今年10月份，在一座模仿越野場景的鋼架上，一輛方方正正的方盒子SUV“四腳朝天”，揭開了“兩個(gè)北汽”的恩怨情仇，這款212越野車在車頂著地之后，A柱完全變形，讓很多人對這款車的安全性表現(xiàn)產(chǎn)生了質(zhì)疑。也是因?yàn)?12越野車的前身被叫作北汽制造212，所以很多不太能分得清的小伙伴，將這款車的在安全性方面的問題，直接轉(zhuǎn)嫁到了現(xiàn)在的北汽集團(tuán)旗下，尤其是“北京越野”品牌車型上，搞得北汽集團(tuán)這邊非常被動(dòng)，有種躺著中槍的感覺……

于是北汽集團(tuán)在第一時(shí)間發(fā)布了澄清內(nèi)容，表示翻滾的車型并非北汽集團(tuán)制造，實(shí)際上是山東魏橋212，希望公眾能謹(jǐn)慎鑒別和明確區(qū)分，簡單一句話，就是這輛翻車的越野車，和北汽集團(tuán)沒有什么關(guān)系，罵完它可就不能再罵我了哦！

而到了11月份，在大家都已經(jīng)忘了這件事的時(shí)候，北汽集團(tuán)發(fā)出了一份聲明，在聲明中，北汽集團(tuán)明確表示，已經(jīng)收到法院關(guān)于某車企不正當(dāng)競爭的一審勝訴判決，法院認(rèn)為該企業(yè)使用“北汽”，以及含有“北汽”字樣的表示，損害了北汽集團(tuán)的競爭利益，構(gòu)成了不正當(dāng)競爭。所以判定該汽車停止使用含有“北汽”字樣的企業(yè)簡稱，并需要公開登報(bào)聲明以消除不良影響，同時(shí)向北汽集團(tuán)支付經(jīng)濟(jì)損失和維權(quán)的合理開支。

雖然在聲明中使用了“某車企”，但是大家一眼就能看出來，這就是沖“北汽制造”或者山東魏橋說的，而且從聲明的措辭來看，感覺北汽集團(tuán)已經(jīng)以完勝告終，完全終結(jié)了山東魏橋再使用“北汽制造”或者“北汽212”，尤其是“北汽”表述的可能性，以后212就成為了一個(gè)完全“孤立”的品牌存在了。

不過在隔了幾天之后，北京汽車制造廠有限公司也發(fā)表了聲明，表示已經(jīng)收到了某企業(yè)有關(guān)企業(yè)簡稱不正當(dāng)競爭案件的一審判決書，并且表示一審審理完畢，但是北京汽車制造廠有限公司不服，且一審判決尚未生效，所以已經(jīng)依法向二審法院提起上訴。簡而言之就是，這事兒還沒完，別說得那么言之鑿鑿，你又不是狄仁杰！

而且我們通過“天眼查”等渠道也查詢到了一些信息，那就是即便是“北汽”這個(gè)商標(biāo)或者標(biāo)識，北京汽車制造廠有限公司也是持有了一部分“北汽”的商標(biāo)權(quán)，甚至這家企業(yè)還在2021年就注冊過“北汽越野”，和現(xiàn)在北汽集團(tuán)旗下的“北京越野”就一字之差。所以本質(zhì)上來說，北汽集團(tuán)和北京汽車制造廠有限公司，手里都握有一部分“北汽”的商標(biāo)權(quán)，想要完全通過法律手段實(shí)現(xiàn)“排他性”和“唯一性”，難度還是非常大的。

所以作為當(dāng)年同屬于一家車企的兩家車企，北汽集團(tuán)和北京汽車制造廠有限公司，本質(zhì)上都是繼承了一部分的歷史存量權(quán)利，在當(dāng)年那個(gè)大家對商標(biāo)、專利等概念還不是特別看重的時(shí)候，這不算什么問題。但是到了當(dāng)下，北汽集團(tuán)不希望另一個(gè)“北汽”繼續(xù)享有北汽集團(tuán)創(chuàng)造的品牌價(jià)值和影響力，更不想因?yàn)楫a(chǎn)品問題躺槍，但是北京汽車制造廠有限公司，本質(zhì)上也是“正統(tǒng)北汽”的一個(gè)分支，憑啥不能用“北汽制造”或者“北汽”的簡稱，兩家都有各自的正當(dāng)理由和現(xiàn)實(shí)考量。

可能未來很長一段時(shí)間里，北汽集團(tuán)和北汽制造，都會在這種歷史遺留中，相愛相殺，這是不可避免的事實(shí)。北汽集團(tuán)試圖通過法律手段，將北汽制造徹底“趕出”北汽序列，讓人們心中只有一個(gè)“北汽”，想得未免有些太簡單了。