近日，大疆M300無人機完成一項高難度運輸任務(wù)：從世界最高峰珠穆朗瑪峰腳下搭載30斤物資啟程，成功飛越峰頂后精準(zhǔn)送達指定地點。整個任務(wù)全程僅耗時12分鐘，結(jié)束時無人機剩余電量仍保持在43%。

這一成果引發(fā)關(guān)注，值得注意的是，跨越珠峰的飛行此前對專業(yè)從業(yè)者而言頗具挑戰(zhàn)——即便美專業(yè)飛行員，過去也多對這類任務(wù)持謹(jǐn)慎態(tài)度，鮮少主動嘗試。

此外，回顧此前動態(tài)，美曾多次針對大疆發(fā)起措施，但最終均未達成預(yù)期目標(biāo)，這也讓此次大疆的珠峰運輸表現(xiàn)更受矚目。

大疆無人機在美市場的滲透率長期處于較高水平，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保障等多個領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用，其市場占有率高達90%。數(shù)據(jù)顯示，在美方頒布針對大疆的多項禁令前，每年從進口無人機及相關(guān)零部件規(guī)模已超800億，在全球范圍內(nèi)居于首位。

也正因此，大疆長期成美監(jiān)管關(guān)注焦點。此前，美方為限制其市場發(fā)展，曾先后6次發(fā)起打壓，多次以“存在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)風(fēng)險”“涉嫌低價擾亂市場秩序”等為由，實施加征關(guān)稅、限制銷售等措施。

然而，由于美市場內(nèi)暫無性能與性價比相當(dāng)?shù)目商娲蠼?，且?dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)與用戶對大疆存在高度依賴，這6次打壓均遭到國內(nèi)相關(guān)群體的強烈反對，最終全部以未能達到預(yù)期效果告終。

據(jù)公開報道，此前美超6000名機構(gòu)、消防等領(lǐng)域的無人機項目代表聯(lián)合發(fā)起上書行動，明確反對“禁售無人機”。部分相關(guān)機構(gòu)更公開表態(tài)，直言“大錯特錯！”。

面對美方多次類似舉措，中方面不再被動應(yīng)對。此前，我國已發(fā)布相關(guān)規(guī)定，正式啟動對無人機的出口管控措施。

出臺無人機出口管控措施后，美方顯現(xiàn)出焦慮態(tài)勢。此前，美方雖持續(xù)推進本土無人機研發(fā)以擺脫對大疆的依賴，卻始終未能取得技術(shù)突破。

截至目前，大疆已持有超5000項專利，覆蓋機械結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)操控、機身保障系統(tǒng)等無人機制造核心領(lǐng)域，其他企業(yè)難以繞開其技術(shù)體系。若不采用大疆技術(shù)，美企自研無人機難以實現(xiàn)高質(zhì)量量產(chǎn)，在該領(lǐng)域陷入被動。

以大疆M300首次完成9232.68米高度的珠峰飛越任務(wù)為例：當(dāng)時設(shè)備不僅需應(yīng)對低溫低壓環(huán)境對電池、螺旋槳的極端考驗，通信穩(wěn)定性也是關(guān)鍵挑戰(zhàn)。而自主研發(fā)的無人機信號中繼站技術(shù)，有效延伸了大疆設(shè)備的通信距離，即便在山嶺阻隔場景下仍能維持穩(wěn)定連接，這一優(yōu)勢是美直升機難以實現(xiàn)的。

事實上，不僅無人機領(lǐng)域，近年美企在多個行業(yè)的技術(shù)研發(fā)均缺乏重大突破。即便部分美企沿用打壓手段，也難阻其增。

截至目前，無人機市場中，大疆占據(jù)超75%份額，其性能與應(yīng)用廣度均遙遙領(lǐng)先，已出口歐盟、日韓、東南亞等100多個國家，市場需求穩(wěn)定。

此次大疆無人機飛越珠峰，不僅是技術(shù)實力的呈現(xiàn)，更在偵察、目標(biāo)定位、物資運輸?shù)阮I(lǐng)域具備重要價值。

針對美方多次對中方的針對性舉措，美盧比奧曾表示：“無人機技術(shù)已領(lǐng)先十年，無故打壓終將付出慘痛代價?！?/p>