2025 年 12 月 1 日起，新版《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2024）全面落地，也被稱為 “史上最嚴(yán)” 新國標(biāo)。

新國標(biāo)圍繞 “防火阻燃、防篡改、制動(dòng)性能、溯源管理” 四大維度大幅加嚴(yán)，同時(shí)兼顧用戶實(shí)際需求，顯然，電動(dòng)自行車新國標(biāo)的實(shí)行，將從行業(yè)格局、企業(yè)戰(zhàn)略到消費(fèi)選擇進(jìn)行系統(tǒng)性重塑。

對(duì)于電動(dòng)自行車的生產(chǎn)企業(yè)而言，新國標(biāo)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)能力、質(zhì)量一致性、核心部件技術(shù)提出明確要求，倒逼企業(yè)升級(jí)研發(fā)與供應(yīng)鏈。

據(jù)行業(yè)分析，2025 年 9 月 1 日起新生產(chǎn)車輛需全面達(dá)標(biāo)，12 月 1 日起僅允許銷售新國標(biāo)車，預(yù)計(jì)將淘汰 30%-40% 缺乏技術(shù)與資金實(shí)力的中小企業(yè)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

新日、雅迪、愛瑪?shù)阮^部企業(yè)已經(jīng)提前布局高阻燃材料、防篡改技術(shù)與北斗定位模塊，2025 年新國標(biāo)車型占比已超 80%；而部分小型組裝廠因無法承擔(dān)升級(jí)成本，正逐步退出市場(chǎng)。

隨著舊國標(biāo)認(rèn)證證書 2025 年 12 月 1 日起全部注銷，市場(chǎng)僅流通新國標(biāo)合規(guī)車輛，舊國標(biāo)車需在 2025 年 11 月 30 日前售罄，部分企業(yè)面臨降價(jià)清庫存的現(xiàn)金流壓力。

而作為個(gè)人消費(fèi)者，如何買到合規(guī)又好用的新國標(biāo)車，應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：

車輛銘牌標(biāo)注 “GB 17761-2024” 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)，有 CCC 認(rèn)證標(biāo)志與產(chǎn)品合格證；

電池盒、鞍座等關(guān)鍵部件為高阻燃材料；擋泥板為鋁鎂合金；塑料件占比低（可咨詢銷售或查看參數(shù)）；

配備 “一車一池一充一碼” 二維碼，掃碼可顯示車輛、電池、充電器信息；車速超 25km/h 自動(dòng)斷電；

鉛酸車型關(guān)注電池容量（建議選擇 20Ah 及以上）；鋰電車型確認(rèn)帶 BMS 電池管理系統(tǒng)；

優(yōu)先選擇帶后視鏡、北斗定位（按需選配）的車型；檢查整車編碼與銘牌是否清晰完整。

目前可以確定的是，已上牌的舊國標(biāo)車可繼續(xù)使用，無需強(qiáng)制淘汰；但 2025 年 12 月 1 日后禁止銷售舊國標(biāo)新車。舊車用戶避免改裝，定期檢查剎車、電池等部件，及時(shí)更換老化零件。

頭部企業(yè)一般都承諾舊國標(biāo)車維修服務(wù)和零部件供應(yīng)至少持續(xù) 5 年，可放心前往官方售后點(diǎn)維修。

新國標(biāo)通過 “安全升級(jí) + 合規(guī)約束 + 技術(shù)賦能”，將推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)從 “野蠻生長(zhǎng)” 邁向 “高質(zhì)量發(fā)展”，頭部企業(yè)將憑借技術(shù)與規(guī)模優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而中小企業(yè)需加速轉(zhuǎn)型或面臨淘汰。

對(duì)消費(fèi)者而言，新國標(biāo)車雖然購車成本略有上升，但安全性能、續(xù)航能力與使用體驗(yàn)全面提升，長(zhǎng)期來看更具性價(jià)比。建議在選購時(shí)嚴(yán)格遵循合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先選擇頭部品牌，結(jié)合自身需求選擇合適車型。（圖片來源網(wǎng)絡(luò)）