圖片來源：攝圖網

本文為《方圓》雜志原創(chuàng)稿件

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廣東省江門市生態(tài)環(huán)境局的工作人員

在排查往期上傳的汽車檢測報告時發(fā)現

上千份汽車檢測報告

竟然有著相同的汽車發(fā)動機ID編碼

按理來說

發(fā)動機上的ID編碼類似于個人身份證

具有唯一性且不可重復

而這些報告是由各大機動車檢測公司

在檢測完畢后上傳至檢測系統(tǒng)的

問題出在哪兒？

與汽車中介達成合作協議

時間回溯到2023年6月，飛路機動車檢測公司（下稱“飛路公司”）正式開始運營，該公司主營的業(yè)務是對已經領取正式號牌和行駛證的車輛進行年檢工作。飛路公司的主要負責人一個叫顧顯齊，他是公司法定代表人、股東；另一個是蔡彥康，是公司檢測站的站長，同樣也是公司股東之一。

因為飛路公司成立不久，公司員工只能招攬到一些散客，檢測站的經營狀況不太理想。于是，顧顯齊找到汽車中介洽談合作事宜。雖然汽車中介表示愿意與飛路公司合作，但也提出了相應的合作條件。汽車中介強調，如果介紹來的車主無法在飛路公司通過汽車年檢，那么年檢的費用將全部退還給中介。

顧顯齊知道只有不斷提高年檢通過率，才能真正留住中介和固定客源，于是便答應了。可是沒過多久，顧顯齊等人就發(fā)現，車主們送來年檢的車輛在檢測中通過率非常低。這樣的結果導致車主和中介都對飛路公司產生不滿，甚至中介還揚言要與飛路公司中止合作協議。事后，顧顯齊分析多份檢測報告，發(fā)現檢測未通過的主要原因在于環(huán)保檢測環(huán)節(jié)中汽車尾氣的排放量不達標。

飛速提升的年檢通過率

汽車尾氣檢測又名OBD檢測，OBD檢測中涉及的車載系統(tǒng)是機動車尾氣排放控制裝置的核心監(jiān)控系統(tǒng)，而OBD檢測就是通過車載自動診斷功能實時監(jiān)測發(fā)動機運行狀態(tài)及尾氣處理裝置的工作效能，確保車輛排放符合國標GB18285-2018等規(guī)定。OBD檢測是《中華人民共和國大氣污染防治法》的配套措施，旨在控制汽車污染物排放，改善空氣質量。該項檢測在2019年5月1日已正式實施。OBD檢測系統(tǒng)一旦在檢測過程中發(fā)現故障碼或尾氣異常，將觸發(fā)報警并判定為不合格。也就是說，如果進行檢測的汽車未通過OBD檢測，就無法通過汽車年檢。

知道了問題的關鍵，顧顯齊找來蔡彥康等股東召開會議：“為了公司能盈利，咱們必須提高汽車的年檢通過率，要想辦法讓檢測數據能通關?！?/p>

此前，顧顯齊曾聽人提到有一種OBD檢測系統(tǒng)模擬器可以修改檢測數據，便將這個方法告訴其他股東，他們默許了顧顯齊的提議。

很快，顧顯齊買到OBD檢測系統(tǒng)模擬器并交給蔡彥康處理，蔡彥康找到了汽車檢測車間的操作員于茂倫。在汽車年檢的時候，于茂倫負責在現場完成檢測流程。同時，交警會通過監(jiān)控器實時查看檢測間內的情況。為躲避監(jiān)查，于茂倫會提前將OBD系統(tǒng)模擬器安裝在檢測車輛上，所以交警并未發(fā)現有任何可疑之處。等檢測完畢，檢測機會自動生成檢測報告上傳至交通管理部門備案，同時環(huán)保部門也會收到相應的檢測報告。

經過于茂倫的操作，原本不合格的檢測結果被篡改為合格，而接受檢測的車輛由此順利通過年檢。顧顯齊看到年檢通過率明顯提升，就示意于茂倫往后都按照此模式操作，直到江門市生態(tài)環(huán)境局發(fā)現可疑線索。

2024年11月27日，江門市生態(tài)環(huán)境局將排查到的可疑線索移交至江門市公安局食品藥品與環(huán)境犯罪偵查支隊。隨后，江門市公安局食藥環(huán)偵查支隊經過初步偵查，將犯罪嫌疑人鎖定到飛路公司，并指派開平市公安局進一步偵查。

經偵查取證，公安機關認為顧顯齊、蔡彥康、于茂倫三人的行為涉嫌提供虛假證明文件罪，于2025年3月23日將案件移送至開平市檢察院審查起訴。

相關社會問題亟須治理

經查，2023年6月21日至2024年10月25日，飛路公司利用OBD模擬器作弊出具虛假OBD檢驗報告1600多份，涉及車輛1500多輛，非法獲利30余萬元。此外，檢察機關在調查案件的過程中還了解到，飛路公司為增加客源、獲取更多公司利益存在涉嫌單位犯罪的情況。因此，通知公安機關將飛路公司作為犯罪嫌疑人單位補充移送審查起訴。

此案為開平市檢察院受理的首宗提供虛假證明文件案。在辦理案件的過程中，辦案檢察官發(fā)現第三方機動車檢測機構存在利用OBD模擬器篡改檢測數據、偽造虛假檢測報告等問題。雖然案件情況已經厘清，但是此案背后暴露出的諸多社會問題亟待引起相關部門的重視。

“我們在辦理此案時，發(fā)現當前第三方機動車檢測機構實行社會化、市場化運營，部分機構為謀取利益在檢測數據上弄虛作假。這種‘交錢過檢’的亂象極為嚴重。在與環(huán)保部門溝通的過程中，我們還了解到本市有多家第三方機動車檢測公司存在上述違法的現象，其中已經有三家公司的涉案行為達到入刑標準。所以我們認為此類違法現象十分普遍，亟須進行相關整治工作。同時，這樣的行為也造成惡性商業(yè)競爭，嚴重擾亂第三方機構機動車排放檢驗領域的正常市場秩序。更加重要的是，檢測數據造假的后果會導致機動車尾氣污染的問題難以處置，為生態(tài)環(huán)境帶來不可估量的危害和影響。”辦案檢察官在接受《方圓》記者采訪時說道。

綜上，開平市檢察院根據涉案的社會問題提出檢察建議：一是相關行政監(jiān)管部門要常態(tài)化開展打擊車輛檢測作弊行動。采取現場檢查、突擊抽檢等方式，持續(xù)做好定期檢查和不定期抽檢。二是對違法犯罪人員進行分層處理。涉嫌刑事犯罪的，檢察機關要對情節(jié)嚴重的依法提起公訴，情節(jié)較輕的做好相對不起訴與行刑反向銜接工作。三是開展網絡排查，加強公安、司法、通信等部門合作，對于相關違法商品的出售情況追究其生產、銷售的相應責任。

2025年5月8日，開平市檢察院對此案提起公訴。6月26日，開平市法院以提供虛假證明文件罪判處飛路機動車檢測公司罰金5萬元；以提供虛假證明文件罪分別判處顧顯齊、蔡彥康有期徒刑十個月，并處罰金1萬元；以提供虛假證明文件罪判處于茂倫有期徒刑八個月，緩刑一年，并處罰金5000元；將被告飛路機動車檢測公司違法所得30余萬元上繳國庫。

（文中涉案人員、公司均為化名。本文有刪減，更多內容請關注《方圓》9月下期）

本文雜志原標題：《汽車檢測報告里有貓膩》

編輯丨黃莎 肖玲燕設計丨劉巖

記者丨語斯雯頔

通訊員丨陳麗芬 李基霆

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