前言|
131，935輛新能源汽車駛向海外市場，比亞迪11月在全球市場的滲透力達(dá)到全新高度，這家中國新能源巨頭正以雙速飛馳的姿態(tài)重塑全球競爭格局。

2025年11月，比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到480，186輛，創(chuàng)下了年內(nèi)銷量新高。累計(jì)來看，今年1-11月比亞迪累計(jì)銷售4，182，038輛新能源汽車，同比增長11.30%。

同時(shí)，比亞迪在11月實(shí)現(xiàn)了海外市場月銷量首次突破10萬輛，達(dá)到131，935輛。這一數(shù)字同比增長326%，成為比亞迪增長圖譜中最耀眼的一筆。

雙速飛馳，比亞迪的全球戰(zhàn)略漸入佳境

比亞迪11月的銷售數(shù)據(jù)顯示出一幅“雙速發(fā)展”的圖景。一方面，全球總銷量480，186輛創(chuàng)下年內(nèi)新高；另一方面，國內(nèi)市場與海外市場呈現(xiàn)出截然不同的增長態(tài)勢。

這種“冰火兩重天”的格局正是比亞迪戰(zhàn)略調(diào)整的直觀反映。公司正從依賴單一國內(nèi)市場向全球化布局轉(zhuǎn)型。

據(jù)東吳證券研報(bào)分析，1-11月累計(jì)銷量中，海外銷量已達(dá)91.3萬輛，占總銷量的22%。這種比例的結(jié)構(gòu)性變化預(yù)示著比亞迪正加速全球化進(jìn)程。

海外狂飆，月銷首破13萬輛大關(guān)

11月，比亞迪在海外市場實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，單月出口量達(dá)到131，935輛，同比增長326%。

這一成績不僅沖抵了國內(nèi)市場的下滑缺口，更標(biāo)志著比亞迪“走出去”戰(zhàn)略取得顯著成效。

比亞迪的海外布局正加速推進(jìn)。據(jù)東吳證券研報(bào)，公司已在巴西巴伊亞州建成工廠，第一萬輛整車已下線，比亞迪在巴西累計(jì)銷量已達(dá)17萬輛，連續(xù)兩年居新能源汽車首位。

泰國、烏茲別克斯坦工廠也已投產(chǎn)，匈牙利工廠預(yù)計(jì)今年底至明年第二季度陸續(xù)投產(chǎn)，馬來西亞和柬埔寨工廠也在規(guī)劃投產(chǎn)中。這些海外產(chǎn)能布局為比亞迪全球化戰(zhàn)略提供了有力支撐。

國內(nèi)調(diào)整，市場格局發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化

與海外市場的狂飆突進(jìn)形成對比的是，比亞迪11月國內(nèi)銷量為34.83萬輛，與去年同期的47.58萬輛相比有所減少。

這是比亞迪國內(nèi)銷量連續(xù)第五個(gè)月同比下降。這一變化背后，反映了中國新能源汽車市場競爭環(huán)境的深刻變化。

從技術(shù)路線看，比亞迪內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也在調(diào)整。11月，純電動乘用車銷售237，540輛，同比增長19.9%；而插電式混合動力車型銷售237，381輛，同比下滑22.4%。

從累計(jì)數(shù)據(jù)看，前11個(gè)月純電動乘用車?yán)塾?jì)銷售206.6萬輛，同比增長42.3%；而插電式混合動力車型累計(jì)銷售206.5萬輛，同比微降1.1%。

品牌矩陣，各展所長構(gòu)筑增長基盤

比亞迪旗下品牌矩陣協(xié)同發(fā)力，共同構(gòu)筑了堅(jiān)實(shí)的銷量基盤。王朝與海洋系列作為銷量基石，11月合計(jì)交付423，558輛，占據(jù)整體銷量的大部分。

個(gè)性化品牌方程豹表現(xiàn)搶眼，月銷量達(dá)到37，405輛，成功開辟了硬派越野的新藍(lán)海。其中，方程豹鈦7單月銷量達(dá)24，019輛，創(chuàng)上市以來新高。

豪華品牌方面，騰勢（參數(shù)丨圖片）11月銷售13，255輛，仰望品牌銷售703輛，持續(xù)引領(lǐng)著中國品牌向上突破。

據(jù)東吳證券研報(bào)分析，11月比亞迪高端車型（包括騰勢、仰望和方程豹部分車型）銷量達(dá)5.1萬輛，同比大幅增長172.8%。

核心技術(shù)，電池業(yè)務(wù)與高端化并進(jìn)

比亞迪在核心技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)投入，電池業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。11月，比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為27.669GWh，2025年累計(jì)裝機(jī)總量約為258.282GWh。

值得注意的是，比亞迪電池外供業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長。據(jù)東吳證券研報(bào)，10月外供裝機(jī)3.6GWh，同比猛增140%。

在高端化方面，比亞迪已投產(chǎn)海外產(chǎn)能超30萬臺/年，并獨(dú)資建設(shè)SKD/CKD工廠。高端車型及海外市場均價(jià)較高，預(yù)計(jì)將推動比亞迪總體平均銷售價(jià)格提升。

全球布局，海外工廠投產(chǎn)支撐長期增長

比亞迪的全球化戰(zhàn)略正在加速落地。公司已在全球多個(gè)地區(qū)建立生產(chǎn)基地，包括已投產(chǎn)的泰國和烏茲別克斯坦工廠。

巴西巴伊亞州工廠第一萬輛整車已下線，比亞迪在巴西累計(jì)銷量已達(dá)17萬輛，連續(xù)兩年居新能源汽車首位。

匈牙利工廠預(yù)計(jì)今年底至明年第二季度陸續(xù)投產(chǎn)，馬來西亞和柬埔寨工廠也在規(guī)劃中。這些海外工廠的建設(shè)和投產(chǎn)，將為比亞迪全球銷售提供堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)能保障。

截至11月底，比亞迪乘用車及皮卡海外累計(jì)銷量已突破91萬輛。尤為值得銘記的是，至此，比亞迪全球新能源累計(jì)銷量已跨越1470萬輛里程碑。

答答點(diǎn)評：

比亞迪全球累計(jì)新能源銷量已突破 1470萬輛。當(dāng)更多中國制造的新能源汽車駛向世界各個(gè)角落，比亞迪的全球化故事正在改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局。

從巴西到泰國，從匈牙利到烏茲別克斯坦，比亞迪的海外工廠相繼投產(chǎn)。中國新能源汽車的全球競爭力，正在從單一的產(chǎn)品輸出，升級為技術(shù)、品牌和生產(chǎn)體系的全面出海。