最近后臺好多小伙伴問鴨梨：“現(xiàn)在該不該買車？年底促銷力度挺大，但又怕剛買完就出新款。” 鴨梨懂你們的糾結(jié)！但說真的，如果你不是急著用車，鴨梨真的勸你再耐心等等。因為2026年的新車市場，簡直像開了掛！無論是燃油還是新能源領域，都有不少車型要上市。

所以，先別急著掏腰包。先看完2026年將要上市的7款新車再決定，看看這里面有沒有你喜歡的車型！

1、寶馬國產(chǎn)新世代BMW iX3

在剛剛落幕的廣州車展上，寶馬帶來了新世代首款量產(chǎn)車型——國產(chǎn)新世代BMW iX3，預計售價 45 萬 - 55 萬元（參考海外版配置推測），并宣布這款車將于2026年下半年正式上市。

外觀方面，國產(chǎn)加長版提供了三種外觀搭配方案，包括基礎版、M運動套裝以及M性能版套件，輪轂有20/21/22英寸共11種可選，滿足用戶的個性化需求。尺寸方面，長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距為2895mm（國產(chǎn)版軸距加長超100mm）。

內(nèi)飾方面，新車搭載了寶馬首創(chuàng)的全景iDrive座艙，包含視平線全景顯示、可選的3D抬頭顯示、四輻超感智控方向盤以及平行六邊形中控屏。并接入華為鴻蒙生態(tài)、高德地圖，搭載 Momenta 城市領航輔助，適配中國復雜路況。

動力方面，采用800伏高壓平臺，搭載第六代BMW eDrive電驅(qū)技術和大圓柱電池。以iX3 50 xDrive為例，其雙電機四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率達到345千瓦（469馬力），峰值扭矩為645?！っ?，0-97公里/小時加速僅需4.7秒。CLTC工況續(xù)航里程將達到900公里，最大充電功率達400千瓦，在理想條件下，充電10分鐘最多可恢復350-400公里的續(xù)航里程。

2、全新奧迪S6

據(jù)鴨梨了解，全新奧迪S6預計將在2026年上半年正式發(fā)布，目前已有海外諜照曝光。參考現(xiàn)款進口版，鴨梨預測國產(chǎn)后的售價區(qū)間可能在85-95萬元，將成為奔馳E53、寶馬M340i等車型的直接競爭對手。

從曝光的諜照來看，全新奧迪S6雖然還披著厚重的偽裝，但細節(jié)處已經(jīng)透露出不少信息。新車前臉預計將采用奧迪家族標志性的大嘴式格柵設計，內(nèi)部使用黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)裝飾，視覺效果沖擊力十足。大燈組采用了熏黑處理，風格銳利。鴨梨覺得，奧迪的燈組設計從來不會讓人失望，這款S6很可能搭載最新的矩陣式LED技術。

車身側(cè)面線條流暢，車頂呈現(xiàn)出經(jīng)典的旅行車風格（Avant版本）。腰線采用貫穿式設計，門把手為內(nèi)凹式。輪轂預計將采用五輻式造型，風格簡潔而動感。車尾部分，新車可能會配備小尺寸擾流板，尾燈組采用熏黑貫穿式設計，兩側(cè)呈現(xiàn)出分叉造型。

車身尺寸方面，參考現(xiàn)款車型，預計長寬高分別為4954/1886/1447mm，軸距達到2928mm。內(nèi)飾諜照尚未曝光，但鴨梨猜測全新奧迪S6將采用奧迪最新的數(shù)字化座艙設計，配備三幅式多功能方向盤、曲面雙聯(lián)屏，甚至可能為副駕駛配備娛樂屏。

動力方面，全新奧迪S6預計將繼續(xù)搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)。參考現(xiàn)款，最大功率可能達到331kW（450馬力），峰值扭矩高達600N·m，匹配8AT變速箱及quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時間預計在4.7秒左右。

3、全新奔馳GLE（國產(chǎn)長軸距版）

在寶馬X5率先實現(xiàn)國產(chǎn)并取得不錯銷量后，奔馳終于跟進了這一戰(zhàn)略。據(jù)鴨梨掌握的最新消息，北京奔馳順義工廠已完成34億元的技術升級，國產(chǎn)GLE長軸距版預計2026年底正式投產(chǎn)，預計售價60萬-75萬元（相比進口版下探10萬-15萬元）。

從曝光的諜照和效果圖來看，新車前臉預計將采用奔馳家族標志性的“夜幕星河”點陣式進氣格柵，兩側(cè)的自適應LED大燈組造型犀利，與進氣格柵相融合。身側(cè)面，經(jīng)典的游艇式C柱設計得以保留，同時側(cè)窗面積增加了8%，有效減輕了后排乘客的眩暈感。車尾部分，設計較為簡潔大方。貫穿式的尾燈，在點亮后極具辨識度。

尺寸方面，國產(chǎn)GLE車長將達5044mm，軸距從現(xiàn)款進口版的2995mm加長至3115mm，足足增加了120mm。提供6座（2+2+2）與7座（2+3+2）布局，后備廂容積常規(guī)狀態(tài)下超700L。車內(nèi)將摒棄一體式的儀表盤設計，換裝兩只獨立的液晶屏，其中多媒體屏采用直立式的結(jié)構(gòu)設計，車機搭載全新的MB.OS信息娛樂系統(tǒng)。

配置方面，據(jù)經(jīng)銷商透露的信息，國產(chǎn)GLE很可能全系標配Nappa真皮方向盤、空氣懸掛和15揚聲器的柏林之聲音響。鴨梨認為，這些配置在進口版中選裝總價超過3萬元，國產(chǎn)版直接標配，確實很有競爭力。

動力方面，入門版GLE350 L 4MATIC搭載國產(chǎn)M254 EVO系列2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率190kW，最大馬力258匹，零百加速7.1秒。高配GLE450 L 4MATIC配備進口2.5T直列六缸引擎，最大功率270kW，零百加速5.9秒。

傳動系統(tǒng)均匹配9擋手自一體變速箱，并標配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。此外，還會有GLE450e插混版可選，WLTC工況純電續(xù)航達100公里，兼顧綠牌需求。

4、零跑D19

在2025廣州車展上，零跑D19正式亮相。作為零跑D平臺的首款車型，它定位為“科技豪華旗艦SUV”，預計售價25-30萬元，計劃于2026年上半年正式上市。

外觀上，新車前臉采用“寰宇之境”設計理念，貫穿式日行燈與分體式前大燈組相融合，搭配主動進氣格柵和高聳的機蓋，帶來的大氣感。側(cè)面長超5.2米、寬近2米、軸距逾3.1米的尺寸，讓它看起來相當魁梧。車尾設計則以簡潔為主，貫穿式尾燈支持ISD智慧交互燈幕功能，用戶可自定義燈語圖案，提升夜間辨識度。

內(nèi)飾方面，車內(nèi)提供6座和7座兩種布局選擇。采用“科技座艙 + 居家空間”的設計理念，T型中控臺以17.6英寸4K超清中控屏為核心，搭配12.3英寸全液晶儀表盤與AR-HUD抬頭顯示，形成三屏聯(lián)動交互系統(tǒng)。配置上，新車搭載雙高通驍龍8797芯片，算力高達1280TOPS，支撐端側(cè)大模型智能座艙與VLA高階輔助駕駛系統(tǒng)（含車位到車位記憶泊車）和車載制氧系統(tǒng)等功能。

動力上，提供純電與增程雙動力版本，其中增程版系統(tǒng)綜合功率400千瓦，0-100公里/小時加速為4秒級；搭載80.3千瓦時寧德時代電池組，CLTC純電續(xù)航超過500公里，綜合續(xù)航可達1300公里。

純電版三電機四驅(qū)版本系統(tǒng)最大功率540千瓦，0-100公里/小時加速進入3秒級。搭載115千瓦時混合電芯，CLTC續(xù)航達720公里，配合全棧千伏高壓系統(tǒng)，充電15分鐘可補充超過350公里的續(xù)航里程。底盤搭載LMC 2.0底盤運動融合控制系統(tǒng)，配備雙腔閉式空氣懸架與CDC減振器，支持一鍵調(diào)平與智能防暈車等功能。

5、小米YU9（小米增程全尺寸SUV）

鴨梨獲悉，小米YU9這款內(nèi)部代號“昆侖”的全尺寸SUV，最近在新疆帕米爾高原緊鑼密鼓地測試，預計將在2026年二季度正式上市。根據(jù)多家媒體報道，YU9的預估售價區(qū)間大致在28-35萬元左右，但也有消息稱高配版可能達到40-50萬元。

從曝光的渲染圖和諜照來看，YU9完全跳出了SU7和YU7的運動風格，走的是經(jīng)典豪華路線。前臉采用封閉式設計，貫穿式LED燈帶與分體式大燈組形成立體視覺效果。下方梯形進氣口強化了運動感，整個車頭看起來方正飽滿，引擎蓋筋線隆起，頗有幾分“庫里南”的神韻。

車身側(cè)面，懸浮式車頂設計搭配隱藏式門把手和D柱延伸的設計，使整車側(cè)面看起來更加修長。車尾部分，貫穿式尾燈內(nèi)部嵌入“XIAOMI”品牌標識，辨識度極高。從渲染圖看，尾燈造型與前大燈相呼應，整體感很強。

尺寸方面，車長5.3米，軸距3.1米，采用2+2+2的六座布局（二排雙獨立航空座椅），中央通道寬度20cm，第三排腿部空間980mm，后備廂容積常規(guī)狀態(tài)下550L，支持 “露營模式”（后排純平放倒成 1.8 米大床）。除了六座版，YU9還可能提供七座版本（2+3+2布局），滿足不同用戶的需求。

雖然內(nèi)飾配置尚未正式公布，但預計會搭載小米自研 “澎湃智駕” 系統(tǒng)，1顆激光雷達+11顆攝像頭，支持城市NOA與全場景自動泊車；車內(nèi)集成米家生態(tài)，可語音控制家里的掃地機器人、空調(diào)等設備，中控屏支持 “手機應用無縫流轉(zhuǎn)”，副駕屏專屬娛樂界面。

動力方面，根據(jù)目前爆料，YU9將搭載小米自研的 “V8s超級增程系統(tǒng)”，由1.5T四缸增程器與雙電機四驅(qū)系統(tǒng)組成。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的綜合功率超400馬力，零百加速有望進入5秒級；純電續(xù)航：約200公里（有消息稱可達400公里），綜合續(xù)航：預計突破1400-1500公里。底盤采用前雙叉臂+后五連桿的組合，標配CDC可變懸架。

6、尊界L900

L900的預估售價區(qū)間大致在80萬元以上，也有消息稱可能錨定108-128萬元區(qū)間。從流出的渲染圖看，尊界L900打破了傳統(tǒng)MPV的方正框架，采用 "星際艙"理念打造車身輪廓。前臉延續(xù)家族式無邊界格柵設計，純電版本為網(wǎng)格狀進氣格柵，增程版則采用橫輻條設計，通過參數(shù)化菱形紋理和貫穿式燈帶強化辨識度。

側(cè)面采用懸浮車頂與對開門設計（或配備電吸功能），配合22英寸"大餅"輪轂進一步提升了整車的氣場。車尾部分則通過立體浮雕式LED燈組與隱藏式排氣，強調(diào)其新能源屬性。尺寸方面，車長達到5.35米，軸距3.15米，據(jù)悉將提供四座、六座和七座多種座椅布局，滿足不同用戶的需求。

車內(nèi)將充分利用真皮、水晶、實木、羊毛等材質(zhì)，營造出高級奢華感。四座版將標配投影幕布，配合變色玻璃、電動遮陽簾、隱私聲盾，實現(xiàn)前后排的完全隔斷，營造私密的空間。中控將搭載最新一代鴻蒙座艙4.0系統(tǒng)。中控臺采用貫穿式超清OLED屏（長度或達1.5米），支持多屏協(xié)同與AR-HUD投影。

智能駕駛方面，尊界L900將搭載華為ADS 3.0高階輔助駕駛系統(tǒng)，具備城市NOA、代客泊車及V2X車路協(xié)同能力。

動力方面，提供純電與增程雙動力選擇，純電版本將搭載寧德時代麒麟電池，能量密度超255Wh/kg，CLTC續(xù)航突破800公里，支持800V高壓快充，10分鐘可補能300公里，零百加速預計為4.9秒。增程混動版本基于1.5T高效增程器+雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航達1200公里。另有消息稱，增程版可能配備2.0T增程器，純電續(xù)航或超400km，滿油電綜合破1000km。底盤方面，尊界L900或標配空氣懸掛+CDC電磁減震，并引入后輪主動轉(zhuǎn)向技術。

7、新款起亞獅鉑拓界

在剛剛落幕的2025廣州車展上，新款起亞獅鉑拓界正式首發(fā)亮相。作為Sportage系列的第五代更新車型，這款車已在工信部完成申報，預計將在2026年第一季度正式上市。參考目前在售的2025款獅鉑拓界17.98-23.78萬元的指導價，鴨梨預測新款車型很可能仍將維持在這一價格區(qū)間，起售價或在18萬元左右。

外觀上，新車采用了全新的矩形格柵設計，內(nèi)部是黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)款的風格截然不同。尺寸方面，新款獅鉑拓界的車身長度達到了4695mm，相比現(xiàn)款增加了25mm。寬度和高度分別為1865mm和1678mm（部分版本為1680mm），軸距則保持2755mm不變。

車尾部分，新車配備了小尺寸擾流板和高位剎車燈，尾燈組采用熏黑處理，并由貫穿式黑色飾條相連。后包圍則有立體感十足的黑色飾板，整體層次感分明。

車內(nèi)提供了全新造型的雙幅式多功能方向盤，貫穿式雙聯(lián)屏以及旋鈕式電子換擋機構(gòu)，中控臺前方的蓋板內(nèi)還新增了手機無線充電功能，整體科技感提升明顯。

配置方面，據(jù)了解，新車搭載了新一代ccNC智能車機系統(tǒng)，集成車輛遠程控制、智能語音助手、在線影音娛樂等功能。同時，L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)也沒有缺席，包括HDA2高速公路駕駛輔助與RSPA遙控泊車輔助等功能。

動力方面，新款獅鉑拓界依然提供1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。其中1.5T發(fā)動機最大功率147kW（200馬力），參數(shù)與現(xiàn)款保持一致；而2.0T發(fā)動機最大功率提升至180kW，相比現(xiàn)款車型的173kW增加了7kW，動力表現(xiàn)更值得期待。兩款發(fā)動機均匹配8AT變速箱。