四川
最近，C919飛到了中東航展，做了飛行表演，機(jī)身在迪拜陽(yáng)光下閃閃發(fā)亮，引來(lái)不少專業(yè)觀眾鼓掌。
可熱鬧過(guò)后，一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題擺在眼前：零訂單。
有人急了：“花那么多錢(qián)造出來(lái)，怎么賣(mài)不出去？”
其實(shí)，這恰恰說(shuō)明中國(guó)大飛機(jī)，終于從“能不能造”的階段，邁進(jìn)了“能不能賣(mài)”的深水區(qū)。而這場(chǎng)“零成交”，不是失敗，而是一場(chǎng)遲早要來(lái)的“成人禮”。
要知道，買(mǎi)一架客機(jī)，不是網(wǎng)購(gòu)手機(jī)，點(diǎn)個(gè)“立即下單”就行。動(dòng)輒幾十億美元，涉及飛行員培訓(xùn)、維修體系、備件庫(kù)存、融資方案……航空公司董事會(huì)得反復(fù)論證好幾年。
C919第一次出國(guó)亮相，首要任務(wù)不是簽單，而是證明自己“靠譜”。這點(diǎn)，它做到了。
但為什么中東航司沒(méi)掏錢(qián)？
原因很現(xiàn)實(shí)：他們的機(jī)隊(duì)清一色是空客和波音，地勤熟的是A320的螺絲，飛行員練的是737的模擬器。突然換一個(gè)新機(jī)型？等于重建整套運(yùn)營(yíng)體系，成本太高，風(fēng)險(xiǎn)太大。
更何況，C919還沒(méi)拿到歐美適航證（EASA/FAA），在國(guó)際主流市場(chǎng)眼里，它還是個(gè)“沒(méi)畢業(yè)”的學(xué)生。
更深層的問(wèn)題是：全球干線客機(jī)市場(chǎng)，早被空客和波音壟斷了半個(gè)世紀(jì)。
它們賣(mài)的不只是飛機(jī)，更是覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)、金融支持、技術(shù)響應(yīng)速度，這些“軟實(shí)力”，C919得從零建起。
有人問(wèn)：那為啥不先打價(jià)格戰(zhàn)？
可航空業(yè)不是家電市場(chǎng)。航空公司不怕貴，怕“斷供”。萬(wàn)一十年后中國(guó)商飛撐不住了，誰(shuí)來(lái)修飛機(jī)？誰(shuí)來(lái)供零件？
信任，比價(jià)格更重要。
不過(guò)，C919也不是沒(méi)機(jī)會(huì)。目前它手握1200多架訂單，全來(lái)自國(guó)內(nèi)，這恰恰是它的“安全墊”。當(dāng)年空客A300起步時(shí)，也靠歐洲內(nèi)部消化；波音707，也是先在美國(guó)飛起來(lái)。
先在家門(mén)口跑穩(wěn)，再往外走，是所有航空巨頭的老路。
真正的破局點(diǎn)，可能不在純商業(yè)領(lǐng)域，而在國(guó)家戰(zhàn)略合作。比如沙特已表態(tài)“考慮采購(gòu)C919”，這背后是“一帶一路”下的產(chǎn)能互信。未來(lái)，C919或許會(huì)通過(guò)“國(guó)家搭臺(tái)、企業(yè)唱戲”的模式，先在友好國(guó)家落地，再逐步打開(kāi)市場(chǎng)。
但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，光靠外交助力不夠。C919要真正“走出去”，必須啃下三塊硬骨頭：
一是建全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在新加坡設(shè)總部只是開(kāi)始，還得在迪拜、法蘭克福、芝加哥設(shè)備件中心；
二是打通國(guó)際融資渠道，讓外國(guó)航司能用國(guó)際信貸買(mǎi)中國(guó)飛機(jī)；
三是培養(yǎng)既懂技術(shù)又通國(guó)際規(guī)則的人才，別讓談判桌上全是翻譯，沒(méi)有主心骨。
說(shuō)到底，C919的挑戰(zhàn)，不只是造一架飛機(jī)，而是代表中國(guó)制造從“代工者”向“規(guī)則制定者”轉(zhuǎn)型。過(guò)去我們賣(mài)衣服、賣(mài)手機(jī)，靠的是便宜和效率；現(xiàn)在要賣(mài)大飛機(jī)，拼的是標(biāo)準(zhǔn)、信任和幾十年如一日的可靠性。
空客當(dāng)年花了三十年，才打破波音壟斷，C919的路，只會(huì)更難。因?yàn)榻裉斓膰?guó)際環(huán)境，比上世紀(jì)七八十年代更復(fù)雜。但正因?yàn)殡y，才值得做。
這次中東航展的“零訂單”，不該被嘲諷，而該被記住：它標(biāo)志著中國(guó)不再滿足于“世界工廠”，而是要站上高端制造的牌桌。哪怕一開(kāi)始沒(méi)人跟你玩，只要牌打得穩(wěn)、守得住，終會(huì)有人坐下來(lái)，認(rèn)真看你出的每一張牌。
C919飛得起來(lái)，更要飛得出去。這條路注定漫長(zhǎng)，但總得有人先起飛。
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