最近，為了享受以舊換新優(yōu)惠政策，朋友決定賣(mài)掉燃油汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。當(dāng)下，買(mǎi)車(chē)很多年輕人都會(huì)優(yōu)先考慮新能源汽車(chē)，它不僅節(jié)約能耗、環(huán)保衛(wèi)生，更重要的是省油錢(qián)。但新能源汽車(chē)有個(gè)令人頭痛的問(wèn)題，就是充電難。

新能源汽車(chē)發(fā)展，關(guān)乎產(chǎn)業(yè)，更關(guān)乎大眾生活。隨著新能源汽車(chē)日益走進(jìn)普通百姓家，解決家門(mén)口充電問(wèn)題，已經(jīng)成為社會(huì)需要面臨的一個(gè)新課題。應(yīng)該看到，近年來(lái)，隨著充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大力推進(jìn)，新能源汽車(chē)充電難問(wèn)題已經(jīng)得到一定程度的緩解。但是，公共充電樁利用率偏低、私人充電樁安裝率不高的問(wèn)題依然存在。一方面，隨著新能源汽車(chē)普及率不斷提升，部分地區(qū)充電樁數(shù)量不足，影響了新能源汽車(chē)的使用體驗(yàn)；另一方面，由于布局不合理、維護(hù)不到位，一些地方還出現(xiàn)了故障樁和僵尸樁，造成了資源的浪費(fèi)和閑置。

在一些老舊小區(qū)，電力受限、車(chē)位緊張不能滿(mǎn)足充電需求的問(wèn)題尤為突出。老舊小區(qū)大多是流動(dòng)車(chē)位，實(shí)行先到先停，不利于安裝充電樁的申請(qǐng)。近些年新開(kāi)發(fā)的小區(qū)，也存在缺乏規(guī)劃與場(chǎng)地預(yù)留，或者因電容、線(xiàn)路等不匹配需要重建配電工程的情況，而且小區(qū)物業(yè)考慮到安全隱患問(wèn)題，對(duì)用戶(hù)專(zhuān)用充電樁的安裝積極性并不高。

公共充電設(shè)施主要布設(shè)在一些位置較好、車(chē)位較多的社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)，不少充電停車(chē)位被燃油車(chē)“鳩占鵲巢”，導(dǎo)致新能源汽車(chē)“有樁無(wú)位”，真正想充電的新能源汽車(chē)只能停在馬路邊、路基上，一邊違章一邊“補(bǔ)血”。不少充電樁都是安裝在收費(fèi)的停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，而充電的費(fèi)用通過(guò)APP扣除，停車(chē)費(fèi)也還是要算，兩者相對(duì)獨(dú)立，這就等于車(chē)主為了車(chē)輛續(xù)航還要特意支付停車(chē)費(fèi)用，未免過(guò)于尷尬。

一些地方充電樁“有人建，沒(méi)人管”的問(wèn)題也需引起重視。一些高速公路服務(wù)區(qū)充電樁存在不同程度的損毀，嚴(yán)重影響了使用效率。有些充電樁無(wú)電源接入，還有些充電樁出現(xiàn)問(wèn)題聯(lián)系不到服務(wù)商，導(dǎo)致充電樁變成“充電裝”。

充電樁行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻相對(duì)較低，產(chǎn)品良莠不齊。因政策利好，大量非專(zhuān)業(yè)企業(yè)進(jìn)入充電樁行業(yè)，部分廠商為降低成本采用劣質(zhì)材料，充電時(shí)易發(fā)生火災(zāi)，這些質(zhì)量問(wèn)題為新能源汽車(chē)帶來(lái)安全隱患。

小小充電樁，一頭連著民生，一頭直接影響到汽車(chē)大市場(chǎng)。當(dāng)前，構(gòu)建布局合理、高效完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已成為亟待突破的關(guān)鍵點(diǎn)。相關(guān)部門(mén)可利用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析，為解決“在哪建”“建多少”問(wèn)題提供數(shù)據(jù)支持，還可嘗試探索加強(qiáng)公共樁、個(gè)人樁的入網(wǎng)和互聯(lián)互通，提高充電使用效率，實(shí)現(xiàn)資源共享。新建小區(qū)必須考慮到未來(lái)新能源汽車(chē)的充電問(wèn)題，提前設(shè)置好充電樁并制定充電設(shè)備維護(hù)方案。而對(duì)于一些老舊小區(qū)，在未來(lái)的改造過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將增加充電樁、緩解充電樁安裝的電力負(fù)荷等問(wèn)題等考慮進(jìn)去。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)和使用充電樁時(shí)也應(yīng)提高警惕，優(yōu)先購(gòu)買(mǎi)知名度較高的品牌充電樁，并確認(rèn)是否為執(zhí)行GB/T 18487.1的國(guó)標(biāo)樁；要注意三個(gè)適配：車(chē)型適配、功率適配、電源適配；嚴(yán)格按照使用說(shuō)明正確操作充電樁。

建設(shè)更多數(shù)量的充電樁，只是解決新能源汽車(chē)充電難的第一步。如何通過(guò)精細(xì)管理和精心維護(hù)，實(shí)現(xiàn)充電樁利用率最大化；如何通過(guò)政策引導(dǎo)和標(biāo)準(zhǔn)制定，讓充電樁兼容各品牌新能源車(chē)快充協(xié)議……這些也都是公共服務(wù)層面所應(yīng)該努力解決的問(wèn)題。市場(chǎng)服務(wù)也不可或缺，市場(chǎng)主體可以根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，有針對(duì)性的在節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)間，提供移動(dòng)充電樁等設(shè)施，作為公共服務(wù)的補(bǔ)充。

新能源汽車(chē)已是發(fā)展趨勢(shì)，絕不能因充電難題影響其發(fā)展。唯有讓新能源汽車(chē)使用體驗(yàn)與燃油汽車(chē)一致，才能讓新能源汽車(chē)真正走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。

來(lái)源：昌吉州黨委網(wǎng)信辦

編輯：趙文婷

監(jiān)審：張效婧

終審：吳 濤

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