔自錨式結(jié)構(gòu)，主塔高96.44米，采用鋼筋混凝土門式框架結(jié)構(gòu)。橋梁主塔四座承臺(tái)混凝土設(shè)計(jì)總量為5428立方米，鋼筋設(shè)計(jì)總量為923.04噸。

建設(shè)意義：

松花江特大橋是哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段控制性和重難點(diǎn)工程之一。是串聯(lián)哈爾濱新區(qū)、太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)及肇東市等區(qū)域的重要節(jié)點(diǎn)。

效果圖：

效果圖 來(lái)源：哈爾濱發(fā)布

哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)段松花江特大橋

最新進(jìn)展：

10月28日，中交二航局承建的哈爾濱都市圈北環(huán)線永源至雙井段控制性工程——黑龍江松花江特大橋備用航道橋主塔順利封頂，為后續(xù)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

相關(guān)數(shù)據(jù)：

哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)永源至雙井段項(xiàng)目松花江特大橋全長(zhǎng)4668.5米，采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

建設(shè)意義：

哈爾濱都市圈北環(huán)線是黑龍江省重點(diǎn)項(xiàng)目之一，建成后將對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)和黑龍江省高速公路骨架網(wǎng)，促進(jìn)黑、吉、遼三省的交流合作，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)東北全面振興全方位振興具有重要意義。

小編帶你了解

位于哈爾濱松花江畔的幾座大橋

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松花江鐵路大橋

“老江橋”建造于1901年，是松花江上最早的跨江鐵路大橋。2014年4月9日，運(yùn)行113年的老江橋不再有火車通過(guò)。這座承載著哈爾濱百年歷史的鐵路橋改建成為一座集歷史、文化、休閑、使用于一體的主題公園——中東鐵路公園。

毗鄰而建的雄偉壯觀的城際高鐵哈齊客運(yùn)專線松花江特大橋開通，全長(zhǎng)3460.58米，跨度長(zhǎng)626.6米，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。這是一條創(chuàng)下多個(gè)世界之最的中國(guó)首條高緯高寒高鐵。

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松花江濱江大橋

哈爾濱東北郊的松花江江面上，哈爾濱松花江上的第二座大橋，全中國(guó)第一座公路鐵路兩用橋——濱江大橋橫跨江面。濱江大橋是1986年哈爾濱公路大橋建成前哈爾濱唯一一條連通大江南北的公路大動(dòng)脈。2006年12月25日，這座運(yùn)行了72年的濱江大橋，宣布退役。

新建的濱北線松花江公鐵兩用橋鐵路線于2016年10月30日竣工通車，全長(zhǎng)8.5公里，其中橋梁全長(zhǎng)4171米、主橋長(zhǎng)1268米。上層為公路橋，下層為鐵路橋。

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松花江公路大橋

哈爾濱公路在大橋于1986年9月通車，是松花江流域上建設(shè)的第一座特大永久性公路橋梁。大橋工程巨大，結(jié)構(gòu)新穎，呈剪子形狀。貫通哈爾濱及黑河、蘿北、滿洲里等國(guó)道干線，成為哈爾濱及黑龍江公路交通要樞紐。

哈爾濱松花江公路大橋作為建國(guó)以來(lái)黑龍江新建的第一座跨越松花江特大型公路橋，獲得中國(guó)建筑業(yè)最高質(zhì)量獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”。

2010年5月1日，松花江公路大橋擴(kuò)建工程啟動(dòng)， 新橋位于老橋上游25米處。同年7月通車后，雙橋并肩，運(yùn)載能力增加一倍。

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松花江四方臺(tái)大橋

四方臺(tái)大橋位于哈爾濱西郊四方臺(tái)高地以西的松花江江段上，是哈爾濱環(huán)城過(guò)境公路西段上一座重要的大橋。

這座大橋全長(zhǎng)1268.86米，2001年7月開工建設(shè)，主橋是雙塔雙索面鋼-混凝土結(jié)合梁斜拉橋，設(shè)計(jì)洪水頻率為300年一遇，于2004年9月竣工。

西環(huán)工程的建成完善了黑龍江省"OK"型主骨架公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了以哈爾濱市為軸心的"一環(huán)五射"高速公路系統(tǒng)的目標(biāo)。

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松花松浦大橋

松浦大橋作為哈爾濱自行組織建設(shè)的第一座跨江大型橋梁工程，是哈爾濱建橋史上工程規(guī)模最大、工藝和科技含量最高、綜合建設(shè)條件最復(fù)雜的特大型橋梁工程，在國(guó)際上亦屬特大型橋梁工程。

2008年5月開工，2010年10月建成通車。主橋采用獨(dú)塔斜拉橋，結(jié)構(gòu)為半漂浮雙索面結(jié)構(gòu)體系，側(cè)看如一豎琴架于江上，大橋路線全長(zhǎng)4.027公里，通至松北，與哈大、哈依、哈綏公路緊密相連。松浦大橋的建成，對(duì)構(gòu)建哈爾濱公交線路的跨江連接新通道，打造哈爾濱“半小時(shí)生活圈”具有里程碑式的意義。

2011年11月，哈爾濱松浦大橋獲得國(guó)家建設(shè)工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”。

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松花江陽(yáng)明灘大橋

因主橋穿越松花江陽(yáng)明灘島而得名，陽(yáng)明灘大橋是目前長(zhǎng)江以北地區(qū)橋梁長(zhǎng)度最長(zhǎng)的超大型跨江橋，于2011年11月6日通車 。

作為哈爾濱首座懸索橋（雙塔自錨式懸索橋），全長(zhǎng)7133米，其中橋梁部分長(zhǎng)6464米。大橋的設(shè)計(jì)借鑒了歐洲新藝術(shù)風(fēng)格，行駛在陽(yáng)明灘大橋上，磅礴大氣的橋頭堡、橋塔以及燈柱等格外靚眼。

陽(yáng)明灘大橋是哈爾濱繼松浦大橋之后自行組織建設(shè)的又一座跨江大型橋梁工程。