手握十四五萬考慮插混SUV的朋友，想必都有關注到長安啟源Q07激光版（下稱長安啟源Q07）和比亞迪宋（參數丨圖片）L DM-i這兩款車。要說銷量，兩款車都在細分市場占據著頭部銷量，長安啟源Q07月銷活躍在萬臺附近，比如11月賣出9126臺，宋L DM-i也保持著同頻節(jié)奏；論市場認可度，它們都不缺說服力。

（長安啟源Q07）

尤其是長安啟源Q07 2025款 215激光尊榮型和宋L DM-i 2026款 200KM卓越型，指導價都在15.68萬，頗有互相磕到底的意思。但這也讓消費者犯了難，兩款車定價一樣、全員熱銷，還都背靠傳統(tǒng)大廠，到底該怎么選？

（宋L DM-i）

盡管兩車指導價同步，但我留意過終端行情，目前，長安啟源Q07提供無門檻置換、增購至高可享優(yōu)惠10000元，但宋L DM-i終端價格只是下探大約5000元。所以，照更具參考的線下購入價來看，長安啟源Q07實際更具價格優(yōu)勢。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

再就是產品端，新款宋L DM-i已將純電續(xù)航升至200km，對比老款提升不小。但長安啟源Q07原本就有215km純電續(xù)航，即使宋L DM-i完成了純電續(xù)航提升，對比來看，依然不具備優(yōu)勢。包括快充效率，長安啟源Q07具備3C快充，峰值功率達97kW，而宋L DM-i只具備2C快充，快充峰值功率為54kW，補電效率不及長安啟源Q07。

（長安啟源Q07）

另外，新款宋L DM-i所搭載的輔助駕駛仍是三目版DiPilot 100系統(tǒng)，而長安啟源Q07已經升級了激光雷達方案，芯片算力也去到128TOPS（宋L DM-i芯片算力84TOPS），整體硬件規(guī)格高于宋L DM-i。

（宋L DM-i）

輔助駕駛功能來看，長安啟源Q07具備高速、高快、城區(qū)三大工況領航輔助駕駛，且支持記憶泊車功能。宋L DM-i則受限于硬件，無法滿足城區(qū)領航輔助駕駛，泊車輔助也并沒有給到驚喜，整體智駕輔助實用性略遜于長安啟源Q07。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

當然，考慮長安啟源Q07和宋L DM-i的消費者，大多繞不開家用需求。對家用而言，空間表現(xiàn)無疑是重點關注對象。這兩款車都是中型SUV，但長安啟源Q07三圍分別是4837*1920*1690mm，軸距達2905mm；而宋L DM-i三圍則是4780*1898*1670mm，軸距為2782mm。對比來看，兩車雖都是中型SUV，但宋L DM-i從三圍到軸距都小出長安啟源Q07一圈。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

從車內視角也不難看出，同為中型SUV的兩臺車，卻呈現(xiàn)了不一樣的后排空間感；同樣是1米8高個子試乘員，坐進長安啟源Q07后排，頭部沒有壓抑感，腿部空間余量也足夠可觀，如果前排是小個子駕駛位，甚至能蹺二郎腿。但坐進宋L DM-i后排，頭部空間則相對局限一些；較長安啟源Q07相比，腿部空間也有一定壓縮。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

后備廂的話，長安啟源Q07容積做到了763-1759L，宋L DM-i為680-1550L。對比來看，長安啟源Q07的尺寸優(yōu)勢也再次體現(xiàn)，畢竟它后備廂縱深更大，不僅基礎容積更能打，放倒后排靠背后的拓展空間也更大。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

再從家庭品質出行繞不開的配置來看，兩車前排得分都不低，如座椅加熱、通風、按摩、電動調節(jié)等都安排到位。但長安啟源Q07比宋L DM-i多了副駕座椅記憶/腿托/零重力模式，電動調節(jié)范圍也明顯更多。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

并且，宋L DM-i并無延展配置，但長安啟源Q07則跟進了座椅加熱/通風/電動調節(jié)和后排小桌板。即使宋L DM-i配有車載冰箱，但論配置實用性與全家出行品質的提升，我認為，乘坐質感全面躍升的長安啟源Q07，實則更具說服力。

（長安啟源Q07）

（宋L DM-i）

與此同時，在對比兩車終端價格時，我們就提到長安啟源Q07更具優(yōu)勢；再通過后續(xù)的產品力對比來看，長安啟源Q07在純電體驗、輔助駕駛、家用品質等多個維度，都給出了優(yōu)于比亞迪宋L DM-i的用車反饋，尤其是冬天要是靠純電通勤，不管是充電還是續(xù)航占優(yōu)的長安啟源Q07都會更方便一些。所以，當手握十四五萬考慮這兩款車時，個人會更推薦長安啟源Q07。