2025年接近尾聲，各車型的銷量情況也基本上確定，根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)公布的零售數(shù)據(jù)，1-11月新能源車銷量TOP20也新鮮出爐。從榜單來看，1-11月新能源車銷量TOP20基本上是國產(chǎn)品牌的天下，其中吉利星愿表現(xiàn)出色，特斯拉Model Y則繼續(xù)發(fā)揮穩(wěn)定。

1-11月，吉利星愿累計(jì)銷量為429628輛，成為最暢銷新能源車型，其6.88萬元起的價(jià)格比較親民，配合2650mm的長軸距，能夠滿足大多數(shù)家庭的日常出行需求。五菱宏光MINIEV以406234輛排名第二，其3萬多元的起售價(jià)相當(dāng)親民，讓許多年輕人以低廉的價(jià)格擁有了汽車。特斯拉Model Y以359463輛排名第三，盡管純電中型SUV市場競爭激烈，但特斯拉Model Y依舊憑借強(qiáng)大的品牌認(rèn)知和產(chǎn)品實(shí)力保持了領(lǐng)先。

比亞迪秦PLUS以340478輛排名第四，是榜單中排名最高的新能源A級(jí)家轎，其起售價(jià)只要6.98萬元，同樣親民。比亞迪海鷗以292649輛排名第五，在吉利星愿上市之前，海鷗一直是最暢銷的小型純電車型，但隨著吉利星愿上市 ，海鷗銷量被超越。小米SU7在榜單中排名第七，累計(jì)銷量為247041輛。理想L6、問界M8等車型同樣上榜，分別排名第16位和第18位，對(duì)應(yīng)的銷量分別為153840輛和133297輛。

從榜單整體來分析，不難看出10萬元及以內(nèi)的車型更受歡迎，在1-11月銷量TOP20中，終端起售價(jià)不超過10萬元的車型達(dá)到13款，占比達(dá)到65%，而終端起售價(jià)不低于20萬元的車型只有5款，占比只有25%。國泰海通發(fā)布研報(bào)稱，11月新能源汽車產(chǎn)量188萬輛，同比增長20%；1-11月新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量1490.7萬輛，同比增長31.4%。受年底翹尾效應(yīng)帶動(dòng)，新能源汽車銷量有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步攀升。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航