在小型車市場(chǎng)，眾多車型熱衷于玩營(yíng)銷概念，標(biāo)榜自身有駕駛樂趣，加個(gè)運(yùn)動(dòng)套件、調(diào)調(diào)懸掛就自稱“駕駛者之車”。可真正懂車、追求駕駛質(zhì)感的人明白，這些所謂的“樂趣”大多徒有其表。而新雅閣（參數(shù)丨圖片）憑借本田深厚底蘊(yùn)與前沿科技，重新定義了真正的駕駛樂趣。

長(zhǎng)途旅行，新雅閣的“續(xù)航焦慮終結(jié)者”
設(shè)想你駕駛新雅閣開啟一場(chǎng)說走就走的自駕游，目的地是幾百公里外的風(fēng)景名勝，沿途既有城市道路，也有高速公路，甚至可能遇到一些蜿蜒的山路。對(duì)于很多新能源車來(lái)說，這樣的旅程可能會(huì)讓人心生顧慮，擔(dān)心續(xù)航不夠。但新雅閣e:PHEV插混版，卻能讓你徹底告別這種“續(xù)航焦慮”。

新雅閣e:PHEV搭載了本田最新的第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，純電續(xù)航達(dá)到了106公里，滿足大部分城市日常通勤。長(zhǎng)途出行時(shí)，這套系統(tǒng)又能無(wú)縫切換到混動(dòng)模式，一箱油續(xù)航輕松突破一千公里。這意味著，在大部分時(shí)間里，你都可以像駕駛一輛純電動(dòng)車一樣享受靜謐、平順的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)又不用擔(dān)心續(xù)航問題。即使電量耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)也能及時(shí)介入，提供源源不斷的動(dòng)力支持。

更值得一提的是，新雅閣e:PHEV在匱電狀態(tài)下，依然能保持出色的駕駛性能。這得益于本田對(duì)能量管理系統(tǒng)的精心調(diào)校，以及高效發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的默契配合。無(wú)論是加速超車還是高速巡航，新雅閣都能游刃有余，讓你在任何路況下都能感受到駕駛的樂趣。

城市穿梭，新雅閣的“操控大師”

駕駛樂趣不只體現(xiàn)在長(zhǎng)途旅行，城市道路穿梭時(shí)，車輛的操控性能同樣關(guān)鍵。新雅閣銳·T動(dòng)版與e:PHEV版，都展現(xiàn)出卓越的操控實(shí)力。

銳·T動(dòng)版搭載1.5T直噴VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，配合優(yōu)化調(diào)校的CVT變速箱，起步加速和中途超車都信心十足。e:PHEV版在此基礎(chǔ)上增加電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)更迅速，加速更迅猛。

除了動(dòng)力性能外，新雅閣的底盤調(diào)校也堪稱一流。它采用了本田最新的Honda Architecture新架構(gòu)，車身熱成型鋼是1500Mpa以上，占比8.8%，高強(qiáng)度鋼占比50%，抗扭剛性大幅提升。同時(shí)，通過優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)，新雅閣在保持舒適性的同時(shí)，也大大提升了操控穩(wěn)定性。高速行駛穩(wěn)定，過彎側(cè)傾控制出色，帶來(lái)人車合一的駕駛境界。

此外，新雅閣配備Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，全方位傳感器與先進(jìn)算法，為你提供全方位的安全保障，無(wú)論是前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助還是盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，都能讓你在駕駛過程中更加安心、從容。

新雅閣用實(shí)力證明了自己在駕駛樂趣方面的卓越。無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是城市穿梭，它都能以出色的動(dòng)力、操控和安全，為你帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。所以，當(dāng)你再次面對(duì)那些玩營(yíng)銷概念的車時(shí)，不妨試駕一下新雅閣，相信你會(huì)明白：好開與很好開之間，差著一個(gè)鴻溝。